营运车辆昼夜运行速度特征及其风险

论文摘要

为客观评价营运车辆运行风险性,分析营运车辆昼夜运行速度特征,以速度参数作为行车风险评价指标,运用标准离差-熵权法构建营运车辆昼夜运行风险评价模型。以昆石高速公路营运车辆运行风险评价为实例验证模型的有效性。研究结果表明:昼夜运行速度均服从正偏态分布;营运车辆夜间平均车速高于日间,且昼夜超速比多为5%以下;日间加速度值大于夜间,夜间减速度值及急动度值大于日间。

论文目录

• 0 引言
• 1 数据采集与预处理
• 2 营运车辆昼夜运行速度特征分析
•   2.1 速度特征分析
•     2.1.1 车速平均值
•     2.1.2 超速
•   2.2 加速度特征分析
•     2.2.1 加/减速度
•     2.2.2 急动度
• 3 营运车辆昼夜运行风险评价模型
•   3.1 评价指标
•     3.1.1 急加/减速频率
•     3.1.2 急动度频率
•   3.2 模型构建
•   3.3 模型验证
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 胡立伟,何越人,杨锦青,孟玲,罗振武

关键词: 运行速度,运行风险,昼夜,标准离差熵权法,营运车辆

来源: 中国安全科学学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 昆明理工大学交通工程学院

基金: 国家自然科学基金资助(61863019),国家工程实验室开放研究基金资助(NELJA201605)

分类号: U491.31

DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.02.026

页码: 160-165

总页数: 6

文件大小: 273K

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