导读:本文包含了轧制力能论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:参数,轴向,宽展,转矩,工艺,车轴,蛇形。
轧制力能论文文献综述
孟庆成[1]（2018）在《厚钢板蛇形轧制力能参数和变形渗透性研究》一文中研究指出高品质厚规格钢板广泛应用于国防军工装备、舰船、核电、海洋平台、压力容器、重型机械等重大高端技术装备领域,是非常重要的结构材料。厚规格钢板存在着由于心部变形不充分而出现的心部力学性能偏低,尤其是冲击性能,为了改善心部力学性能,一般采用提高总压缩比的方式来实现轧制变形均匀化的目的。但是受连铸机生产能力和轧机开口度等方面的限制,总的压缩比一般难以达到要求。本课题以厚规格钢板蛇形轧制过程为研究对象,以提高厚规格钢板变形均匀性、改善心部组织性能为目标,采用理论解析和数值计算的方法研究蛇形轧制力能参数和厚规格钢板厚度方向变形渗透性影响机理。论文取得的主要成果如下:(1)通过蛇形轧制变形区几何关系和轧制原理,建立了蛇形轧制上下工作辊的压下量、咬入角和中性角计算模型。通过静力学理论对蛇形轧制轧件咬入辊缝进行了力学分析,推导出蛇形轧制的自然咬入条件为当摩擦角?不小于上工作辊咬入角_1?和下工作辊咬入角?_2的平均值时才能自然咬入;并与同步轧制进行了对比,结果表明,蛇形轧制工艺未对咬入条件产生明显影响。(2)采用有限元软件ANSYS/LS-DYNA对厚规格钢板蛇形轧制过程进行了数值模拟研究,讨论了不同轧制方式和轧制工艺参数对钢板变形渗透性的影响规律,结果表明:蛇形轧制在变形区内产生的剪切应力有助于变形向钢板心部渗透,且钢板心部的等效应变随着异速比的增加而增大;增加压下量可显着增大钢板心部的等效应变,且对改善钢板厚度方向上的不均匀变形也有显着作用;压下率一致的情况下,钢板越厚,其心部组织性能越差,钢板厚度方向上的变形越不均匀;摩擦系数对钢板变形的影响主要集中于钢板表面,对钢板心部变形的影响甚小;错位量和轧制速度对钢板厚度方向上的等效应变影响甚小。(3)基于主应力法,建立了同径异速和同速异径蛇形轧制的力能参数计算模型。根据厚规格钢板蛇形轧制塑性变形的特点,将变形区划分为前滑区、搓扎区、后滑区、反弯区四个区域,这四个区域并不一定同时存在于变形区之中;根据咬入角和中性角的大小关系,初步判定变形区组成状态,依据变形区组成状态、边界条件计算轧制力和轧制力矩。理论计算结果与数值模拟结果基本吻合,该模型具有一定的精度。(本文来源于《太原科技大学》期刊2018-04-01）
魏伊伦,束学道,王雨,田端阳,殷安民[2]（2017）在《模具参数对闭开联合轧制汽车油泵轴力能参数的影响》一文中研究指出采用DEFORM有限元软件建立了楔横轧汽车油泵轴的叁维刚塑性有限元模型,分析了闭式展宽角、闭式成形角、开式展宽角和开式成形角等模具参数对汽车油泵轴力能参数的影响规律,发现:闭式展宽角的增大会使得各力能参数变化速率加快;闭式成形角的增大会使得各力能参数随之增大;开式展宽角的增大会使得径向力增大;开式成形角的增大会使得轴向力增大。进行了1∶1闭开联合轧制汽车油泵轴实验,实测轧制力矩相对误差在10%以内,验证了有限元模型的正确性。(本文来源于《中国机械工程》期刊2017年10期）
束学道,柳传,孙宝寿,彭文飞,俞澎辉[3]（2016）在《模具工艺参数对多楔轧制高铁空心车轴力能参数影响》一文中研究指出力能参数是有效控制多楔轧制高铁空心车轴的成形质量和设备设计的关键参数。为了研究模具工艺参数对多楔轧制高铁空心车轴力能参数的影响规律,采用DEFORM有限元软件,建立了楔横轧多楔同步轧制高铁空心车轴的叁维刚塑性有限元模型;对轧制力和轧制力矩进行了理论计算;分析了展宽角、成形角、模具脱空等模具工艺参数对空心车轴力能参数的影响规律。结果表明:展宽角增大使力能参数增大;成形角增大也使力能参数增大;模具脱空能够显着改善轧件的受力状况。进行了1∶5多楔轧制空心车轴实验,实验轧制力矩与数值模拟结果相对误差均在10%以内,验证了有限元模型的正确性。(本文来源于《塑性工程学报》期刊2016年03期）
