导读:本文包含了运动激波论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:背景波系,激波串,突跳特性,流动机理
运动激波论文文献综述
徐珂靖,常军涛,李楠,鲍文,于达仁[1]（2019）在《背景波系下的隔离段激波串运动特性及其流动机理研究进展》一文中研究指出对高超声速进气道-隔离段激波串在复杂背景波系下的突跳运动特性及其流动机理的最新研究进展进行了综述,涵盖了背景波系作用下的激波串运动特性、突跳机理和突跳运动特性的数学描述方法,以期对高超声速进气道相关研究工作提供一定的参考。首先,对固定背景波系和变化背景波系下的激波串运动特性和突跳机制进行阐述,指出隔离段壁面压力顺压力梯度和逆压力梯度的交替变化是激波串突跳特性产生的内在物理机制。其次,对背景流场下隔离段激波串突跳运动的触发机理和触发条件进行了讨论。最后,基于对运动特性和突跳机制的认识,尝试给出了背景波系作用下的隔离段激波串运动特性的数学模型,为激波串前缘位置控制提供参考。(本文来源于《实验流体力学》期刊2019年03期）
李楠[2]（2019）在《超燃冲压发动机内激波串运动不稳定及控制方法研究》一文中研究指出超燃冲压发动机依靠前体、进气道压缩气流,这导致了隔离段内存在由入射激波引起的激波附面层相互作用、气流偏折以及流场畸变等。这使得发动机内流动存在非线性特性,导致发动机工作过程中存在突变以及分岔现象。目前关于真实发动机内复杂流动对发动机影响的研究较少,其所带来的潜在问题不能被很好地暴露。故本课题侧重研讨高超声速隔离段内激波串不稳定运动(振荡、突跳)及其对发动机的影响;分析波系变化对激波串运动的影响,进而对影响激波串运动的特征参数进行分析;随后对激波串的动力学特性、不稳定的动力学机制及稳定性判据进行分析;最终提出考虑入射激波影响时的发动机裕度控制方法。为了探究激波串运动不稳定对发动机的影响,其不稳定的机制以及控制方法,本课题开展了如下几方面工作:首先,开展了激波串运动不稳定对发动机影响的研究。进气系统的工作状态一方面影响着发动机的稳定性;另一方面也影响着发动机性能。存在入射激波时发动机加速过程中隔离段出口质量流量会出现剧烈波动,然而在地面燃烧实验中并没有监测到激波串运动不稳定对推力造成的影响。当飞行马赫数较低或攻角较大时,隔离段入口处会形成多个距离较近的激波附面层作用区域。当激波串移动至此区域时会向上游快速移动,随后其被推出隔离段入口,发动机出现喘振甚至是不起动。由此可以判断入射激波对发动机的安全边界有较严重的影响。从冲压发动机控制发展过程出发并且结合激波串运动对发动机的影响,论证了冲压发动机内激波串控制的必要性。其次,针对激波串不稳定运动对发动机不同影响的问题,开展了波系、背压变化对激波串运动影响的研究。在隔离段入口上下壁面同时存在激波附面层作用时,激波串整体会出现较大幅度的振荡。背压变化速率对激波串运动起着重要的影响,当背压变化主频高于入射激波扰动的特征频率时,背压将主导激波串的运动;当激波串受到入射激波扰动时,背压比上游压力变化缓和;在考虑振荡背压时,其振荡特性湮没了入射激波造成的扰动。进而解释了入射激波并没有影响发动机推力的原因。通过特征参数分析可知,激波串运动不稳定和附面层内流动参数的非线性分布有关。再次,针对激波串运动的不稳定机制开展了深入研究。在Billig公式的基础上增加了沿程压力梯度的影响,修改后的模型可以定性地对入射激波影响下的激波串运动轨迹进行预测。随后提出了一种激波串机理建模方法,并将建模工作拓展到有入射激波影响的流场环境下,该动力学模型可以定性地对激波串的不稳定运动进行表征。