铁路圆端形空心墩振动台试验研究

论文摘要

研究目的:圆端形空心高墩的试验研究对于铁路桥梁抗震设计理论的发展至关重要,因此本文以配箍率为设计变量,设计3个缩尺比为1/6的圆端形截面空心高墩试件,通过大型振动台试验结果的对比分析,研究圆端形铁路空心高墩的抗震性能,分析多遇、设计和罕遇地震下空心墩的开裂行为、加速度和位移反应、位移延性系数。研究结论:(1)试验桥墩均以弯曲破坏为主,水平向裂缝遍布墩身,侧向斜裂缝不明显;(2)墩底实心与空心过渡段截面为受力最不利位置,在抗震构造设计中应尤其注意;(3)加大箍筋用量可以改善桥墩位移延性,提高桥墩抗震能力;(4)本研究成果可应用于铁路桥墩抗震设计及方法研究领域。

论文目录

• 1 研究背景
• 2 试验设计
• 3 地震响应分析
•   3.1 试验现象
•   3.2 动力特性
•   3.3 地震响应
•   3.4 动力放大系数
•   3.5 延性指标
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 韩国庆,李明清,邵长江,韦旺

关键词: 铁路桥梁空心高墩,大型振动台试验,抗震性能,配箍率,位移延性

来源: 铁道工程学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中南大学,中铁二院工程集团有限责任公司,西南交通大学

基金: 国家自然科学基金项目(51178395),四川省应用基础研究重点项目(2017JY0059)

分类号: U443.22

页码: 60-63+69

总页数: 5

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