王涛[4]（2015）在《径—轴向辗环轴向轧制力能参数研究》一文中研究指出在大型环件径-轴向辗环过程中,辗环机结构、轧制工艺、环件参数等都对环件轧制的顺利进行有着重要影响。在辗环机研究设计过程中,力能参数关系到主机技术参数的确定、结构设计的合理性,涉及到机构强度、刚度分析。在辗环过程中通过了解轴向轧制力、轧制力矩与辗环工艺参数之间的关系与变化规律,可以更好地分析金属流动,控制极限变形量,提高轧环过程的稳定性。通过建立轴向轧制力能参数的计算公式,分析工艺因素对轴向轧制力能参数的影响,可建立更为准确的轧制策略,提高设备的自动化程度和环件质量。本文以径-轴向辗环轴向轧制力能参数为研究对象,开展理论分析和实验研究,主要研究内容如下:(1)根据轴向轧制力等于接触面积与单位轧制力乘积的基本假设,建立了轴向轧制力基本计算公式。建立了轴向辗环接触面积的几何模型,利用积分法推导出了接触面积的计算公式;根据建立的单位轧制力微分体力学分析模型,基于主应力法建立了单位轧制力微分方程,得到单位轧制力计算公式,通过转化、化简得到了接触面应力系数平均值的计算公式。基于能量法的移位体积原理,建立了轴向轧制力矩的计算公式。(2)为了验证轴向轧制力计算公式的正确性,开展了轴向轧制力实验研究。选定铅作为实验材料,进行了铅力学性能测试,获得了屈服强度。设计了实验装置,利用电子万能试验机进行了轴向轧制力实验。通过分析轴向轧制力实验数据,对比轴向轧制力理论值,发现实验值与理论值之间的偏差在合理范围内,轴向轧制力随进给量的变化趋势一致,由此证明了所建立轴向轧制力计算公式的正确性。(3)研究了工艺参数对轴向辗环轧制力和轧制力矩的影响规律。得到以下结论:轴向轧制力和轧制力矩随环件外径的增大呈线性趋势增长,随环件内径的增大而减小;轴向轧制力和轧制力矩随进给量的增加而增加,影响效果明显;各因素对轴向轧制力和轴向轧制力矩影响的重要程度为:进给量>环件外径>环件厚度>锥辊顶点到环件圆心的距离,进给量为主要因素。(4)以Φ3000mm环件径-轴向辗环为对象开展了案例分析,利用实际辗环过程中环件的瞬时尺寸和工艺参数,通过对比轴向轧制力和轧制力矩的实际值与理论值,进一步验证了所建立轴向轧制力和轧制力矩计算公式的正确性。综上所述,本文对径-轴向辗环轴向轧制力能参数进行了理论分析,建立了轴向轧制力和轧制力矩的计算公式,研究了工艺参数对轴向轧制力能参数的影响规律,通过实验研究和案例分析,验证了所建立轴向轧制力和轧制力矩计算公式的正确性。所取得的研究成果可为辗环机的设计及环件的实际生产提供理论依据。(本文来源于《济南大学》期刊2015-06-01）
李博,张清东,张晓峰[5]（2014）在《非对称轧制力能参数与带钢张应力分布规律》一文中研究指出为深入了解带钢轧制过程中非对称因素对轧制力能参数与带钢张应力分布的影响,应用ABAQUS非线性有限元软件对轧制过程进行二维建模及仿真分析,以轧辊驱动方式非对称、上下工作辊与带钢间接触摩擦润滑条件非对称以及存在异步轧制等3种非对称因素作为研究对象,计算并分析上述非对称因素及其程度对于轧后带钢内部张应力分布、轧制力以及轧制扭矩的影响规律,进而定量分析与比较3种非对称轧制因素对于轧制过程中的力能参数和厚向张应力分布规律的影响程度.仿真计算表明:3种非对称轧制状态都会导致轧后带钢厚向张应力分布的不对称;3种非对称轧制状态都会明显改变轧制过程力能参数大小;与相应对称轧制状态相比,有些非对称因素可以不同程度地降低轧制力和轧制扭矩.轧制过程中的非对称因素从不同的角度来分析,是利弊共存的.(本文来源于《哈尔滨工业大学学报》期刊2014年09期）
刘建,李国强,轧楠,王南[6]（2014）在《平整机轧制力能参数优化》一文中研究指出针对平整机轧制力难于预报的特点,提出了根据实测数据,用粒子群算法优化轧制力模型的关键参数,从而达到提高轧制力模型预报精度的方法;并为相关模型参数建立细化的层别表,进一步提高了不同的钢种和规格的轧制力模型预报精度。(本文来源于《2014年全国轧钢生产技术会议文集（上）》期刊2014-09-16）