通过稳定性分析可知,在均匀流场条件下激波串系统存在一个稳定实数极点和一对稳定共轭极点。然而当存在入射激波时,附面层所能承受的最大压力存在非线性,压力梯度的变号导致系统结构由稳定变为不稳定,进而出现一个不稳定极点并且主导了激波串的运动。最后,分析了入射激波影响下激波串运动的可控性及可观性,发现激波串的突跳并不能通过下游执行机构进行控制,振荡部分仍可控但对控制系统响应要求较高;通过可观性分析可知,发动机裕度的监测严重依赖于沿程参数。通过激波串不稳定运动对发动机裕度控制系统影响的分析可知:激波串的不稳定会对控制系统的抗干扰能力造成严重影响。结合激波串不稳定机制及稳定性判据,提出了基于指令修改的超燃冲压发动机裕度控制方法。在直连风洞实验台上对控制方法进行了验证,初步证明该方法能够有效地实现发动机裕度控制,并保障发动机安全高效工作。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
罗超超[3]（2019）在《基于鼓包控制的隔离段内激波串运动特性研究》一文中研究指出隔离段是超燃冲压发动机进气道与燃烧室之间的缓冲装置,飞行器在加速过程中需要更多的燃烧释热,隔离段内的激波串在燃烧室压力的推动下向进气道运动,为防止激波串被推出进气道引起不起动的发生,需要对激波串的位置进行监测以便于发动机的裕度控制,当气流经过进气道之后,不可避免地会形成激波,激波在隔离段内反射、相交形成背景波系,使得隔离段内的气流发生偏转,由于激波与边界层相互作用,隔离段内壁面压力存在顺压力梯度以及逆压力梯度,激波串在向上游运动的过程中表现出突跳以及振荡的运动特性,不利于激波串位置监测。因此采用鼓包控制的方法改变隔离段内流场,进而改变激波串运动特性。首先进行鼓包型线设计并分析了鼓包参数对背景波系的影响,其次开展实验研究鼓包控制下激波串的运动特性,最后分析了鼓包对于隔离段性能参数的影响。本课题开展的工作如下:首先,对鼓包设计方法进行研究以改变隔离段内背景波系,鼓包通过使边界层内气流先发生偏转以削弱了激波边界层相互作用,鼓包型线通过折线去逼近,折线坐标可由激波前后压比与气流偏转的关系获得。利用数值模拟的方法对鼓包几何参数以及安装位置对隔离段背景波系的影响进行了分析,在等直隔离段内,背景波系存在单侧多元作用模式以及异侧多元作用模式,当激波串运动至单侧多元作用模式区域时,激波串会发生突跳以及振荡的现象,鼓包对于隔离段内单侧多元模式的作用可以分为直接作用与反射作用,每种作用方式又分为对上游激波作用和对下游激波作用。其次,在地面实验系统中对鼓包控制下激波串运动特性进行了研究,鼓包高度以及安装位置的不同会使得隔离段的背景波系不同,激波串的运动特性也会不同。当鼓包对上游激波直接作用时,研究了叁种不同高度的鼓包,由于上游激波处的逆压力梯度减小,以及鼓包对气流的加速作用,激波串的突跳受到抑制,突跳速度降低并且随着鼓包高度的增加,激波串突跳后的位置更靠近下游,但是下游激波处的逆压力梯度增大,激波串的振荡特性变大。鼓包安装位置的不同会使得鼓包对于单侧多元模式的作用模式不同,当鼓包安装在下壁面对下游激波直接作用,激波串的突跳特性变得不明显,激波串运动更加曲折,当鼓包安装在上壁面时,对单侧多元模式为反射作用,如果对上游激波反射作用,会使得下游激波处的逆压力梯度大幅增大,激波串振荡特性加剧,运动更加曲折;对下游激波反射作用时下游激波处的逆压力梯度大幅减小,激波串振荡特性减弱,并且突跳的幅值与速度也减少。