雾霾能见度对车辆碰撞概率影响分析

论文摘要

为探究雾霾发生时道路能见度对车辆碰撞概率的影响,首先,采集北京地区雾霾发生时部分路网相关数据,包括道路能见度、驾驶平均车速、驾驶员能见度和驾驶员减速数据等;其次,分析采集数据,构建各时段不同能见度的驾驶员减速特征模型;然后,构建驾驶员车辆速度模型,统计车辆车速超出道路平均车速的范围;最后,通过比较采集数据得出的速度差特征平均值与实际碰撞概率,判断雾霾发生时各时段的车辆碰撞高发区间。结果表明:道路能见度与道路平均车速正相关,调控减速强度及减速特征值应充分考虑能见度的影响;通过比较车速超出范围值,指出了需要重点关注车速的时段;实时计算车辆速度差特征平均值与实际碰撞频率正相关,可以用来推测车辆碰撞概率;各时段车辆碰撞概率最高值对应的能见度区间不同,这些能见度区间即车辆碰撞高发区间。

论文目录

• 0 引言
• 1 数据检测方法及统计
•   1.1 检测方法
•   1.2 数据统计
•     1.2.1 道路能见度-道路平均车速数据统计分析
•     1.2.2 驾驶员能见度-车辆减速数据统计分析
• 2 模型及结果
•   2.1 减速特征模型及结果
•   2.2 驾驶员车辆速度模型及结果
•   2.3 碰撞概率分析
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 龚?,魏晨

关键词: 雾霾,能见度,车辆碰撞概率,车辆速度模型,路网数据

来源: 中国安全科学学报 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 环境科学与资源利用,汽车工业

单位: 北京市科学技术情报研究所

分类号: U467.14;X513

DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.07.016

页码: 97-103

总页数: 7

文件大小: 226K

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