赵景云,臧勇,逄晓男,吕智勇[7]（2013）在《基于流函数的H型钢轧制力能参数模型》一文中研究指出通过合理的假设对H型钢变形区进行分区.基于流函数方法确定了各个变形区的速度场,建立了H型钢万能轧制力学模型.在此基础上,使用Powell多参数优化算法优化变形区参数以使变形区的总功率达到最小并最终求得H型钢轧制力能参数.计算中采用高斯积分的方法,使得计算结果更加准确.计算结果表明,腹板和翼缘的延伸率相同时,本文模型计算结果与经过实验数据验证的有限元结果的误差不超过1.53%,当偏离标准工况较大时,通过适当修正,亦可保证本文方法的计算精度.在腿腰延伸比λ=1附近时,模型计算的轧制力与有限元结果变化趋势相同.在合理的力臂系数情况下,两者结果吻合较好.(本文来源于《北京科技大学学报》期刊2013年01期）
刘明俊,夏伟,周照耀[8]（2012）在《一种基于数值模拟的金属粉末轧制力能参数计算方法》一文中研究指出对金属粉末轧制的成形特点进行分析。基于可压缩连续体力学对金属粉末轧制的有限变形弹塑性本构模型进行推导,并编制了计算模块,利用该模块对铝粉轧制过程进行数值模拟。分析成形区域的特征,结果表明压实区所对应的等效应力、等效应变与相对密度都达到最大值,进入稳定轧制阶段后轧制力趋于平稳。结合对轧制变形的区域划分,根据应力、应变及密度等参数的分布,确定咬入角和中性角的位置。对轧制力和相对密度的实验和模拟结果进行对比分析,表明所提出的理论模型及计算模块稳定可靠。(本文来源于《现代制造工程》期刊2012年11期）
李衍平,单英祥[9]（2011）在《18架轧机在四切分轧制工艺中的力能计算》一文中研究指出天津钢铁集团在双棒材生产线上进行小规格螺纹钢四线切分技术开发,为保证轧机的设备安全,根据四切分轧制工艺的设计,计算18架轧机的单位轧制力、总轧制力及总轧制力矩,将计算出的结果与叁切分的轧制力、轧制力矩相对比,并对主电机的额定转矩进行校核。通过计算验证,主电机功率可以满足四切分轧制。(本文来源于《天津冶金》期刊2011年04期）
毛华杰,田琛琛,周菊秋[10]（2010）在《进给速度与轧制比对双球面环件轧制宽展变形和力能参数影响》一文中研究指出应用Abaqus软件建立了双球面截面环件轧制叁维有限元模型,分别对不同进给速度和相同进给速度、不同轧制比下的环件轧制过程进行了模拟。通过模拟比较,揭示了进给速度和轧制比对双球面环件轧制宽展变形与力能参数的作用规律。(本文来源于《热加工工艺》期刊2010年19期）
轧制力能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用DEFORM有限元软件建立了楔横轧汽车油泵轴的叁维刚塑性有限元模型,分析了闭式展宽角、闭式成形角、开式展宽角和开式成形角等模具参数对汽车油泵轴力能参数的影响规律,发现:闭式展宽角的增大会使得各力能参数变化速率加快;闭式成形角的增大会使得各力能参数随之增大;开式展宽角的增大会使得径向力增大;开式成形角的增大会使得轴向力增大。进行了1∶1闭开联合轧制汽车油泵轴实验,实测轧制力矩相对误差在10%以内,验证了有限元模型的正确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轧制力能论文参考文献
[1].孟庆成.厚钢板蛇形轧制力能参数和变形渗透性研究[D].太原科技大学.2018
[2].魏伊伦,束学道,王雨,田端阳,殷安民.模具参数对闭开联合轧制汽车油泵轴力能参数的影响[J].中国机械工程.2017
[3].束学道,柳传,孙宝寿,彭文飞,俞澎辉.模具工艺参数对多楔轧制高铁空心车轴力能参数影响[J].塑性工程学报.2016
[4].王涛.径—轴向辗环轴向轧制力能参数研究[D].济南大学.2015
[5].李博,张清东,张晓峰.非对称轧制力能参数与带钢张应力分布规律[J].哈尔滨工业大学学报.2014
[6].刘建,李国强,轧楠,王南.平整机轧制力能参数优化[C].2014年全国轧钢生产技术会议文集（上）.2014
[7].赵景云,臧勇,逄晓男,吕智勇.基于流函数的H型钢轧制力能参数模型[J].北京科技大学学报.2013
[8].刘明俊,夏伟,周照耀.一种基于数值模拟的金属粉末轧制力能参数计算方法[J].现代制造工程.2012
[9].李衍平,单英祥.18架轧机在四切分轧制工艺中的力能计算[J].天津冶金.2011
[10].毛华杰,田琛琛,周菊秋.进给速度与轧制比对双球面环件轧制宽展变形和力能参数影响[J].热加工工艺.2010
论文知识图
