全文摘要
本实用新型涉及风电机组技术领域，尤其是一种风电机组偏航制动盘，包括制动盘本体，制动盘本体上设有制动环，制动环上设有制动卡钳，制动卡钳的一侧设有除油刮板，制动环的圆环外侧顶部设有集污槽，制动环的环体上设有若干贯穿的制动孔，制动盘本体上等角度均分设有若干散热孔，散热孔内均设有散热螺纹管，制动盘本体的底部一侧通过螺栓等角度均分设有若干与散热螺纹管一一对应的导热连接件，导热连接件的一端与制动环的底部一侧相抵触，导热连接件远离制动环的一端与散热螺纹管固定连接。本实用新型结构简单，散热和除污效果强，具有市场前景，适合推广。
主设计要求
1.一种风电机组偏航制动盘，包括制动盘本体(1)，其特征在于，所述制动盘本体(1)为圆环结构，所述制动盘本体(1)的圆环内侧固定设有与其相匹配的制动环(5)，所述制动环(5)的圆周内侧卡接设有若干与其相匹配的制动卡钳(8)，所述制动卡钳(8)的一侧均固定设有除油刮板(9)，所述除油刮板(9)与所述制动环(5)的圆环上表面相抵触，所述制动环(5)的圆环外侧顶部设有集污槽(7)，所述制动环(5)的环体上设有若干贯穿的制动孔(6)，所述制动盘本体(1)上等角度均分设有若干散热孔(3)，所述散热孔(3)内均设有散热螺纹管(4)，所述制动盘本体(1)的底部一侧通过螺栓等角度均分设有若干与所述散热螺纹管(4)一一对应的导热连接件(10)，所述导热连接件(10)的一端与所述制动环(5)的底部一侧相抵触，所述导热连接件(10)远离所述制动环(5)的一端与所述散热螺纹管(4)固定连接。
设计方案
1.一种风电机组偏航制动盘，包括制动盘本体(1)，其特征在于，所述制动盘本体(1)为圆环结构，所述制动盘本体(1)的圆环内侧固定设有与其相匹配的制动环(5)，所述制动环(5)的圆周内侧卡接设有若干与其相匹配的制动卡钳(8)，所述制动卡钳(8)的一侧均固定设有除油刮板(9)，所述除油刮板(9)与所述制动环(5)的圆环上表面相抵触，所述制动环(5)的圆环外侧顶部设有集污槽(7)，所述制动环(5)的环体上设有若干贯穿的制动孔(6)，所述制动盘本体(1)上等角度均分设有若干散热孔(3)，所述散热孔(3)内均设有散热螺纹管(4)，所述制动盘本体(1)的底部一侧通过螺栓等角度均分设有若干与所述散热螺纹管(4)一一对应的导热连接件(10)，所述导热连接件(10)的一端与所述制动环(5)的底部一侧相抵触，所述导热连接件(10)远离所述制动环(5)的一端与所述散热螺纹管(4)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种风电机组偏航制动盘，其特征在于，所述制动盘本体(1)的圆周外侧等角度均分设有若干装配螺纹孔(2)，所述制动盘本体(1)通过所述装配螺纹孔(2)及螺栓与风电机组塔身固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种风电机组偏航制动盘，其特征在于，所述散热螺纹管(4)及所述导热连接件(10)均为铜制结构，所述导热连接件(10)为T字型结构。
4.根据权利要求1所述的一种风电机组偏航制动盘，其特征在于，所述制动环(5)的圆环上表面具有驱使所述制动环(5)上的油污流向集污槽(7)的坡面结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及风电机组技术领域，尤其涉及一种风电机组偏航制动盘。
背景技术
为了保证很好的对风，最大程度的提高发电机组的发电量，偏航系统是大型风力发电机组中不可缺少的部件之一。偏航系统一般由偏航大齿圈、偏航驱动、偏航制动器、偏航制动盘、液压系统等组成。风力发电机组通过风速风向仪检测风的方向并反馈信号给风机控制系统，风机控制系统根据该反馈信号控制偏航系统运行，使风机主动偏往来风的方向，以保证风力发电机组的稳定运行，提高风力发电机组的发电量。为了降低偏航齿轮的摩擦力，减少齿轮表面磨损，使偏航系统稳定运转，延长其使用寿命，大型风力发电机组均设计有专门的润滑系统对偏航大齿圈、偏航驱动齿轮箱等进行润滑。在风机的实际运行过程中，偏航系统的废润滑油及润滑脂会逐渐聚集在偏航刹车盘上，随着运行时间的逐渐推移，废油脂会越聚越多，这些废油脂会减小刹车盘的摩擦系数，影响偏航刹车，给风力发电机组的稳定运行带来安全隐患。且现有的偏航制动盘在制动过程中易产生热量，影响使用寿命，为此我们提出一种风电机组偏航制动盘来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的偏航制动盘易集油脂，不易散热，影响使用寿命的缺点，而提出的一种风电机组偏航制动盘。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种风电机组偏航制动盘，包括制动盘本体，所述制动盘本体为圆环结构，所述制动盘本体的圆环内侧固定设有与其相匹配的制动环，所述制动环的圆周内侧卡接设有若干与其相匹配的制动卡钳，所述制动卡钳的一侧均固定设有除油刮板，所述除油刮板与所述制动环片的圆环上表面相抵触，所述制动环的圆环外侧顶部设有集污槽，所述制动环的环体上设有若干贯穿的制动孔，所述制动盘本体上等角度均分设有若干散热孔，所述散热孔内均设有散热螺纹管，所述制动盘本体的底部一侧通过螺栓等角度均分设有若干与所述散热螺纹管一一对应的导热连接件，所述导热连接件的一端与所述制动环的底部一侧相抵触，所述导热连接件远离所述制动环的一端与所述散热螺纹管固定连接。
