导读:本文包含了机场企业化论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:机场,业务,航空,中国民航,民航,属地化,财政。
机场企业化论文文献综述
白钊[1]（2018）在《企业化经营视角下中国中小机场可持续发展研究》一文中研究指出中小机场作为我国航空运输系统的重要组成部分,但国内绝大部分的中小机场处于亏损甚至导致停运状态,其生存和发展面临着严峻挑战。文章以我国中小机场为研究主体,对中小机场的经营现状和存在的问题进行分析,并从国家(民航局)、地方政府和机场自身叁个层面提出了建设性建议,以期能为我国中小机场的良性发展提供一条成功的路径选择。(本文来源于《知识经济》期刊2018年07期）
谢敏,张建森[2]（2008）在《民航机场企业化运营探讨》一文中研究指出新中国成立以来,我国民航机场体系经过几十年的建设和发展已初具规模,截至2007年底,我国共有民航运输机场148个(不含港澳台地区),民航运输总周转量、旅客运输量均位居世界第2位。根据《全国民用机场布局规划》,到2020年,我国民航机场总数将达到244个。可以预见,随着民航机场网络体系的完善,我国民航整体发展能力和国际竞争力将显着增强。(本文来源于《交通企业管理》期刊2008年09期）
李庆新,高俊[3]（2007）在《从厦门机场看企业化机场的制度建设》一文中研究指出机场作为长期由国家投资、经营管理的国有企业,因为制度缺陷造成的经营管理风险时刻存在。我国机场属地化和企业化要求我国机场业以建立法人治理结构为核心的决策、管理和运行机制,厦门空港集团一直保持着清醒的认识,在完善制度建设这一根本问题上做出有益探索。概括起来,有十大制度建设。(本文来源于《中国民用航空》期刊2007年07期）
陈小戎[4]（2006）在《民用机场企业化运作与专业化管理的思考》一文中研究指出如何鼓励和支持机场依照国家有关政策法规,实行股份制改造,实现投资主体的多元化,建立现代企业制度,规范法人治理结构,引导和推进机场建立新的管理模式,由直接经营型向管理型转变,实现良性发展,不仅是地方政府,也是行业主管部门共同需要思考的问题。(本文来源于《江苏航空》期刊2006年03期）
王刚[5]（2004）在《机场属地管理后的企业化变革》一文中研究指出企业是以追求效益为目标的,机场作为特殊的企业,在社会主义市场经济条件下,同样应按市场规律走企业化经营之路,这样才能确保资源的优化配置和合理利用。机场属地化管理对提高机场运营效率、改善亏损局面具有积极意义,但机场属地化管理后,能否真正提高效率?能否使东西部地区机场得到均衡发展?还需要各级政府的政策推动。(本文来源于《中国民用航空》期刊2004年09期）
王刚[6]（2004）在《试论机场属地化管理后的企业化变革》一文中研究指出随着社会主义市场经济体制建立，市场供求关系变化，民用航空业（以下简称民航业或民航）竞争日趋激烈，我国民航业管理体制、运行机制方面的一些深层次矛盾和问题逐步显现。主要表现在：政企不分、行政垄断、价格形成机制不合理、多数机场长期亏损等；这些问题严重制约了民航业的发展，尤其是不能适应完善社会主义市场经济体制的要求，不能适应加入世界贸易组织后国际民航业激烈竞争的需要。为改变不利局面，国务院做出了深化民航体制改革、民航机场实行属地化管理的重大决策。本文首先回顾了民航业原有管理模式，对其存在弊端的表现进行剖析；然后结合社会主义市场经济的要求对实行机场属地化管理的现实意义（主要表现在：有利于调动地方政府发展民航业的积极性、有利于实现投资主体多元化、有助于完善机场内部管理体制等）进行分析；再以四川省内机场为例，对机场属地化管理后的制度变革进行探讨（如：产权结构、治理结构、组织结构以及企业发展战略等方面的变革）；最后在制度变革的基础上，对机场发展的战略安排（如：经营模式的确立、区域中枢的建设等）和内部管理（如：强化成本控制、抑制消费性基金的增长）等进行阐述。希望实现机场企业化经营，形成有利于机场建设和发展的管理体制。(备注：本文所涉及的机场均为民用机场，对军用机场不涉及。民用航空简称民航，民航机场为民航总局直属机场的简称)(本文来源于《西南财经大学》期刊2004-06-01）
佳宁[7]（2004）在《机场业迎来发展好时机》一文中研究指出投资体制改革给机场业带来生机 对于我国机场业的改革和发展来说，2003年是具有历史意义的一年。到2003年底，我国撤销了23个民航省（区、市）局，同时把93个机场移交地方政府管理，这标志着民航管理体制改革进一步深化。今后政府对机场只行使依法管理职(本文来源于《经济日报》期刊2004-04-03）
杨彬[8]（2004）在《民用机场如何走企业化经营之路》一文中研究指出民用机场企业化经营的方向虽早在上世纪80年代已确定，但在推进过程中，由于机场的行业特性、地域经济发展的不平衡，众多机场很难依靠自身的经营实现自我生存和发展，为此，关于机场的属性、定位及相关的发展思路问题是见仁见智。但无论如何，我国机场实行企业化经营的道(本文来源于《经理日报》期刊2004-02-20）
杨彬[9]（2003）在《民用机场如何走企业化经营之路》一文中研究指出按照国务院批准的民航改革实施方案，2003年年底前，除首都国际机场、西藏自治区内的机场仍由民航总局管理外，其余的129个民用机场进行管理体制改革，交由地方人民政府管理，并以省为单位成立机场管理公司，实行企业化经营。民用机场企业化经营的方向虽早在上世纪八(本文来源于《光明日报》期刊2003/12/02）
杨彬[10]（2003）在《加快民用机场企业化经营步伐》一文中研究指出当前最重要的问题是如何使实行企业化经营的机场不断变外部监督为内部约束，建立现代企业管理制度，实现自我生存、壮大，共同求得中国民航事业的不断发展。 民用机场的行业特性 民用机场是民航运输体系中空中运输和地面运输的自然接点，其提供的服务包(本文来源于《经济日报》期刊2003-12-01）
机场企业化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
新中国成立以来,我国民航机场体系经过几十年的建设和发展已初具规模,截至2007年底,我国共有民航运输机场148个(不含港澳台地区),民航运输总周转量、旅客运输量均位居世界第2位。根据《全国民用机场布局规划》,到2020年,我国民航机场总数将达到244个。可以预见,随着民航机场网络体系的完善,我国民航整体发展能力和国际竞争力将显着增强。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
机场企业化论文参考文献
[1].白钊.企业化经营视角下中国中小机场可持续发展研究[J].知识经济.2018
[2].谢敏,张建森.民航机场企业化运营探讨[J].交通企业管理.2008
[3].李庆新,高俊.从厦门机场看企业化机场的制度建设[J].中国民用航空.2007
[4].陈小戎.民用机场企业化运作与专业化管理的思考[J].江苏航空.2006
[5].王刚.机场属地管理后的企业化变革[J].中国民用航空.2004
[6].王刚.试论机场属地化管理后的企业化变革[D].西南财经大学.2004
[7].佳宁.机场业迎来发展好时机[N].经济日报.2004
[8].杨彬.民用机场如何走企业化经营之路[N].经理日报.2004
[9].杨彬.民用机场如何走企业化经营之路[N].光明日报.2003
[10].杨彬.加快民用机场企业化经营步伐[N].经济日报.2003
论文知识图