最后,分析了在隔离段内安装鼓包后对隔离段性能参数的影响,由于对于上游激波直接作用时,鼓包阻碍了激波串的突跳,隔离段的抗反压能力略有提高,而其他叁种模式下隔离段的抗反压能力略有下降。鼓包对于超声速气流为一种扰动,会形成一道分离激波与再附激波,因此在安装鼓包后,隔离段的总压恢复系数略有下降。鼓包在隔离段内形成一段凸起结构,会额外承受压力,因此当鼓包直接对上游激波作用时,隔离段所受阻力增大,当鼓包安装在上壁面时,虽然上壁也会承受额外压力,但是摩擦力减小,因此所受阻力也减小,鼓包对下游激波直接作用时,所受压力方向与其他鼓包的情况相反,因此隔离段阻力也减小。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
陆雷,王翼,范晓樯,闫郭伟,蒙泽威[4]（2019）在《RBCC混合室激波串前传运动研究》一文中研究指出RBCC中火箭出口流动和冲压流道的空气在发动机混合室中相互作用,形成激波-边界层、激波-混合层等多种干扰耦合的复杂背景流场。为了深入研究发动机工作室混合室内激波串的运动规律,采用非定常数值计算的方法对激波串在混合室中的前传过程进行了研究。计算结果表明,随着反压的升高,激波串的前传过程包含4个运动周期,每个运动周期中均包含缓慢前传和"突跃"前传两种运动模式;激波串结构呈现"弹簧"的特点,在第二运动周期中,激波串前缘的流向长度在16.5mm～21mm周期性变化。进一步分析发现,背景波系在壁面产生的逆压梯度是"突跃"运动产生的主要原因,且"突跃"前传的距离和逆压梯度峰值成正相关;激波串前缘分离激波和反射激波强度的变化引起了激波串前缘激波形态的周期性变化,进而导致激波串在前传运动中呈现类似"弹簧"的伸缩特点。(本文来源于《推进技术》期刊2019年01期）
张小良,叶圣军,刘晓晨,李浩,杨璐颖[5]（2019）在《水平管道弱激波扬起沉积粉尘运动特征研究》一文中研究指出鉴于机械加工行业中,水平除尘管道内沉积粉尘二次扬起形成的爆炸常会给人们的生命财产造成巨大的损失,以常见的铝合金粉尘作为研究对象,通过自主设计的水平管道试验平台、粒子图像测速(PIV)系统等设备试验研究水平除尘管道内沉积粉尘卷扬运动特征。结果表明:在有膜且弱激波作用下,扬尘最大速度随着沉积量的增大呈先增大再减小而后再增大现象;在无膜且弱激波作用下,扬尘最大速度随着沉积量的增大呈先减小后增大现象;无膜片时卷扬粉尘的最大速度均大于同等初始压力作用下有膜片时的最大速度;在弱激波的作用下,膜片能降低二次扬尘的最大速度并改变粉尘云流场状态。(本文来源于《中国安全科学学报》期刊2019年01期）
李一鸣,李祝飞,杨基明,吴颖川[6]（2018）在《隔离段横向喷流作用下激波串运动特性研究》一文中研究指出在马赫数6的激波风洞中,通过隔离段壁面处的横向喷流控制隔离段反压,借助高速纹影和壁面静压测量,研究了二元进气道/隔离段内激波串运动特性。结果表明:进气道起动后,流场中的反射波系构成了背景激波;开启横向喷流后,隔离段下游气流不断蓄积使得反压升高,隔离段内出现激波串。在反压作用下,激波串逐渐前移,其前沿激波的形态和前移速度受上游背景激波的影响而发生变化;背景激波入射壁面的区域自身存在较强的逆压梯度,能够增强与入射点同侧的前沿激波分支,使得前沿激波急剧前移。前沿激波被推出隔离段后,在进气道肩点附近短暂振荡,反压进一步增大后,进气道不起动并出现喘振。关闭喷流使反压降低后,进气道再起动。(本文来源于《实验流体力学》期刊2018年05期）
