自动感应车载支架论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种自动感应车载支架，包括支架本体、设在支架本体两侧的夹持臂、驱动夹持臂夹紧或张开的马达以及设在支架本体中的控制电路，控制电路包括单片机、无线检测电路、马达驱动电路、充电电路，单片机分别与无线检测电路、马达驱动电路和充电电路连接，无线检测电路用于检测手机靠近，发送信号至单片机，单片机发送控制信号至马达驱动电路，马达驱动电路驱动马达转动，夹持臂夹紧手机；充电电路为单片机和马达驱动电路供电，充电电路停止供电后，单片机发送控制信号至马达驱动电路，马达驱动电路驱动马达转动，夹持臂放开手机。用户停车断电后，车载支架的左右夹持臂自动张开，方便和提醒用户取下手机。

主设计要求

1.一种自动感应车载支架，包括支架本体、设在支架本体两侧的夹持臂、驱动所述夹持臂夹紧或张开的马达以及设在所述支架本体中的控制电路，其特征在于：所述控制电路包括单片机、无线检测电路、马达驱动电路、充电电路，所述单片机分别与所述无线检测电路、马达驱动电路和充电电路连接，所述无线检测电路用于检测手机靠近，发送信号至所述单片机，所述单片机发送控制信号至所述马达驱动电路，所述马达驱动电路驱动马达转动，所述夹持臂夹紧手机；所述充电电路为所述单片机和马达驱动电路供电，所述充电电路停止供电后，所述单片机发送控制信号至所述马达驱动电路，所述马达驱动电路驱动马达转动，所述夹持臂放开手机。

设计方案

2.根据权利要求1所述的自动感应车载支架，其特征在于：所述单片机为无线充电单片机。

3.根据权利要求2所述的自动感应车载支架，其特征在于：所述无线检测电路包括线圈和无线充电电路，所述线圈感应手机靠近，所述无线充电电路产生信号发送至所述单片机的PAD_COIL_IN引脚。

4.根据权利要求1所述的自动感应车载支架，其特征在于：所述马达驱动电路包括驱动芯片，驱动芯片的INB、INA引脚分别连接单片机的PWMC_L、PWMC_H引脚，驱动芯片的OB、OA引脚分别连接马达的正负极。

5.根据权利要求4所述的自动感应车载支架，其特征在于：所述充电电路包括充电接口、二极管D3、二极管D4、降压芯片Q1和储能电容SC1，所述充电接口的VDD引脚与降压芯片Q1的输入端、单片机的VIN_LDO引脚以及二极管D4的阴极连接，二极管D4的阳极接VDD5V；降压芯片Q1的输出端经二极管D3连接VDD5V、储能电容SC1和驱动芯片的VCC引脚。

6.根据权利要求5所述的自动感应车载支架，其特征在于：所述充电接口为USB接口。

7.根据权利要求1所述的自动感应车载支架，其特征在于：所述支架本体内还设有用于吸附手机的磁铁。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及车载支架，特别是指一种自动感应车载支架。

背景技术

本产品是一种车载支架，通过马达控制左右夹持臂张开、闭合，用于固定手机。现有的车载支架通过触摸屏或按键给出控制信号，控制马达驱动支架的左右臂张开，当用户停车断电后，需要用户通过触摸屏或按键再次给出控制信号，才能从车载支架上取下手机，操作不方便有时容易忘记将手机取下。

实用新型内容

本实用新型提出一种自动感应车载支架，用户停车断电后，车载支架的左右夹持臂自动张开，方便用户取下手机，同时起到提醒功能，提醒用户从车载支架上取下手机。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种自动感应车载支架，包括支架本体、设在支架本体两侧的夹持臂、驱动所述夹持臂夹紧或张开的马达以及设在所述支架本体中的控制电路，所述控制电路包括单片机、无线检测电路、马达驱动电路、充电电路，所述单片机分别与所述无线检测电路、马达驱动电路和充电电路连接，所述无线检测电路用于检测手机靠近，发送信号至所述单片机，所述单片机发送控制信号至所述马达驱动电路，所述马达驱动电路驱动马达转动，所述夹持臂夹紧手机；所述充电电路为所述单片机和马达驱动电路供电，所述充电电路停止供电后，所述单片机发送控制信号至所述马达驱动电路，所述马达驱动电路驱动马达转动，所述夹持臂放开手机。

