大小交路条件下的市域轨道交通快慢列车停站优化方案

论文摘要

市域轨道交通线路具有距离长、站点多、客流时空分布不均衡等特点,为提升运营组织效率和乘客服务水平,需制定多样化的列车停站优化方案以满足不同的客运需求。乘客旅行时间是市域轨道交通列车停站优化方案优化的一个重要指标,在分析快车越行对慢车乘客待避时间的影响,以及大小交路模式下不同起讫点乘客搭乘快慢列车出行引起候车时间差异的基础上,以总旅行时间最小为目标,构建大小交路条件下的快慢列车停站优化方案的优化模型,并设计遗传算法进行求解。通过算例分析表明,该算法具有有效性和合理性。

论文目录

• 1 大小交路条件下的快慢列车停站优化模型
•   1. 1 模型的假设
•   1. 2 目标函数分析
•     1. 2. 1 乘客总候车时间
•     1. 2. 2 乘客停站等待总时间
• 2 求解算法
• 3 算例分析
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曾翠峰,侯宇菲,罗钦,周珺

关键词: 市域轨道交通,快慢列车,列车停站优化方案,大小交路,遗传算法,旅行时间

来源: 城市轨道交通研究 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 深圳市地铁集团有限公司,深圳大学机电与控制工程学院,深圳技术大学城市交通与物流学院

基金: 广东省普通高校特色创新项目(2018KTSCX350),广东省自然科学基金项目(2018A030313119)

分类号: U292

DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.07.015

页码: 63-66

总页数: 4

文件大小: 2264K

下载量: 168