全文摘要
本实用新型公开了一种冷却水箱，涉及压缩机加工领域，包括箱体，箱体上端面呈开口设置，形成安置腔和蓄水腔，箱体一侧固定有冷却器，箱体靠近冷却器的侧面开设有与安置腔连通的通孔，安置腔内安装有用于将安置腔内的空气通过通孔排向冷却器的风扇。针对现有技术存在压缩机循环水冷却效果不佳的问题，本实用新型通过设置冷却器和风扇对循环冷却水进行多重冷却，从而确保循环水能够得到充分的冷却。
主设计要求
1.一种冷却水箱，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）上端面呈开口设置，形成安置腔（2）和蓄水腔（3），所述箱体（1）一侧固定有冷却器（4），所述箱体（1）靠近所述冷却器（4）的侧面开设有与所述安置腔（2）连通的通孔（5），所述安置腔（2）内安装有用于将所述安置腔（2）内的空气通过所述通孔（5）排向所述冷却器（4）的风扇（6）。
设计方案
1.一种冷却水箱，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）上端面呈开口设置，形成安置腔（2）和蓄水腔（3），所述箱体（1）一侧固定有冷却器（4），所述箱体（1）靠近所述冷却器（4）的侧面开设有与所述安置腔（2）连通的通孔（5），所述安置腔（2）内安装有用于将所述安置腔（2）内的空气通过所述通孔（5）排向所述冷却器（4）的风扇（6）。
2.根据权利要求1所述的一种冷却水箱，其特征在于，所述蓄水腔（3）内固定有多个导热杆（7），所述导热杆（7）一端延伸至所述安置腔（2）内，所述安置腔（2）内于多个导热杆（7）之间固定有散热网（8），所述散热网（8）位于所述风扇（6）远离所述冷却器（4）的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种冷却水箱，其特征在于，所述安置腔（2）侧壁于所述风扇（6）两侧均开设有多个与所述安置腔（2）连通的进风孔（9）。
4.根据权利要求3所述的一种冷却水箱，其特征在于，所述安置腔（2）内壁于所述风扇（6）两侧均固定有消音棉（10），所述进风孔（9）贯穿所述消音棉（10）。
5.根据权利要求1所述的一种冷却水箱，其特征在于，所述冷却器（4）包括固定于所述箱体（1）一侧的中空框（11），所述中空框（11）内固定有多个散热翅片（12），所述中空框（11）两侧分别连通设置有进水管（13）和出水管（14）。
6.根据权利要求5所述的一种冷却水箱，其特征在于，所述散热翅片（12）倾斜设置于所述中空框（11）内。
7.根据权利要求1所述的一种冷却水箱，其特征在于，所述蓄水腔（3）底部固定有多个支撑板（15），所述支撑板（15）两侧分别与所述蓄水腔（3）内壁相对侧面抵接。
8.根据权利要求7所述的一种冷却水箱，其特征在于，所述支撑板（15）靠近所述蓄水腔（3）底部处贯穿开设有多个连孔（16）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及压缩机加工领域，更具体地说，它涉及一种冷却水箱。
背景技术
压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。压缩机广泛用于汽车、食品和医疗等众多行业中。压缩机上必不可少地具有冷却装置，常用的冷却方式多为风冷或水冷。
在压缩机装配完成后，为确保出厂的压缩机产品质量达标，会在压缩机出厂前，试车运行一段时间。对于水循环冷压缩机，循环水冷却过程中，需要对升温后的循环水进行冷却，传统生产厂商多将升温后的水多收集在箱体内，通过自然冷却的方式实现循环水的冷却，这种冷却方式冷却效果不佳，长久试车后，循环水的温度还是会逐渐增加，从而导致试车效果不佳。
实用新型内容
