一种具有防侧翻装置的电动叉车论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种具有防侧翻装置的电动叉车，包括底盘架体，前置轮，控制柜，连接臂，控制机构，扶手，升降机构和托架，本实用新型通过设置底盘架体和前置轮，在举升重物的时候前置轮能承受一半的压力，底盘架体结构较长，有效的防止出现重心前移造成前倾的事故发生；通过设置转向把手和方向控制轮，通过转向把手控制方向控制轮的转向，有利于实现叉车的调头和转弯，结构简单，控制方便，在狭小的空间进行叉装作业时迎刃有余；通过设置防侧翻壁和辅助轮，展开防侧翻臂后的叉车增大了与地面的受力面积，使底盘架体具有较稳定的重心，有效的防止发生侧翻的现象。

主设计要求

1.一种具有防侧翻装置的电动叉车，其特征在于：该具有防侧翻装置的电动叉车包括底盘架体(1)，前置轮(2)，控制柜(3)，连接臂(4)，控制机构(5)，扶手(6)，升降机构(7)和托架(8)，所述的前置轮(2)采用多个，通过销轴安装在底盘架体(1)的一端；所述的控制柜(3)通过螺栓安装在升降机构(7)的一侧，并通过导线分别与升降机构(7)和市电连接；所述的连接臂(4)焊接在底盘架体(1)的一端；所述的控制机构(5)与连接臂(4)活动连接；所述的扶手(6)采用2个，焊接在升降机构(7)的一侧；所述的升降机构(7)焊接在底盘架体(1)的上端；所述的托架(8)与升降机构(7)通过螺栓固定。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻装置的电动叉车，其特征在于：所述控制机构(5)包括转向把手(51)，方向控制轮(52)，防侧翻壁(53)，辅助轮(54)和固定卡(55)，所述的转向把手(51)与方向控制轮(52)通过销轴连接；所述的方向控制轮(52)通过轴承与连接臂(4)活动连接；所述的防侧翻壁(53)采用2个，通过铰链与连接臂(4)活动连接；所述的辅助轮(54)设置在防侧翻壁(53)的一端；所述的固定卡(55)采用2个，均卡接在防侧翻壁(53)和连接臂(4)之间。

3.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻装置的电动叉车，其特征在于：所述升降机构(7)包括立柱(71)，肋板(72)，固定梁(73)，顶梁(74)，液压缸(75)，齿轮(76)，链条(77)，底梁(78)，防护网(79)和活动架(70)，所述的立柱(71)采用C型钢，设置2个，分别焊接在底盘架体(1)的两端；所述的肋板(72)设置为三角状，采用2个，均与底盘架体(1)和立柱(71)焊接；所述的固定梁(73)焊接在立柱(71)的上端；所述的顶梁(74)焊接在活动架(70)的顶部；所述的液压缸(75)两端分别与顶梁(74)和底梁(78)通过螺栓连接，并通过导线与控制柜(3)连接；所述的齿轮(76)采用2个，均通过旋转轴与活动架(70)连接；所述的链条(77)采用2条，两端分别与固定梁(73)和托架(8)连接；所述的底梁(78)焊接在立柱(71)的底部；所述的防护网(79)通过螺钉铆接在立柱(71)的一侧；所述的活动架(70)与立柱(71)嵌装，并滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有防侧翻装置的电动叉车，其特征在于：所述液压缸(75)具体采用市销叉车专用液压顶。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及电动叉车技术领域，具体为一种具有防侧翻装置的电动叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

