导读:本文包含了振动结构论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:结构,振动筛,疲劳,时域,载荷,模态,废液。
振动结构论文文献综述
胡杰[1]（2019）在《随机振动和谐波载荷下基于相对位移分析的结构间隙变化评估》一文中研究指出为正确评估紧凑结构在外载荷作用下的安全性,推导随机振动和谐波载荷下相对位移的理论计算方法,考虑响应点之间相关性,并以某工程结构有限元分析为例,对随机振动和谐波载荷下结构中的间隙变化进行评估。将谐波载荷与随机振动载荷进行等效转换,数值模拟结果表明2种方法的计算结果完全吻合,相互验证分析方法的有效性和正确性。(本文来源于《计算机辅助工程》期刊2019年04期）
傅慧敏,张高明,郭振勇,颜锋,王永[2]（2020）在《清河站建桥合一结构的车致振动舒适度研究》一文中研究指出清河站站房结构采用建桥合一的结构体系,列车高速通过时产生车致振动的舒适度问题需要重点研究。通过车辆—轨道模型得到列车对轨道的振动激励,将激励时程输入轨道—结构—环境土体模型,计算结构动力响应的研究方法,进行车致振动的舒适度评价,对清河站的研究得到:高铁列车在到发线进出站时,清河站候车层楼板最大预测Z振级满足规范要求;在正线高速通过时,候车层楼板最大预测Z振级超过规范限值,不满足要求,通过采取结构措施可达到舒适度要求。同时得出建桥合一结构体系在高铁列车通过时,正线位置的振动响应大于到发线,行车位置的响应大于其他位置,站台层的振动响应大于高架候车层和夹层的结论。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2020年01期）
董宏英,杨林,曹万林,吕晓明,边瑾靓[3]（2019）在《外挂微晶发泡板轻钢框架结构振动台试验》一文中研究指出为研究外挂微晶发泡板轻钢框架结构在动力作用下的工作性能,进行了1个2层单跨轻钢框架外挂微晶发泡板足尺模型的振动台试验.试验选取了EL-Centro、Taft、张家口人工波3条地震波,地震加速度考虑8度多遇到9度罕遇.通过分析模型结构的自振周期、刚度、楼层加速度以及楼层位移,研究了外挂微晶发泡板轻钢框架结构的振动特性,对微晶发泡板的工程应用给出了建议.试验研究表明:在9度罕遇地震下,轻钢框架结构与外挂墙板龙骨基本无破坏,仅墙板表皮有脱落现象,部分墙板发生平面外扭转;采用微晶发泡板与框架间相对错动的装配连接方式,可一定程度上减小结构的层间位移;墙板开设较大门窗洞时,该方向刚度虽有较大退化,但在9度罕遇地震作用下无倒塌危险,能够满足大震不倒的抗震设防要求;相邻墙体之间的预留缝需要添加柔性材料改善相邻墙体间的撞击挤压现象.(本文来源于《哈尔滨工业大学学报》期刊2019年12期）
李海超,庞福振,田宏业,刘江涛[4]（2019）在《基于半解析法的圆柱壳结构自由振动特性分析》一文中研究指出基于Reissner-Naghdi’s线性薄壳理论和区域能量分解法,将圆柱壳沿周向分解为若干壳段,用Chebyshev多项式和傅里叶级数表示壳段的位移函数,并引入最小二乘残差来消除计算的不稳定性,建立边界条件参数来模拟不同边界条件,采用变分原理得到圆柱壳结构的振动模态。在此基础上,对最小二乘加权参数的收敛性进行了分析,并通过大量的有限元仿真计算验证了该方法的有效性,并对一般边界条件下柱壳结构自由振动特性进行了分析,研究成果可为一般边界条件下圆柱壳结构自由振动特性分析提供数据积累和方法依据。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年22期）
