全文摘要
本实用新型公开了一种适应性强的双向智能道闸设备，包括箱体和栏杆，所述箱体内壁正面与背面之间的顶部通过转轴转动连接有活动杆，并且活动杆的一端贯穿箱体并延伸至箱体的背面，所述活动杆延伸至箱体背面一端的表面固定连接有固定板，并且固定板与栏杆的一端固定连接，本实用新型涉及道闸设备技术领域。该适应性强的双向智能道闸设备，通过箱体内壁正面与背面之间的顶部通过转轴转动连接有活动杆，并且活动杆的一端贯穿箱体并延伸至箱体的背面，活动杆延伸至箱体背面一端的表面固定连接有固定板，并且固定板与栏杆的一端固定连接，简单有效的结构大大提高设备的工作适应性和维护便利程度，降低设备故障率。
主设计要求
1.一种适应性强的双向智能道闸设备，包括箱体（1）和栏杆（2），所述箱体（1）内壁正面与背面之间的顶部通过转轴转动连接有活动杆（3），并且活动杆（3）的一端贯穿箱体（1）并延伸至箱体（1）的背面，其特征在于：所述活动杆（3）延伸至箱体（1）背面一端的表面固定连接有固定板（8），并且固定板（8）与栏杆（2）的一端固定连接，所述活动杆（3）的表面且位于箱体（1）的内部固定连接有横杆（4），并且横杆（4）表面的底部固定连接有U型件（5），所述U型件（5）的底部通过销轴转动连接有电动推杆（6），并且箱体（1）内壁的一侧固定连接有安装件（7），所述安装件（7）的一侧通过销轴与电动推杆（6）的底端转动连接。
设计方案
1.一种适应性强的双向智能道闸设备，包括箱体（1）和栏杆（2），所述箱体（1）内壁正面与背面之间的顶部通过转轴转动连接有活动杆（3），并且活动杆（3）的一端贯穿箱体（1）并延伸至箱体（1）的背面，其特征在于：所述活动杆（3）延伸至箱体（1）背面一端的表面固定连接有固定板（8），并且固定板（8）与栏杆（2）的一端固定连接，所述活动杆（3）的表面且位于箱体（1）的内部固定连接有横杆（4），并且横杆（4）表面的底部固定连接有U型件（5），所述U型件（5）的底部通过销轴转动连接有电动推杆（6），并且箱体（1）内壁的一侧固定连接有安装件（7），所述安装件（7）的一侧通过销轴与电动推杆（6）的底端转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种适应性强的双向智能道闸设备，其特征在于：所述箱体（1）内壁的正面与背面之间固定连接有第一限位杆（9），并且第一限位杆（9）表面的顶部与横杆（4）表面的底部相接触。
3.根据权利要求1所述的一种适应性强的双向智能道闸设备，其特征在于：所述箱体（1）内壁正面与背面之间顶部的一侧固定连接有第二限位杆（10），所述箱体（1）内壁的背面且位于第二限位杆（10）的一侧固定连接有锁止装置（11）。
4.根据权利要求1所述的一种适应性强的双向智能道闸设备，其特征在于：所述箱体（1）内壁底部的一侧固定连接有固定件（12），并且固定件（12）的顶部与横杆（4）的一端之间设置有配压弹簧（13）。
5.根据权利要求3所述的一种适应性强的双向智能道闸设备，其特征在于：所述箱体（1）内壁的底部固定连接有备用电源（14），并且箱体（1）内部的中部固定连接有主板（15），所述主板（15）的表面固定连接有中央处理器（16），并且栏杆（2）正面与背面的中部均固定连接有感应拍摄模块（17）。
6.根据权利要求5所述的一种适应性强的双向智能道闸设备，其特征在于：所述中央处理器（16）与感应拍摄模块（17）之间实现双相连接，并且中央处理器（16）的输出端分别与电动推杆（6）、锁止装置（11）和无线传输模块（18）的输入端连接，所述无线传输模块（18）的输出端与接收终端（19）的输入端连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及道闸设备技术领域，具体为一种适应性强的双向智能道闸设备。
背景技术
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站和停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。
现有道闸一般由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架以及闸杆等部分组成，结构部件众多，复杂的结构在使用中特别是在恶劣环境中易出现故障，维护不便，适应性差。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适应性强的双向智能道闸设备，解决了现有技术中道闸设备结构复杂，适应性差的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种适应性强的双向智能道闸设备，包括箱体和栏杆，所述箱体内壁正面与背面之间的顶部通过转轴转动连接有活动杆，并且活动杆的一端贯穿箱体并延伸至箱体的背面，所述活动杆延伸至箱体背面一端的表面固定连接有固定板，并且固定板与栏杆的一端固定连接，所述活动杆的表面且位于箱体的内部固定连接有横杆，并且横杆表面的底部固定连接有U型件，所述U型件的底部通过销轴转动连接有电动推杆，并且箱体内壁的一侧固定连接有安装件，所述安装件的一侧通过销轴与电动推杆的底端转动连接。
优选的，所述箱体内壁的正面与背面之间固定连接有第一限位杆，并且第一限位杆表面的顶部与横杆表面的底部相接触。
优选的，所述箱体内壁正面与背面之间顶部的一侧固定连接有第二限位杆，所述箱体内壁的背面且位于第二限位杆的一侧固定连接有锁止装置。
优选的，所述箱体内壁底部的一侧固定连接有固定件，并且固定件的顶部与横杆的一端之间设置有配压弹簧。
