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摘要：道路客运车辆一旦火灾事故，将造成重大的经济损失、人员伤亡，甚至产生严重的不良的社会影响。因此，道路客运车辆火灾的应急与防控措施是不可或缺的。本文结合两宗典型客车火灾事故案例，分析了车辆火灾事故的常见原因，并提出了应急与防控处理措施。
关键词：车辆火灾事故；应急处理措施；防控措施
一、事故案例分析
（一）2016年6月26日，湖南骏达旅游集团，一辆车牌号为湖南D94396的旅游大巴（核载量为55人，湖南省郴州市宜凤高速公路行驶33公里+900米时，包括4名儿童在内的57人，撞到中间隔离屏障导致车辆油箱漏油并着火，造成35人死亡，13人受伤。该事故原因为：
1、车辆突然偏离中间隔离屏障，导致车辆在轮胎爆炸后失控；
2、据事故现场目击人员描述，司机第一个从驾驶室窗口逃生，之后并没有采取相应的应急措施帮助车内乘客逃生；
3、据已逃生乘客描述，没有乘客利用安全锤或者灭火器从车内砸碎玻璃窗逃生。
（二）2016年7月19日，一辆载有辽宁旅行团的游览车行经台湾2号公路桃园机场联络道西向2.9公里时，发生起火事故，车上乘客无一逃生，造成包含驾驶员1人、导游1人、大陆乘客24人共26人死亡重大事故。该事故的原因：
1、游览车驾驶员疑似酒后驾车；
2、游览车驾驶员于车上放置易燃物品，纵火轻生；
3、游览车疑似逃生门违规安装暗锁。
二、车辆火灾事故常见原因分析及应急处理措施
（一）车辆火灾事故常见原因分析
1、输油管道损坏，漏油，遇到电火花和高温火灾。
2、电路绝缘层的损坏会引起短路着火。电路遍布整个车身。随着汽车行驶年限的增加，线路容易出现老化磨损等情况，从而导致电气电路短路。
3、汽车部件损坏，脱落和地面摩擦，点燃可燃物着火。
4、汽车维修后，排气管或发动机上会落下手套，抹布等，并且由于高温加热引起火灾。
5、乘客吸烟乱扔烟蒂引起火灾。
6、乘客携带“三品”上车引起火灾。
7、制动器故障（制动摩擦片摩擦高温点火轮胎）引起火灾。
（二）车辆火灾事故的应急处理措施
1、立即切断油源、电源。在车辆翻车，维护和加油过程中，车辆着火。驾驶员要保持冷静，马上切断油源，关闭点火开关，以避免更严重的后果，如车辆爆炸。
2、迅速撤离乘客。司机应打开车门，砸碎车窗玻璃，迅速引导乘客撤离；并且驾驶员自己也要注意安全并尽快逃离危险环境。
3、使用灭火设备保存初期火灾，当油路着火时，使用适当的材料保存。如果事故现场有浓烟和有毒气体，请不要张嘴或大声喊叫，以免火灾烧伤上呼吸道或引起窒息。
4、及时报警110、报消防119、急救电话120。
5、如果可能，将车辆驶离危险区域和人口密集区域。如果停车场发生火灾，请迅速疏散其他车辆，或将车辆驶离危险区域和人口密集区域，然后尝试扑灭火灾。
三、车辆火灾事故的防控措施
要做好客运车辆火灾事故防控，不能单单从车辆安全的角度出发，应该结合从业人员的教育和培训、车辆技术管理、新技术投入三方面，才能更好地做好车辆火灾事故防控。
（一）从业人员的教育和培训
1、密切关注驾驶员动态。驾驶员的正确、规范驾驶，是防止发生车辆火灾事故的直接保证。因此，安管人员必须密切关注驾驶员的动态，要定期、合理开展驾驶员座谈会或家访谈心活动，及时掌握驾驶员的工作、生活、思想动态；对工作上存在问题的驾驶员进行重点关注，分析存在问题，并尽快解决。
2、落实安管人员问询告知值班制度。值班安管人员，必须对当班的驾驶员进行问询告知，充分了解驾驶员的精神状态，第一时间排除可能存在精神不佳的驾驶员，不准其上岗作业，并及时对其进行调查，分析出现的情况和问题，及时解决。