卢利红,吴其明,宋毓青,陈永福,董茜[7]（2017）在《平板运动试验引起显性预激波消失的分析》一文中研究指出目的分析平板运动试验TET(treadmill exercise testing)后显性预激综合征患者预激波的变化情况。方法选取98例显性预激综合征患者,观察TET过程中其预激波的变化,记录并分析预激波消失的比例。结果 TET后显性预激综合征患者预激波消失的总比例为12.24%,继发性ST-T改变随预激波消失均恢复正常,A型预激组预激波消失比例显着高于B型预激组。结论部分显性预激综合征患者TET后心率加快,预激波可以消失。(本文来源于《临床心电学杂志》期刊2017年05期）
蔡建华,周进,刘世杰,林志勇[8]（2017）在《脉动反压波形对激波串运动特性的影响》一文中研究指出采用有限差分方法离散基于雷诺平均的N-S方程,湍流模型选取k-?SST模型,空间无粘项采用五阶WENO格式离散,粘性项采用二阶中心差分格式离散,时间步进采用叁阶精度的Runge-Kutta法,对不同波形脉动反压作用下二维等直隔离段内激波串运动现象进行了数值模拟。研究发现脉动反压作用下激波串会在隔离段内前后振荡,振荡的频率同脉动反压的频率一致,且运动过程中其形态结构会发生变化,这与相对来流马赫数不断变化有关;激波串影响区域大小与壁面压力振荡程度呈正相关关系,在反压极大值、极小值以及频率相同的前提下,激波串影响区域由大到小、壁面压力振荡由强到弱的反压波形依次为:方波、正弦波、锯齿波、叁角波。壁面压力振荡最剧烈位置一般位于激波串前缘位置运动的最下游位置附近。(本文来源于《中国航天第叁专业信息网第叁十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议论文集——发动机内流气动技术》期刊2017-08-23）
路永平,于阿信,陈腾,宋歌,周云洁[9]（2016）在《显性预激综合征患者平板运动试验后预激波情况分析》一文中研究指出目的分析平板运动试验后显性预激综合征患者预激波的变化情况。方法选取160例15~40岁的显性预激综合征患者,观察平板运动试验过程中其预激波的变化,记录并分析预激波消失的比例。结果平板运动试验后显性预激综合征患者预激波消失的总比例为12.5%,继发性ST-T改变随预激波消失均恢复正常,A型预激组预激波消失比例显着高于B型预激组。结论部分显性预激综合征患者运动试验后心率加快,预激波可以消失。(本文来源于《实用心电学杂志》期刊2016年05期）
杨凯中[10]（2016）在《超声速进气道运动激波结构稳定性分析》一文中研究指出超声速进气道是冲压发动机的核心部件,进气道内激波稳定性与经济性的矛盾是制约冲压发动机性能提升的重要因素,运动激波的稳定性变化与这种矛盾密切相关。激波动态在进气道不起动时发生突然变化,对应了动力系统结构不稳定的概念。对运动激波结构稳定性的研究能帮助认识进气道不起动蕴含的数学规律,指导提出提高激波稳定性能的方法。本文以运动激波的结构稳定性稳定性为对象,研究了其与进气道不起动现象的相互联系与规律,并从中寻找到缓和运动激波稳定性与经济性矛盾的理论方法。首先,利用描述进气道储存效应的容积效应、描述扰动波传递延迟与幅值变化的扰动波动态、描述激波运动速度变化的激波动态作为主导动态对进气道内激波运动动态进行了建模研究,并将激波动态拓展到磁流体动力学的领域研究了磁流体激波动态。其次,通过模型仿真研究了进气道不起动现象与运动激波结构稳定性之间的联系。根据运动激波相空间的两种不同拓扑结构对进气道不起动现象进行分类,分别分析了不同拓扑结构下进气道不起动现象发生时的激波运动动态,研究了两种不同拓扑结构下发生不起动的不同临界条件。