论文摘要
依据相似定理,制作了整体式箱涵和四构件组合箱涵两种结构形式的缩小比例模型,通过四点弯曲加载方式逐级加载,直至模型破坏,测试了多种荷载工况下关键截面的位移和应变响应。建立了缩尺模型的有限元分析模型,对多种工况下的静力荷载响应进行了数值模拟计算,并将计算结果与测试结果进行比较,以验证有限元分析模型的正确性。建立了实际工程结构的理论分析模型,基于该模型对两种箱涵结构的静力响应进行数值模拟计算,并进行了对比分析。研究结果表明:刚结式箱涵抵抗变形的能力优于铰结式模型;四构件组合箱涵以增大顶板应力为代价,实现了减小侧墙铰结截面应力的目的。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 宫亚峰,王博,谭国金,张立敏,吴文丁,毕海鹏
关键词: 桥涵工程,装配式箱涵,模型试验,涵土结构,数值模拟
来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 吉林大学交通学院,吉林省交通规划设计院
基金: 国家自然科学基金项目（51478203）,吉林省教育厅“十三五”科学技术项目（JJKH20190015KJ,JJKH20190150KJ）,吉林省交通运输科技项目（2015-1-5,2018-1-9,2018ZDGC-16）,吉林大学优秀青年教师培育计划项目
分类号: U441
DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20181085
页码: 1865-1870
总页数: 6
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