3、严格落实“三品”检查制度。一是做好禁止“三品”上车、“三品”危害的安全宣传，提高旅客安全乘车的监督意识、能力；二是车站要做好“三品”检查查堵工作，严防“三品”上车造成车辆火灾事故甚至是破坏活动的预防工作；三是司乘人员做好中途上车旅客的行李的“三品”检查。
4、做好旅客安全告知宣传工作。利用好车载视频播放安全告知宣传片，告知旅客如何利用车内安全设备、设施在紧急情况下逃生。
5、加强司乘人员防火安全教育和培训。客运企业必须组织司乘人员对车辆防火知识学习，通过对发生的车辆火灾事故案例进行分析，总结经验、教训，提高司乘人员的防火安全意识。此外，还要定期组织司乘人员进行火灾应急演练，正确掌握灭火器使用方法，安全灭火；同时，通过火灾应急演练，也要教会司乘人员如何指挥车上旅客进行逃生，避免重大人员伤亡。
6、加强司乘人员对责任制度的学习认知。在紧急情况下，车内人员中司乘人员的应急救援措施最为重要，“6.26”事故中驾驶员弃车逃生，没有采取更多有效的应急救援措施，是导致事故死亡人数如此多的重要原因之一。定期组织司乘人员学习责任制度，加强司乘人员责任心。
（二）车辆技术管理
1、加强车辆技术安全管理，确保车辆处于良好的技术状况。要经常性维护保养车辆电气、燃油系统，并定期开展车辆技术状况安全大检查，确保安全设施设备齐全有效、安全出口通道畅通，紧急门和紧急顶窗开启装置有效，可以顺利开启。
2、加强车辆设备改装监管。对车辆设备改装要严格把关，必须按照国家法律法规改装车辆设备，尤其是加装的电器设备要符合车辆用电标准，走线要规范、牢固，严防遗留火灾隐患。
3、严格落实“三检”制度。驾驶员应认真做好“三检”工作，检查电路是否有短路，漏电，零件松动，并检查油路是否漏油。检查排气管是否漏气，检查轮胎是否完好、气压是否足够，如有问题，应立即检修，严禁车辆带病行驶。
（三）新技术投入
世界汽车工业协会认为，在车辆发生火灾30秒内，这是逃离的黄金时间。但，传统安全锤的使用对操作技巧有要求，正常条件下击碎玻璃需1分钟左右，而在紧急情况时由于乘客生理、心理等个人因素，烟雾、黑暗、混乱拥挤甚至设备丢失等客观因素导致破窗失败的几率大增，车上的乘客很难有能力和时间砸开厚重的钢化玻璃。
侧窗玻璃自爆系统（又名：自动破玻器）：它是安装在封闭式窗户设计车辆的紧急窗口中的辅助逃生系统装置。在发生紧急情况或灾难时，通过打开控制开关，触发器会在一秒钟内撞击紧急窗玻璃以便逃生。系统采用独立供电，24小时自动自检智能嵌入式一体机，防火信号线，防火防水触发器。在各种复杂的使用环境中保障快速撤离逃生的需要（适用于双层中空钢化玻璃、单层钢化玻璃）。在近年多起公交燃烧事件发生后，国内众多公交公司均安装了“侧窗玻璃自爆系统”，该系统在遇到车辆火灾等紧急情况时，驾驶员启动座位旁“侧窗玻璃自爆器”控制开关，系统能在0.1秒左右的时间内快速击碎车窗玻璃。只需按下破碎的玻璃，乘客就可以逃脱。“侧窗玻璃自爆系统”将比传统的安全手锤效率高出许多倍。
结束语：从上述“6.26”和“7.19”两宗重特大车辆火灾事故可以知道，大客车火灾所造成的后果往往是难以控制的，应急和防控措施就显得尤为重要了。预防道路旅客车辆火灾事故，一是做好对从业人员进行教育和培训。二是做好车辆技术安全管理。三是应加大新技术投入，深入研究相关系统的可行性，从技术层面强化车辆火灾防控能力。只有通过管理和技术不断改进，才能有效应对车辆火灾事故。
参考文献：
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