于志达,欧阳昱,卢耀辉,毕伟,刘慧琳[5]（2019）在《动态载荷作用下大型复杂结构的振动疲劳分析方法综述》一文中研究指出首先从目前存在的疲劳损伤现象拓展到工程各行业中服役结构的疲劳损伤情况,分析了振动疲劳损伤作用机理,并论述了振动疲劳研究的意义,阐述了振动疲劳的定义,其次分析了振动疲劳分析方法的国内外发展情况及研究现状。此外,通过对振动疲劳研究相关文献的梳理,总结出一些振动疲劳时域与频域方面的研究方法,并分析了各方法的优缺点。最后,根据在振动疲劳研究目前存在的一些问题,归纳出未来的研究发展方向。(本文来源于《装备环境工程》期刊2019年11期）
王奇,黄继庆,李凤玉,牟长清,侯召坡[6]（2019）在《双电机钻井废液双轨迹振动筛结构优化研究》一文中研究指出振动筛作为钻井泥浆净化的第一级设备,是必不可少的。在钻井过程中分离废弃钻井泥浆时,为了更好地适应恶劣、复杂的钻井废液,一般采用双轨迹振动筛。双轨迹振动筛制造要求较一般振动筛更高,主要在于双轨迹之一的椭圆轨迹对振动源的力心和质心重合精度要求较高。在制造时,需要对结构多次优化才能达到要求。利用现有技术及3D模拟,实现了在振动筛的两振动电机横跨筛箱的情况下,精确定位直线轨迹激振器相对位置;在实现平动椭圆轨迹时,利用力心坐标值与两电机产生的激振力矩比值、电机轴线在电机稳定运行时的相位差角、以及电机的摆放座板与水平轴夹角之间的规律式,确定激振力比值及电机轴线在电机稳定运行时的相位差角。在降低成本的同时,提高了结构组合精度。可为振动筛结构优化提供理论指导。(本文来源于《石油矿场机械》期刊2019年06期）
何乐洽,黄冀卓,Edwin,Reynders[7]（2019）在《两座高耸结构基于RSV-150激光测振仪的环境振动实测与模态识别》一文中研究指出针对一座高23m的特种钢结构与一座高300m的钢筋混凝土电视塔,采用RSV-150超远工作距离激光测振仪,开展了结构在环境激励下的振动实测与模态参数识别。作为一种非接触式的测量方式,激光测振仪具有操作简单、测量便捷等优点。采用了基于随机子空间方法的结构模态识别算法,对实测到的结构速度响应进行了模态分析。分析结果表明,该算法具有精度高、稳定性好的优点,可以有效地获取结构的自振频率与阻尼。选择结构的不同部位作为激光测振的反射点,对实测的自振频率影响不大,结果离散性较小。进行了结构的简化有限元分析,数值模拟获得的模态信息与实测结果之间有较好的对应性,验证了试验方法的可靠性。(本文来源于《建筑结构》期刊2019年22期）
沈明明,李荣,刘祖国,汤耿,彭敏[8]（2019）在《数控机床轴承结构振动谐响应及疲劳寿命研究》一文中研究指出以数控机床用的深沟球轴承为研究对象,分析其运转中的振型及结构疲劳寿命。首先通过Solidworks建立了深沟球轴承的叁维模型,利用ANSYS对轴承进行模态及谐响应分析,获得轴承在固有振动频率以及在各阶次频率下的固有振型变化,同时借助有限元谐响应分析,确定了对轴承影响最大的模态频率。其次利用ANSYS中的Faigue模块对轴承进行了疲劳寿命研究,通过结合材料的S-N曲线理论以及Hertz接触理论,对轴承的疲劳寿命进行了预估分析。仿真结果表明:在满足轴承强度工况下,固有频率1125Hz为结构共振最大点,且轴承的寿命范围为5937.7～1×10~6次,为后续轴承结构优化提供参考。(本文来源于《组合机床与自动化加工技术》期刊2019年11期）
张静,周美玉[9]（2019）在《基于BIM技术的超高层钢结构振动控制仿真》一文中研究指出社会经济的进步与工程技术的发展,使人们对建筑工程结构的抗振抗灾控制方法的研究越来越重视。以超高层钢结构为研究对象,提出一种基于BIM技术的结构振动控制方法。首先,在BIM建筑信息管理体系中,对地震作用下的钢结构体系进行分析,利用线性多自由度地震响应分析法,从时域范围内对结构体系的相对地面加速度、位移向量进行求解计算后获取该体系的等效刚度矩阵,从频域范围内考虑以上因素的影响并给出结构体系的能量指标;再据此利用HHT变换理论可获得非线性地震波激励特性,运用变刚度控制系统使被控制结构在时间间隔采样区间范围内,依据控制规律使刚度值进行实时变换,令被控制结构在采样范围内离开共振状态,从而达到结构振动控制的目的。实验证明,利用文中振动控制方法可达到超高层建筑物防震减灾的目标。(本文来源于《计算机仿真》期刊2019年11期）