优选的，所述单片机为无线充电单片机。

优选的，所述无线检测电路包括线圈和无线充电电路，所述线圈感应手机靠近，所述无线充电电路产生信号发送至所述单片机的PAD_COIL_IN引脚。

优选的，所述马达驱动电路包括驱动芯片，驱动芯片的INB、INA引脚分别连接单片机的PWMC_L、PWMC_H引脚，驱动芯片的OB、OA引脚分别连接马达的正负极。

优选的，所述充电电路包括充电接口、二极管D3、二极管D4、降压芯片Q1和储能电容SC1，所述充电接口的VDD引脚与降压芯片Q1的输入端、单片机的VIN_LDO引脚以及二极管D4的阴极连接，二极管D4的阳极接VDD5V；降压芯片Q1的输出端经二极管D3连接VDD5V、储能电容SC1和驱动芯片的VCC引脚。

优选的，所述充电接口为USB接口。

优选的，所述支架本体内还设有用于吸附手机的磁铁。

本实用新型的有益效果在于：用户停车断电后，车载支架的左右夹持臂自动张开，方便用户取下手机，同时起到提醒功能，提醒用户从车载支架上取下手机。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种自动感应车载支架一个实施例的电路方框图；

图2为本实用新型一种自动感应车载支架一个实施例的电路原理图。

图中，1-单片机；2-无线检测电路；3-马达驱动电路；4-充电电路；5-马达。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提出了一种自动感应车载支架，包括支架本体、设在支架本体两侧的夹持臂、驱动夹持臂夹紧或张开的马达5以及设在支架本体中的控制电路，控制电路包括单片机1、无线检测电路2、马达驱动电路3、充电电路4，单片机1分别与无线检测电路2、马达驱动电路3和充电电路4连接，无线检测电路2用于检测手机靠近，发送信号至单片机1，单片机1发送控制信号至马达驱动电路3，马达驱动电路3驱动马达5转动，夹持臂夹紧手机；充电电路4为单片机1和马达驱动电路3供电，充电电路4停止供电后，单片机1发送控制信号至马达驱动电路3，马达驱动电路3驱动马达5转动，夹持臂放开手机。

单片机1为无线充电单片机。无线检测电路2包括线圈和无线充电电路4，线圈感应手机靠近，无线充电电路4产生信号发送至单片机1的PAD_COIL_IN引脚。马达驱动电路3包括驱动芯片，驱动芯片的INB、INA引脚分别连接单片机1的PWMC_L、PWMC_H引脚，驱动芯片的OB、OA引脚分别连接马达5的正负极。充电电路4包括充电接口、二极管D3、二极管D4、降压芯片Q1和储能电容SC1，充电接口的VDD引脚与降压芯片Q1的输入端、单片机1的VIN_LDO引脚以及二极管D4的阴极连接，二极管D4的阳极接VDD5V；降压芯片Q1的输出端经二极管D3连接VDD5V、储能电容SC1和驱动芯片的VCC引脚。充电接口为USB接口。支架本体内还设有用于吸附手机的磁铁。

本实用新型的工作原理为：车载支架内含有无线充电单片机U1和线圈L1，手机内含有金属，当手机靠近线圈L1，磁场发生变化，单片机U1的28引脚可以检测到一个COIL_IN信号，然后单片机U1的42引脚输出一高电平至驱动芯片U7，驱动芯片U7控制马达5M1转动，左右臂张开，将手机放到车载支架上后，左右臂闭合。车辆通过USB接口为车载支架供电，系统上电后，USB的VDD引脚经降压芯片Q1输出电压至储能电容SC1和驱动芯片U7，保证马达5正常工作，储能电容充到5V后停止充电。当停车断电后，储能电容SC1为驱动芯片U7和马达5供电，VDD5V电压经二极管D4给单片机U1的53引脚一个信号，单片机U1采集到该信号后控制42引脚输出一高电平至芯片U7，U7控制马达5M1转动，左右臂张开，使得用户可以取出手机。停车后车载支架自动张开左右臂，提醒用户取走手机为本技术方案的独特点，车载支架也设置了触摸屏，用户可以通过触摸屏控制左右臂张开，此为现有技术，不再赘述。单片机U1能够实现无线充电，其检测COIL_IN信号的过程为现有技术。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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