喷油嘴喷孔结构参数对雾化特性的影响研究

论文摘要

采用VOF计算模型对喷嘴内部流动进行数值模拟,分析喷孔直径、喷孔入口处倒角等结构参数以及背压对雾化特性的影响。结果表明:喷孔直径增大,喷孔内负压区所占体积增大,气穴强度相应减弱,喷孔的流量系数相对减小,燃油的喷射速度随之降低,但其油束射程却随之变大;喷孔入口处倒角增大,喷孔内负压区所占体积减小,气穴强度相对减弱,但燃油的喷射速度均匀性提高,喷孔的流量系数增大,燃油的平均喷射速度增大,燃油的油束射程也将变大;背压增大,喷孔内压力随之增大,但背压对雾化特性的影响较小。

论文目录

• 0 引 言
• 1 数学模型
• 2 喷嘴结构模型和仿真模型
•   2.1 喷嘴结构模型的建立及网格划分
•   2.2 喷嘴仿真模型的主要参数设置
• 3 柴油机雾化特性数值模拟结果及分析
•   3.1 喷孔直径对雾化特性的影响
•   3.2 喷孔入口处倒角对雾化特性的影响
•   3.3 背压对雾化特性的影响
• 4 结 语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 岳义帅,陈国金,陈昌,孙海龙,朱凌俊,余芳

关键词: 喷油嘴结构,雾化特性,数值模拟,负压区

来源: 能源工程 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 杭州电子科技大学机械工程学院,博世电动工具〈中国〉有限公司研发部

基金: 国家自然科学基金资助项目(51675148,51405117)

分类号: U464.136.1

DOI: 10.16189/j.cnki.nygc.2019.04.002

页码: 1-8

总页数: 8

文件大小: 8036K

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