大断面公路隧道围岩压力时间效应分析

论文摘要

近年来,公路大断面隧道数量不断增多,埋深不断变大.大断面软弱围岩隧道的围岩压力时间效应更为突出.以某双向8车道隧道的Ⅳ级围岩为研究对象,分析现场量测的初支与围岩间的围岩压力和初支与二衬之间的压力随时间的变化规律.采用数值模拟分析形变围岩压力的变化规律,结合工程案例研究围岩压力在开挖断面上的分布情况,将模拟结果同工程实测围岩压力进行对比分析,得出了隧道接触压力的变化.结果表明:大断面隧道接触围岩压力从形成达到稳定值,一般情况下需要6个月的时间;形变围岩压力受支护时间的影响,合理的荷载释放系数为0.7.以形变压力的荷载释放系数为基础,研究接触围岩压力的时间变化规律,并结合工程案例分析,可以为其他工程提供参考.

论文目录

• 1 工程概况及围岩压力的量测
•   1.1 工程概况
•   1.2 围岩压力的现场量测
•   1.3 监测结果与分析
• 2 隧道形变围岩压力时间效应规律
•   2.1 数值模型及材料力学参数
•   2.2 计算结果分析
• 3 隧道接触围岩压力的施工模拟
•   3.1 三维有限元计算模型的建立
•   3.2 数值模拟计算及对比分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 彭超,童小东

关键词: 大断面隧道,围岩压力,形变压力,接触压力,荷载释放系数

来源: 青岛理工大学学报 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海勘察设计研究院(集团)有限公司,重庆交通大学土木工程学院

基金: 重庆市教委科研基金资助项目(KJ130404)

分类号: U451.2

页码: 12-17+43

总页数: 7

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