优选的，所述箱体内壁的底部固定连接有备用电源，并且箱体内部的中部固定连接有主板，所述主板的表面固定连接有中央处理器，并且栏杆正面与背面的中部均固定连接有感应拍摄模块。
优选的，所述中央处理器与感应拍摄模块之间实现双相连接，并且中央处理器的输出端分别与电动推杆、锁止模块和无线传输模块的输入端连接，所述无线传输模块的输出端与接收终端的输入端连接。
有益效果
本实用新型提供了一种适应性强的双向智能道闸设备。与现有技术相比具备以下有益效果：
（1）、该适应性强的双向智能道闸设备，通过箱体内壁正面与背面之间的顶部通过转轴转动连接有活动杆，并且活动杆的一端贯穿箱体并延伸至箱体的背面，活动杆延伸至箱体背面一端的表面固定连接有固定板，并且固定板与栏杆的一端固定连接，活动杆的表面且位于箱体的内部固定连接有横杆，并且横杆表面的底部固定连接有U型件，U型件的底部通过销轴转动连接有电动推杆，并且箱体内壁的一侧固定连接有安装件，安装件的一侧通过销轴与电动推杆的底端转动连接，箱体内壁的正面与背面之间固定连接有第一限位杆，并且第一限位杆表面的顶部与横杆表面的底部相接触，箱体内壁正面与背面之间顶部的一侧固定连接有第二限位杆，箱体内壁的背面且位于第二限位杆的一侧固定连接有锁止装置，箱体内壁底部的一侧固定连接有固定件，并且固定件的顶部与横杆的一端之间设置有配压弹簧，简单有效的结构大大提高设备的工作适应性和维护便利程度，降低设备故障率。
（2）、该适应性强的双向智能道闸设备，通过箱体内壁的底部固定连接有备用电源，并且箱体内部的中部固定连接有主板，主板的表面固定连接有中央处理器，并且栏杆正面与背面的中部均固定连接有感应拍摄模块，中央处理器与感应拍摄模块之间实现双相连接，并且中央处理器的输出端分别与电动推杆、锁止模块和无线传输模块的输入端连接，无线传输模块的输出端与接收终端的输入端连接，只能控制可以解放人力看管，出现故障时自动传输反馈，备用电源在停电或电路故障时启动。
附图说明
图1为本实用新型结构的剖视图；
图2为本实用新型系统的结构原理框图。
图中：1-箱体、2-栏杆、3-活动杆、4-横杆、5-U型件、6-电动推杆、7-安装件、8-固定板、9-第一限位杆、10-第二限位杆、11-锁止装置、12-固定件、13-配压弹簧、14-备用电源、15-主板、16-中央处理器、17-感应拍摄模块、18-无线传输模块、19-接收终端。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种适应性强的双向智能道闸设备，包括箱体1和栏杆2，箱体1的一侧开设有密封门，加强设备防尘效果，提高设备在露天工作的适应能力，箱体1内壁正面与背面之间的顶部通过转轴转动连接有活动杆3，并且活动杆3的一端贯穿箱体1并延伸至箱体1的背面，箱体1内壁的正面与背面之间固定连接有第一限位杆9，并且第一限位杆9表面的顶部与横杆4表面的底部相接触，箱体1内壁正面与背面之间顶部的一侧固定连接有第二限位杆10，箱体1内壁的背面且位于第二限位杆10的一侧固定连接有锁止装置11，通过锁止装置11可实现栏杆2常开模式，箱体1内壁底部的一侧固定连接有固定件12，并且固定件12的顶部与横杆4的一端之间设置有配压弹簧13，箱体1内壁的底部固定连接有备用电源14，并且箱体1内部的中部固定连接有主板15，主板15的表面固定连接有中央处理器16，中央处理器16的型号为ARM9,并且栏杆2正面与背面的中部均固定连接有感应拍摄模块17，中央处理器16与感应拍摄模块17之间实现双相连接，并且中央处理器16的输出端分别与电动推杆6、锁止装置11和无线传输模块18的输入端连接，无线传输模块18的输出端与接收终端19的输入端连接，活动杆3延伸至箱体1背面一端的表面固定连接有固定板8，并且固定板8与栏杆2的一端固定连接，活动杆3的表面且位于箱体1的内部固定连接有横杆4，并且横杆4表面的底部固定连接有U型件5，U型件5的底部通过销轴转动连接有电动推杆6，并且箱体1内壁的一侧固定连接有安装件7，安装件7的一侧通过销轴与电动推杆6的底端转动连接。
使用时，感应拍摄模块17对来往方向进行感应和拍摄，当拍摄到车牌号并通过识别模块识别成功后将数据通过传输模块发送给中央处理器16，中央处理器16将数据存储至存储模块并控制电动推杆6启动，电动推杆6向上伸展带动横杆4围绕活动杆3转动，直至横杆4竖直，横杆4带动活动杆3，活动杆3带动栏杆2转动同样角度，当车辆越过栏杆2后感应拍摄模块17感应并传送指令给中央处理器16，中央处理器16控制电动推杆6复位，实现栏杆2复位。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920030800.6
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209669754U
授权时间:20191122
主分类号:E01F 13/06
专利分类号:E01F13/06;G07B15/04;H04N5/225;G08C17/02
范畴分类:36A;33B;
申请人:南京樯图数据研究院有限公司;南京拙达科创加速器有限公司
第一申请人:南京樯图数据研究院有限公司
申请人地址:210008 江苏省南京市江宁区科学园诚信大道2069号(江宁高新园)
发明人:辛柯俊;王帆;石磊
第一发明人:辛柯俊
当前权利人:南京樯图数据研究院有限公司;南京拙达科创加速器有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计