针对现有技术存在压缩机循环水冷却效果不佳的问题，本实用新型的目的是提供一种冷却水箱，有效增强压缩机循环水的冷却。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种冷却水箱，包括箱体，所述箱体上端面呈开口设置，形成安置腔和蓄水腔，所述箱体一侧固定有冷却器，所述箱体靠近所述冷却器的侧面开设有与所述安置腔连通的通孔，所述安置腔内安装有用于将所述安置腔内的空气通过所述通孔排向所述冷却器的风扇。
通过上述技术方案，使用时，循环水盛放在安置腔内，利用箱体自身的导热性能，循环水的温度传递至空气中，实现部分散热；再者，循环水通过箱体热传递，加热安置腔内的空气，风扇转动，增加安置腔内空气流动，进一步增强循环水的冷却；最后，蓄水腔内的循环水被抽入冷却器中，再供给压缩机进行冷却，压缩机冷却后，再将升温后的循环水排入至蓄水腔内，实现循环水的循环使用，由风扇排出的风吹向冷却器，提高冷却器的冷却作用，进一步增强对循环水的冷却。综上，本实用新型通过多重方式，有效提高循环水的冷却，有利于提高压缩机的工作效率，增强压缩机的试车效果。
进一步的，所述蓄水腔内固定有多个导热杆，所述导热杆一端延伸至所述安置腔内，所述安置腔内于多个导热杆之间固定有散热网，所述散热网位于所述风扇远离所述冷却器的一侧。
通过上述技术方案，导热杆吸收蓄水腔的循环水热量，并将热量传递至另一端的散热网上，利用散热网充分与空气接触的特性，进一步增强散热性能。
进一步的，所述安置腔侧壁于所述风扇两侧均开设有多个与所述安置腔连通的进风孔。
通过上述技术方案，开设进风孔，便于安置腔周侧的空气通过进风孔进入安置腔内，实现安置腔内的空气流通。
进一步的，所述安置腔内壁于所述风扇两侧均固定有消音棉，所述进风孔贯穿所述消音棉。
通过上述技术方案，在安置腔侧壁贴合消音棉，用于减轻空气从进风孔进入时，空气柱震动产生的噪音。
进一步的，所述冷却器包括固定于所述箱体一侧的中空框，所述中空框内固定有多个散热翅片，所述中空框两侧分别连通设置有进水管和出水管。
通过上述技术方案，使用时，循环水在中空框内流动，将热量传递中空框，再由中空框将热量传递给散热翅片，散热翅片利用其与空气之间较大的接触面积，有效提高散热效果。
进一步的，所述散热翅片倾斜设置于所述中空框内。
通过上述技术方案，将散热翅片倾斜设置，有效增加散热翅片与空气的表面积，促进冷却器的散热作用。
进一步的，所述蓄水腔底部固定有多个支撑板，所述支撑板两侧分别与所述蓄水腔内壁相对侧面抵接。
通过上述技术方案，在蓄水腔内固定支撑板，用于增强蓄水腔的结构强度和稳定性。
进一步的，所述支撑板靠近所述蓄水腔底部处贯穿开设有多个连孔。
通过上述技术方案，开设连孔，便于循环水在有多个支撑板形成的空间内流动，从而便于将蓄水腔内的水抽出。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设置冷却器和风扇，对循环水进行多重冷却，有效增强对循环水的冷却作用，提高压缩机的试车效果；
(2)进一步地，通过在蓄水腔内设置导热杆和散热网，导热杆通过将循环水的热量吸收传递给散热网，利用散热网将热量传递至空气中，实现较好的散热效果；
(3)进一步地，通过设置进风孔和消音棉，在提高安置腔内空气流动性能的同时，避免空气柱震动产生的噪音。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是沿图1中A-A线的剖视图；
图3是冷却器的整体结构示意图。
附图标记：1、箱体；2、安置腔；3、蓄水腔；4、冷却器；5、通孔；6、风扇；7、导热杆；8、散热网；9、进风孔；10、消音棉；11、中空框；12、散热翅片；13、进水管；14、出水管；15、支撑板；16、连孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。
