导读:本文包含了燃料填充率论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:先进高温堆,临界,体积填充率,燃料球
燃料填充率论文文献综述
李晓恒,陈金根,邹杨,康旭忠,蔡翔舟[1]（2013）在《燃料球体积填充率对2MW先进高温堆物理特性的影响》一文中研究指出在燃料装载量不变情况下,燃料球体积填充率的变化对于先进高温堆的堆芯物理特性有重要影响。我们运用蒙特卡罗程序MCNP 5对Keff、中子能谱及中子注量率的空间分布进行了研究。计算中,燃料球体积填充率取值范围在最密堆积和最稀堆积之间(0.7405–0.5236)。结果表明,燃料球体积填充率的增加可以提高堆芯的Keff,促使中子能谱更加硬化,使中子注量率峰值所在轴向的位置上升。从而为先进高温堆的设计和计算程序的开发提供理论基础。(本文来源于《核技术》期刊2013年06期）
梁宗宪[2]（2006）在《喷管形状和燃料填充率对脉冲爆轰发动机的效能影响研究》一文中研究指出本文采用基于有限速率基元化学反应模型的网格自适应有限体积方法，数值模拟以脉冲爆轰发动机为背景的爆轰波通过扩张喷管的流场，研究了喷管形状及喷管充气状况对脉冲爆轰发动机推进性能的影响。结果表明，以氢为燃料的等截面爆轰管冲量在某一比例合适的部分填充时达到最大，而对较大扩张角的喷管来说，其冲量一般随喷管内可燃气体填充比例的增加而增加，比冲通常随可燃气体填充比例的减少而增加；合适的喷管和燃料填充率能使比冲显着提高。具体体现在： (1) 对氢-氧混合物的爆轰波在直管传播来说，爆轰波遇到可燃气体-空气界面时反射激波，使得端部推力面压力上升，结果造成冲量在可燃气体填充比例合适时达到峰值，这与以乙烯为燃料的爆轰发动机冲量一直随燃料填充率增大而增大的情况不同：此外，比冲随可燃气体填充比例的减少而增加。 (2) 对非0度扩张角的喷管，本文以15°和45°为代表，分别模拟了喷管中氢-氧燃气填充状况为不充、充一半和完全填充的条件下流动之间的差异。发现对于扩张角较小的15°喷管来说，端壁推力面所提供的冲量明显占主导地位，故而其效能亦与直管类似；45°喷管发动机的冲量则主要由喷管推力部分引起，喷管中可燃气体填充条件的改变所引起端壁推力冲量部分的变化很小。 (3) 45°喷管在所有同样填充率条件下都获得了比15°喷管更大的冲量和比冲，这也说明尾喷管压力作用面积对爆轰发动机效能起到了积极的作用。(本文来源于《中国科学技术大学》期刊2006-05-01）
燃料填充率论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文采用基于有限速率基元化学反应模型的网格自适应有限体积方法，数值模拟以脉冲爆轰发动机为背景的爆轰波通过扩张喷管的流场，研究了喷管形状及喷管充气状况对脉冲爆轰发动机推进性能的影响。结果表明，以氢为燃料的等截面爆轰管冲量在某一比例合适的部分填充时达到最大，而对较大扩张角的喷管来说，其冲量一般随喷管内可燃气体填充比例的增加而增加，比冲通常随可燃气体填充比例的减少而增加；合适的喷管和燃料填充率能使比冲显着提高。具体体现在： (1) 对氢-氧混合物的爆轰波在直管传播来说，爆轰波遇到可燃气体-空气界面时反射激波，使得端部推力面压力上升，结果造成冲量在可燃气体填充比例合适时达到峰值，这与以乙烯为燃料的爆轰发动机冲量一直随燃料填充率增大而增大的情况不同：此外，比冲随可燃气体填充比例的减少而增加。 (2) 对非0度扩张角的喷管，本文以15°和45°为代表，分别模拟了喷管中氢-氧燃气填充状况为不充、充一半和完全填充的条件下流动之间的差异。发现对于扩张角较小的15°喷管来说，端壁推力面所提供的冲量明显占主导地位，故而其效能亦与直管类似；45°喷管发动机的冲量则主要由喷管推力部分引起，喷管中可燃气体填充条件的改变所引起端壁推力冲量部分的变化很小。 (3) 45°喷管在所有同样填充率条件下都获得了比15°喷管更大的冲量和比冲，这也说明尾喷管压力作用面积对爆轰发动机效能起到了积极的作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
燃料填充率论文参考文献
[1].李晓恒,陈金根,邹杨,康旭忠,蔡翔舟.燃料球体积填充率对2MW先进高温堆物理特性的影响[J].核技术.2013
[2].梁宗宪.喷管形状和燃料填充率对脉冲爆轰发动机的效能影响研究[D].中国科学技术大学.2006