优选的，所述制动盘本体的圆周外侧等角度均分设有若干装配螺纹孔，所述制动盘本体通过所述装配螺纹孔及螺栓与风电机组塔身固定连接。
优选的，所述散热螺纹管及所述导热连接件均为铜制结构，所述导热连接件为T字型结构。
优选的，所述制动环的圆环上表面具有驱使所述制动环上的油污流向集污槽的坡面结构。
本实用新型提出的一种风电机组偏航制动盘，有益效果在于：通过带有散热孔、散热螺纹管及导热连接件的制动盘本体以及带有制动孔的制动环和带有除油刮板的制动卡钳间的相互配合，使风电机组偏航制动盘的制动环在与制动卡钳卡接制动过程中摩擦产生的热量能有效被导热连接件吸附并导出至散热螺纹管内，达到快速散热，增加使用寿命的目的，同时通过除油刮板的设置使制动环上的油污能在制动卡钳制动过程中及时刮除并排入集污槽内，提升了风电机组偏航制动盘的制动能力，增加了实用性能。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种风电机组偏航制动盘的正面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种风电机组偏航制动盘的背面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种风电机组偏航制动盘的局部剖面结构示意图。
图中：制动盘本体1、装配螺纹孔2、散热孔3、散热螺纹管4、制动环5、制动孔6、集污槽7、制动卡钳8、除油刮板9、导热连接件10。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种风电机组偏航制动盘，包括制动盘本体1，制动盘本体1为圆环结构，制动盘本体1的圆周外侧等角度均分设有若干装配螺纹孔2，制动盘本体1通过装配螺纹孔2及螺栓与风电机组塔身固定连接，制动盘本体1的圆环内侧固定设有与其相匹配的制动环5，制动环5的圆周内侧卡接设有若干与其相匹配的制动卡钳8，制动卡钳8的一侧均固定设有除油刮板9，除油刮板9与制动环片5的圆环上表面相抵触，制动环5的圆环外侧顶部设有集污槽7，制动环5的圆环上表面具有驱使制动环5上的油污流向集污槽7的坡面结构。
制动环5的环体上设有若干贯穿的制动孔6，制动盘本体1上等角度均分设有若干散热孔3，散热孔3内均设有散热螺纹管4，制动盘本体1的底部一侧通过螺栓等角度均分设有若干与散热螺纹管4一一对应的导热连接件10，导热连接件10的一端与制动环5的底部一侧相抵触，导热连接件10远离制动环5的一端与散热螺纹管4固定连接，散热螺纹管4及导热连接件10均为铜制结构，提升了散热性能，导热连接件10为T字型结构。
使用时，通过带有散热孔3、散热螺纹管4及导热连接件10的制动盘本体1以及带有制动孔6的制动环5和带有除油刮板9的制动卡钳8间的相互配合，使风电机组偏航制动盘的的制动环5在与制动卡钳8卡接制动过程中摩擦产生的热量能有效被导热连接件10吸附并导出至散热螺纹管4内，达到快速散热，增加使用寿命的目的，同时通过除油刮板9的设置使制动环5上的油污能在制动卡钳8制动过程中及时刮除并排入集污槽7内，提升了风电机组偏航制动盘的制动能力，增加了实用性能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920298848.5
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209724572U
授权时间:20191203
主分类号:F03D7/02
专利分类号:F03D7/02;F03D80/60;F03D80/55
范畴分类:28C;
申请人:南京工业职业技术学院
第一申请人:南京工业职业技术学院
申请人地址:210000 江苏省南京市中山东路532-2号
发明人:朱旭平;罗乔;王研艳
第一发明人:朱旭平
当前权利人:南京工业职业技术学院
代理人:杨觅
代理机构:11676
代理机构编号:北京华际知识产权代理有限公司 11676
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计