如图1和图2所示，一种冷却水箱，包括由不锈钢制成的箱体1，箱体1上端面呈开口设置，形成安置腔2和蓄水腔3，蓄水腔3用于盛放循环水，箱体1一侧固定有冷却器4，箱体1靠近冷却器4的侧面开设有与安置腔2连通的通孔5，安置腔2内安装有风扇6，风扇6安置在通孔5处，用于将安置腔2内的空气通过通孔5排向冷却器4。使用时，循环水盛放在安置腔2内，由于箱体1采用不锈钢制成，循环水的温度传递给箱体1，再由箱体1传递至空气中，实现散热；循环水通过箱体1传递加热安置腔2内的空气，风扇6转动，将安置腔2内的空气排出，增加安置腔2内空气流动，从而增强循环水的冷却；蓄水腔3内的循环水被抽入冷却器4中，再供给压缩机进行冷却，压缩机冷却后，再将升温后的循环水排入至蓄水腔3内，实现循环水的循环使用，由风扇6排出的风再用于冷却器4的降温，进一步增强循环水的冷却。综上，通过有效提高循环水的冷却，有利于提高压缩机的工作效率，提高压缩机试车效果。
蓄水腔3内固定有多个导热杆7，导热杆7采用导热性能良好的金属制成，导热杆7一端延伸至安置腔2内，安置腔2内于多个导热杆7之间固定有多个相互平行的散热网8，散热网8采用金属网制成，且散热网8表面与导热杆7垂直，散热网8位于风扇6远离冷却器4的一侧。使用时，导热杆7吸收安置腔2内循环水的温度，并将热量传递至另一端的散热网8上，由于风扇6加快安置腔2内空气的流动，从而有效加快散热网8上温度的流失，进一步提高循环水的冷却。
安置腔2侧壁于风扇6两侧均开设有多个与安置腔2连通的进风孔9，便于周侧空气通过进风孔9进入安置腔2内，增强空气流动和冷却效果，安置腔2内壁于风扇6两侧均固定有消音棉10，进风孔9贯穿消音棉10，在安置腔2侧壁贴合消音棉10，用于减轻空气从进风孔9进入时，空气柱震动产生的噪音。
如图1和图3所示，冷却器4包括固定于箱体1一侧的中空框11，中空框11内固定有多个散热翅片12，散热翅片12倾斜固定于中空框11内，倾斜角度与水平面呈30度至50度之间。中空框11两侧分别连通有进水管13和出水管14，使用时，循环水在中空框11内流动，将热量传递中空框11，再由中空框11将热量传递给散热翅片12，散热翅片12利用其与空气之间较大的接触面积，有效提高散热效果。
蓄水腔3底部固定有多个支撑板15，支撑板15两侧分别与蓄水腔3内壁相对侧面抵接，用于提高蓄水腔3的结构强度，支撑板15靠近蓄水腔3底部处贯穿开设有多个连孔16，便于循环水在多个由支撑板15隔成的空腔之间流动。
综上所述：
本实用新型使用时，循环水盛放在蓄水腔3内，利用箱体1自身导热，配合风扇6加快空气流动，增强循环水的散热；在循环水供给冷却器4前，将循环水输入至冷却器4中，配合风扇6对循环水做进一步的冷却，从而增强循环水的冷却作用，提高压缩机的试车效果；通过在蓄水腔3内设置导热杆7和散热网8，导热杆7通过将循环水的热量吸收传递给散热网8，利用散热网8将热量传递至空气中，实现较好的散热效果；通过设置进风孔9和消音棉10，在提高安置腔2内空气流动性能的同时，避免空气柱震动产生的噪音。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920059419.2
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209523858U
授权时间:20191022
主分类号:F04B 39/06
专利分类号:F04B39/06
范畴分类:28D;
申请人:上海宇盛压缩机械有限公司
第一申请人:上海宇盛压缩机械有限公司
申请人地址:201112 上海市闵行区浦江镇三鲁公路2868弄100号
发明人:李志明;林凤春
第一发明人:李志明
当前权利人:上海宇盛压缩机械有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计