中国专利申请号为201620917464.3，发明创造的名称为一种电动堆高叉车，该电动堆高叉车包括车体、门架、货叉和控制台，此外，该叉车还设有控制货叉行程的行程开关。本方案中增加了行程开关，按照存储架每层的位置设置叉车货叉的行程距离，实现自动化，进而便于人工操作，提升工作的效率。但是现有的叉车还存在着转向不方便，对于狭小的空间作业时，掉头是很麻烦的事情，结构过于简单，所能举升的物品不能过重，否则会引起车头重造成前倾的事故发生，以及没有防侧翻机构，无法保证操作人员的安全的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防侧翻装置的电动叉车，解决了现有的叉车还存在着转向不方便，对于狭小的空间作业时，掉头是很麻烦的事情，结构过于简单，所能举升的物品不能过重，否则会引起车头重造成前倾的事故发生，以及没有防侧翻机构，无法保证操作人员的安全的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防侧翻装置的电动叉车，包括底盘架体，前置轮，控制柜，连接臂，控制机构，扶手，升降机构和托架，所述的前置轮采用多个，通过销轴安装在底盘架体的一端；所述的控制柜通过螺栓安装在升降机构的一侧，并通过导线分别与升降机构和市电连接；所述的连接臂焊接在底盘架体的一端；所述的控制机构与连接臂活动连接；所述的扶手采用2个，焊接在升降机构的一侧；所述的升降机构焊接在底盘架体的上端；所述的托架与升降机构通过螺栓固定。

所述控制机构包括转向把手，方向控制轮，防侧翻壁，辅助轮和固定卡，所述的转向把手与方向控制轮通过销轴连接；所述的方向控制轮通过轴承与连接臂活动连接；所述的防侧翻壁采用2个，通过铰链与连接臂活动连接；所述的辅助轮设置在防侧翻壁的一端；所述的固定卡采用2个，均卡接在防侧翻壁和连接臂之间。

所述升降机构包括立柱，肋板，固定梁，顶梁，液压缸，齿轮，链条，底梁，防护网和活动架，所述的立柱采用C型钢，设置2个，分别焊接在底盘架体的两端；所述的肋板设置为三角状，采用2个，均与底盘架体和立柱焊接；所述的固定梁焊接在立柱的上端；所述的顶梁焊接在活动架的顶部；所述的液压缸两端分别与顶梁和底梁通过螺栓连接，并通过导线与控制柜连接；所述的齿轮采用2个，均通过旋转轴与活动架连接；所述的链条采用2条，两端分别与固定梁和托架连接；所述的底梁焊接在立柱的底部；所述的防护网通过螺钉铆接在立柱的一侧；所述的活动架与立柱嵌装，并滑动连接。

所述液压缸具体采用市销叉车专用液压顶。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具有防侧翻装置的电动叉车。具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置底盘架体和前置轮，在举升重物的时候前置轮能承受一半的压力，底盘架体结构较长，有效的防止出现重心前移造成前倾的事故发生。

(2)本实用新型通过设置转向把手和方向控制轮，通过转向把手控制方向控制轮的转向，有利于实现叉车的调头和转弯，结构简单，控制方便，在狭小的空间进行叉装作业时迎刃有余。

(3)本实用新型通过设置防侧翻壁和辅助轮，如果在对体积较大或者横向较宽的东西进行叉装时，首先将防侧翻臂展开，并通过固定卡进行固定，防止防侧翻臂自动闭合，展开防侧翻臂后的叉车增大了与地面的受力面积，使底盘架体具有较稳定的重心，有效的防止发生侧翻的现象。

(4)本实用新型通过设置，在叉装重物时，液压缸通过顶梁带动活动架上移，链条受到固定梁的拉力上升，在齿轮的配合下将托架升起，有效的实现了对重物的叉装，通过链条和活动架的配合使用，加强了可叉装物体的重量，提高了叉装效果。

(5)本实用新型通过设置防护网，防护网能够对叉装的物品进行防护，防止物品的散落，或者防止散落的物品砸伤操作人员的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的控制机构结构示意图。

