导读:本文包含了教员控制台论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:教员,控制台,模拟器,训练器,网络,起重机,网络通讯。
教员控制台论文文献综述
李方芳,赵旭东,卢伟文,时振通[1]（2013）在《基于WPF的通用可配置式教员控制台软件引擎研发》一文中研究指出教员控制台系统是飞行模拟器的总控制台,实现对模拟器整机的运行控制、实时状态监控等,是飞行模拟器的重要组成系统之一。根据不同用途的飞行模拟器应用特点,以及国内外主要飞行模拟器制造商的产品现状和技术特点,明确了教员控制台软件的功能需求,结合各种先进技术的发展,研发出了一套基于WPF(Windows Presentation Foundation)的通用可配置式教员控制台软件引擎,采用数据驱动的方式实现可编辑、可配置性,通过修改配置文件且不需要重新编译程序就能够在软件引擎的基础上快速地满足不同飞行模拟器对教员控制台软件的功能需求,缩短项目生产周期,节省人力物力,同时也便于项目后期维护。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2013年08期）
周增波,范敏毅,陈曦[2]（2012）在《飞行模拟器教员控制台系统的设计与实现》一文中研究指出教员控制台(IOS)是飞行模拟器的重要组成部分,是控制和监视飞行仿真过程的主体。根据多年飞行模拟器开发经验以及飞行模拟器通用规范的要求,建立了一套模块化的教员控制台系统。描述了教员控制台的组成、原理、分类和设计方案。重点阐述了教员控制台主要功能的实现,解决了模拟训练的智能评分、网络开关机及监控这两个难点问题。通过使用多种编程和图像开发工具以及网络技术和模型算法,使教员控制台具有人机交互界面友好、用户操作方便和功能强大等特点,在多台军用、民用飞行模拟器中得到应用,飞行模拟器飞行员和维护人员给予了充分的肯定,对提升整个飞行模拟器系统的性能起到重要的作用。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2012年11期）
卢光远[3]（2006）在《飞行模拟器教员控制台系统》一文中研究指出本文研究的主要内容是飞行模拟器教员控制台系统、网络通讯系统和采用Direct Sound技术进行实时模拟的音响系统。其中飞行模拟器教员控制台系统要求对教员端进行了功能的细化，通过训练设置、训练监控和训练结果等功能模块实现教员对学员训练的整个过程的动态监控。网络通讯系统是使用Visual C++6.0结合Winsock来实现飞行模拟器网络通讯系统的基本功能。主要包括飞行模拟主机和其它网络主机、模拟主机与飞行员之间的控制信息及环境模拟数据传输的设计，实现飞机环境模拟、教员控制数据传送模拟、训练控制、训练监视、天地通讯模拟等功能，根据不同的网络通讯要求，实现了基于客户机＼服务器模式下的TCP、UDP等网络协议下的应用程序的开发。(本文来源于《长春理工大学》期刊2006-12-01）
郝晋兵[4]（2003）在《岸边集装箱起重机仿真训练器数学建模与教员控制台设计》一文中研究指出岸边集装箱起重机仿真训练器是以训练为主要目的的集虚拟现实技术、计算机仿真技术、通讯技术于一体的高科技产品。目前，国内尚没有成型产品和成功经验可以借鉴，从2000年开始，上海海运学院开始了集装箱起重机仿真训练器的研制开发工作，本文在以前研究工作的基础上，在仿真训练器中数学建模与实现、教员控制台、以及系统模块间通讯等几方面作了一些有益的探索和尝试，具体如下： 1．仿真训练器的数学模型是本文的重点。由于岸边集装箱起重机是一个实时的人机交互操纵系统，在操作过程中随着驱动电机的启动、调速和制动，其运行状态在发生不断的变化。随着起重机大车、小车及起升机构的加速和减速，由钢丝绳连接的吊重的运动状态表现为一个复杂的空间运动。本文在分析驱动电机启动和调速特性的基础上，建立起重机系统的运动学和动力学模型，根据电机传动理论列出了大车、小车及起升机构的传动方程式，并利用基尔(Gill)公式和米尔尼—哈明预测—校正系统，解出这些方程，以实现在虚拟环境中，集装箱起重机的实时运动控制。 2．吊具的碰撞检测和着箱判断是集装箱起重机仿真训练器中的又一难点，集装箱起重机的高速化对碰撞检测和着箱判断的实时性提出了很高的要求，同时吊具模型的复杂性与集装箱起重机装卸过程的特点也增加了碰撞检测与着箱判断的难度。本文在分析岸边集装箱起重机吊具的工作过程和碰撞模型在仿真系统中的特点和要求的基础上，采用了简化、高效的碰撞线检测方法解决了碰撞检测问题，并通过建立集装箱、仓盖板、集卡的数据库，成功实现了吊具的着箱判断功能。 3．集装箱起重机仿真训练器是以训练为主要目的，在学员的学习操作过程中，教员控制台起着非常关键的引导和控制作用。本文在分析教员控制台的要求基础上，设计实现了教员控制台的主要功能，并介绍了教员控制台同其它程序模块间的相互关系。 4．集装箱起重机仿真训练器是由多个程序模块组成的，各个模块之间必须有效通讯并保证实时的数据交换，才能保证整个系统的正确运行。本文根据教员控制台和评分系统的功能需要，确定了需要交换的数据，并在Visual C++环境下，采用UDP协议、内存映射文件和多媒体时钟的方法实现主机间和进程间的高速实时数据交换。(本文来源于《上海海事大学》期刊2003-12-01）
徐琦[5]（2001）在《飞行模拟器教员控制台设计》一文中研究指出飞行模拟器是依据真实飞机的性能与结构,结合飞行员训练任务而专门设计的。教员控制台(简称教控台)是飞行模拟器的重要组成部分,是飞行模拟器的控制中心。通过教员控制台,飞行教员可以设置飞机的装配,实时监控整个飞行的全过程,适时改变飞行的环境,另一方面,维护人员可以维修、检测模拟器的各个部分。本文介绍教员控制台的系统组成及其特点,功能模块与实现方法,重点难点以及具体实例等几方面。(本文来源于《二○○一年中国系统仿真学会学术年会论文集》期刊2001-08-01）
教员控制台论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
教员控制台(IOS)是飞行模拟器的重要组成部分,是控制和监视飞行仿真过程的主体。根据多年飞行模拟器开发经验以及飞行模拟器通用规范的要求,建立了一套模块化的教员控制台系统。描述了教员控制台的组成、原理、分类和设计方案。重点阐述了教员控制台主要功能的实现,解决了模拟训练的智能评分、网络开关机及监控这两个难点问题。通过使用多种编程和图像开发工具以及网络技术和模型算法,使教员控制台具有人机交互界面友好、用户操作方便和功能强大等特点,在多台军用、民用飞行模拟器中得到应用,飞行模拟器飞行员和维护人员给予了充分的肯定,对提升整个飞行模拟器系统的性能起到重要的作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
教员控制台论文参考文献
[1].李方芳,赵旭东,卢伟文,时振通.基于WPF的通用可配置式教员控制台软件引擎研发[J].系统仿真学报.2013
[2].周增波,范敏毅,陈曦.飞行模拟器教员控制台系统的设计与实现[J].系统仿真学报.2012
[3].卢光远.飞行模拟器教员控制台系统[D].长春理工大学.2006
[4].郝晋兵.岸边集装箱起重机仿真训练器数学建模与教员控制台设计[D].上海海事大学.2003
[5].徐琦.飞行模拟器教员控制台设计[C].二○○一年中国系统仿真学会学术年会论文集.2001
论文知识图