蔺鹏臻,王亚朋,李红梅,孙加林[10]（2019）在《高速列车等速交会时列车—轨下结构耦合振动特性》一文中研究指出基于叁维非稳态湍流理论和刚—柔耦合多体系统动力学理论,建立考虑交会压力波的列车—轨下结构耦合动力学模型;以高速列车在40 m简支梁桥、路桥过渡段及普通混凝土路基上交会为例,结合列车、桥梁更高速安全运行的需求,进行高速列车等速交会时的列车—轨下结构耦合振动特性研究。结果表明:列车系统各指标和轨道板加速度随交会速度的增大而增大,而桥梁动力系数随交会速度先减小后增大;交会风压对列车横向动力响应影响较垂向动力响应大,对轨道板垂向较横向影响大;列车在桥上高速交会时的动力性能指标总体最优;列车在桥上高速交会时,桥梁箱梁的动力系数大于现有规范取值。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2019年06期）
振动结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
清河站站房结构采用建桥合一的结构体系,列车高速通过时产生车致振动的舒适度问题需要重点研究。通过车辆—轨道模型得到列车对轨道的振动激励,将激励时程输入轨道—结构—环境土体模型,计算结构动力响应的研究方法,进行车致振动的舒适度评价,对清河站的研究得到:高铁列车在到发线进出站时,清河站候车层楼板最大预测Z振级满足规范要求;在正线高速通过时,候车层楼板最大预测Z振级超过规范限值,不满足要求,通过采取结构措施可达到舒适度要求。同时得出建桥合一结构体系在高铁列车通过时,正线位置的振动响应大于到发线,行车位置的响应大于其他位置,站台层的振动响应大于高架候车层和夹层的结论。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
振动结构论文参考文献
[1].胡杰.随机振动和谐波载荷下基于相对位移分析的结构间隙变化评估[J].计算机辅助工程.2019
[2].傅慧敏,张高明,郭振勇,颜锋,王永.清河站建桥合一结构的车致振动舒适度研究[J].铁道标准设计.2020
[3].董宏英,杨林,曹万林,吕晓明,边瑾靓.外挂微晶发泡板轻钢框架结构振动台试验[J].哈尔滨工业大学学报.2019
[4].李海超,庞福振,田宏业,刘江涛.基于半解析法的圆柱壳结构自由振动特性分析[J].振动与冲击.2019
[5].于志达,欧阳昱,卢耀辉,毕伟,刘慧琳.动态载荷作用下大型复杂结构的振动疲劳分析方法综述[J].装备环境工程.2019
[6].王奇,黄继庆,李凤玉,牟长清,侯召坡.双电机钻井废液双轨迹振动筛结构优化研究[J].石油矿场机械.2019
[7].何乐洽,黄冀卓,Edwin,Reynders.两座高耸结构基于RSV-150激光测振仪的环境振动实测与模态识别[J].建筑结构.2019
[8].沈明明,李荣,刘祖国,汤耿,彭敏.数控机床轴承结构振动谐响应及疲劳寿命研究[J].组合机床与自动化加工技术.2019
[9].张静,周美玉.基于BIM技术的超高层钢结构振动控制仿真[J].计算机仿真.2019
[10].蔺鹏臻,王亚朋,李红梅,孙加林.高速列车等速交会时列车—轨下结构耦合振动特性[J].中国铁道科学.2019
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