大型LNG接收站反输装船方案研究

论文摘要

随着国内LNG贸易迅速发展,在新建或已建LNG接收站增加反输装船功能,可更好地保障周边天然气的供应。LNG反输装船可利用已有的常规罐内泵,也可增设专门用于LNG装船的大流量、低扬程装船泵,两种方案各有优劣,需结合LNG接收站自身特点进行选取。结合工程实例,对反输装船的方案选择、工艺流程、码头方案、反输装船操作步骤、减少BOG的操作方式进行探讨。增设专用LNG装船泵,可兼顾远期反输大型LNG运输船,对接收站气化外输功能影响较小,且BOG产生量远低于利用常规罐内泵反输装船。为降低反输船内的BOG量,保持船舱内LNG的过冷条件,返装船船舱压力大于储罐压力是较优的操作方式。在实际运行中尽量避免同时进行卸船和反输装船操作。

论文目录

• 1 概述
• 2 反输装船工艺方案
• 3 方案选择
• 4 LNG码头方案
• 5 反输装船操作步骤
• 6 减少BOG的操作方式
• 7 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 金罕,许佳伟,施玉平

关键词: 接收站,反输装船,罐内泵,装船泵,码头

来源: 煤气与热力 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 石油天然气工业

单位: 上海液化天然气有限责任公司,中海石油气电集团有限责任公司

分类号: TE86

DOI: 10.13608/j.cnki.1000-4416.2019.09.009

页码: 4-7+44

总页数: 5

文件大小: 1486K

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