北京地区暗挖地铁车站结构设计方法研究进展综述

论文摘要

由于受城市特点、道路交通状况以及地下市政管线和各种构筑物影响,北京地铁车站采用浅埋暗挖法施工占有重要的比重。结合近年来参与的暗挖地铁车站结构方案研究成果,以地铁车站结构风险及周边环境风险控制为设计方案制定的依据,阐述了在"暗挖车站拱部竖向地层压力计算方法、地层沉降控制标准、地层加固设计、初期支护承载作用以及结构关键工况"等方面的研究进展。

论文目录

• 0 引言
• 1 暗挖地铁车站邻近周边环境风险控制指标
• 2 浅埋暗挖地铁车站拱部竖向地层压力的计算方法
• 3 浅埋暗挖地铁车站地层沉降控制标准
• 4 地层注浆预加固设计
•   4.1 问题分析
•     4.1.1 地层加固
•     4.1.2 注浆堵水
•   4.2 不同注浆加固措施
•     4.2.1 超前小导管注浆
•       （1）车站拱部地层为粉质黏土、黏质粉土及砂层
•       （2）拱部地层为卵石层
•       （3）
•     4.2.2 全断面注浆堵水
•   4.3 注浆材料
•     （1）水泥浆
•     （2）水泥-水玻璃双液浆
•     （3）改性水玻璃浆
• 5 基于结构自身风险控制的二次衬砌结构计算方法
•   5.1 初期支护在结构正常使用阶段的承载功能
•     （1）不考虑初期支护承载能力，由二次衬砌单独承受全部荷载
•     （2）初期支护与二次衬砌共同承受全部荷载
•   5.2 结构设计关键工况的确定方法及典型暗挖工法的关键工况[10]
•     5.2.1 关键工况的确定方法[10]
•     5.2.2 中洞法暗挖车站关键工况
•     5.2.3 洞桩法（PBA工法）暗挖车站关键工况
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李兆平,史磊磊

关键词: 浅埋暗挖地铁车站,邻近周边环境,风险控制,结构设计方法

来源: 隧道与地下工程灾害防治 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 北京交通大学土木建筑工程学院,北京市市政四建设工程限责任公司

分类号: U231.4

页码: 14-21

总页数: 8

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