图3为本实用新型的升降机构结构示意图。

图中：1底盘架体，2前置轮，3控制柜，4连接臂，5控制机构，51转向把手，52方向控制轮，53防侧翻壁，54辅助轮，55固定卡，6扶手，7升降机构，71立柱，72肋板，73固定梁，74顶梁，75液压缸，76齿轮，77链条，78底梁，79防护网，70活动架，8托架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防侧翻装置的电动叉车，包括底盘架体，前置轮，控制柜，连接臂，控制机构，扶手，升降机构和托架，所述的前置轮采用多个，通过销轴安装在底盘架体的一端；所述的控制柜通过螺栓安装在升降机构的一侧，并通过导线分别与升降机构和市电连接；所述的连接臂焊接在底盘架体的一端；所述的控制机构与连接臂活动连接；所述的扶手采用2个，焊接在升降机构的一侧；所述的升降机构焊接在底盘架体的上端；所述的托架与升降机构通过螺栓固定。

实施例2

一种具有防侧翻装置的电动叉车，包括底盘架体，前置轮，控制柜，连接臂，控制机构，扶手，升降机构和托架，所述的前置轮采用多个，通过销轴安装在底盘架体的一端；所述的控制柜通过螺栓安装在升降机构的一侧，并通过导线分别与升降机构和市电连接；所述的连接臂焊接在底盘架体的一端；所述的控制机构与连接臂活动连接；所述的扶手采用2个，焊接在升降机构的一侧；所述的升降机构焊接在底盘架体的上端；所述的托架与升降机构通过螺栓固定。

优选的，所述控制机构包括转向把手，方向控制轮，防侧翻壁，辅助轮和固定卡，所述的转向把手与方向控制轮通过销轴连接；所述的方向控制轮通过轴承与连接臂活动连接；所述的防侧翻壁采用2个，通过铰链与连接臂活动连接；所述的辅助轮设置在防侧翻壁的一端；所述的固定卡采用2个，均卡接在防侧翻壁和连接臂之间。

实施例3

优选的，所述升降机构包括立柱，肋板，固定梁，顶梁，液压缸，齿轮，链条，底梁，防护网和活动架，所述的立柱采用C型钢，设置2个，分别焊接在底盘架体的两端；所述的肋板设置为三角状，采用2个，均与底盘架体和立柱焊接；所述的固定梁焊接在立柱的上端；所述的顶梁焊接在活动架的顶部；所述的液压缸两端分别与顶梁和底梁通过螺栓连接，并通过导线与控制柜连接；所述的齿轮采用2个，均通过旋转轴与活动架连接；所述的链条采用2条，两端分别与固定梁和托架连接；所述的底梁焊接在立柱的底部；所述的防护网通过螺钉铆接在立柱的一侧；所述的活动架与立柱嵌装，并滑动连接。

实施例4

优选的，所述液压缸具体采用市销叉车专用液压顶。

实施例5

使用时，在叉装重物时，液压缸75通过顶梁74带动活动架70上移，链条77受到固定梁73的拉力上升，在齿轮76的配合下将托架8升起，有效的实现了对重物的叉装，通过链条77和活动架70的配合使用，加强了可叉装物体的重量，在举升重物的时候前置轮2能承受一半的压力，底盘架体1结构较长，有效的防止出现重心前移造成前倾的事故发生，如果在对体积较大或者横向较宽的东西进行叉装时，首先将防侧翻臂53展开，并通过固定卡55进行固定，防止防侧翻臂53自动闭合，展开防侧翻臂53后的叉车增大了与地面的受力面积，使底盘架体1具有较稳定的重心，有效的防止发生侧翻的现象，通过转向把手51控制方向控制轮52的转向，有利于实现叉车的调头和转弯，结构简单，控制方便，在狭小的空间进行叉装作业时迎刃有余。

综上可得，该具有防侧翻装置的电动叉车，通过设置包括底盘架体1，前置轮2，控制柜3，连接臂4，控制机构5，扶手6，升降机构7和托架8，解决了现有的叉车还存在着转向不方便，对于狭小的空间作业时，掉头是很麻烦的事情，结构过于简单，所能举升的物品不能过重，否则会引起车头重造成前倾的事故发生，以及没有防侧翻机构，无法保证操作人员的安全的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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