然后,分别研究了电场与磁场对磁流体运动激波结构稳定性的影响,并由此分析了磁场单独作用和电磁场共同作用对两种进气道不起动现象中运动激波动态及相空间的拓扑结构的影响规律。最后,研究了通过电磁场作用提高运动激波稳定性能来缓和运动激波稳定性与经济性矛盾的理论方法,利用可以判断磁流体激波稳定性变化的临界准则,分析了电磁场能提高运动激波稳定性能的条件以及对应的电磁场区域,并研究了其他参数对该区域的影响规律。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2016-06-01）
运动激波论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
超燃冲压发动机依靠前体、进气道压缩气流,这导致了隔离段内存在由入射激波引起的激波附面层相互作用、气流偏折以及流场畸变等。这使得发动机内流动存在非线性特性,导致发动机工作过程中存在突变以及分岔现象。目前关于真实发动机内复杂流动对发动机影响的研究较少,其所带来的潜在问题不能被很好地暴露。故本课题侧重研讨高超声速隔离段内激波串不稳定运动(振荡、突跳)及其对发动机的影响;分析波系变化对激波串运动的影响,进而对影响激波串运动的特征参数进行分析;随后对激波串的动力学特性、不稳定的动力学机制及稳定性判据进行分析;最终提出考虑入射激波影响时的发动机裕度控制方法。为了探究激波串运动不稳定对发动机的影响,其不稳定的机制以及控制方法,本课题开展了如下几方面工作:首先,开展了激波串运动不稳定对发动机影响的研究。进气系统的工作状态一方面影响着发动机的稳定性;另一方面也影响着发动机性能。存在入射激波时发动机加速过程中隔离段出口质量流量会出现剧烈波动,然而在地面燃烧实验中并没有监测到激波串运动不稳定对推力造成的影响。当飞行马赫数较低或攻角较大时,隔离段入口处会形成多个距离较近的激波附面层作用区域。当激波串移动至此区域时会向上游快速移动,随后其被推出隔离段入口,发动机出现喘振甚至是不起动。由此可以判断入射激波对发动机的安全边界有较严重的影响。从冲压发动机控制发展过程出发并且结合激波串运动对发动机的影响,论证了冲压发动机内激波串控制的必要性。其次,针对激波串不稳定运动对发动机不同影响的问题,开展了波系、背压变化对激波串运动影响的研究。在隔离段入口上下壁面同时存在激波附面层作用时,激波串整体会出现较大幅度的振荡。背压变化速率对激波串运动起着重要的影响,当背压变化主频高于入射激波扰动的特征频率时,背压将主导激波串的运动;当激波串受到入射激波扰动时,背压比上游压力变化缓和;在考虑振荡背压时,其振荡特性湮没了入射激波造成的扰动。进而解释了入射激波并没有影响发动机推力的原因。通过特征参数分析可知,激波串运动不稳定和附面层内流动参数的非线性分布有关。再次,针对激波串运动的不稳定机制开展了深入研究。在Billig公式的基础上增加了沿程压力梯度的影响,修改后的模型可以定性地对入射激波影响下的激波串运动轨迹进行预测。随后提出了一种激波串机理建模方法,并将建模工作拓展到有入射激波影响的流场环境下,该动力学模型可以定性地对激波串的不稳定运动进行表征。通过稳定性分析可知,在均匀流场条件下激波串系统存在一个稳定实数极点和一对稳定共轭极点。然而当存在入射激波时,附面层所能承受的最大压力存在非线性,压力梯度的变号导致系统结构由稳定变为不稳定,进而出现一个不稳定极点并且主导了激波串的运动。最后,分析了入射激波影响下激波串运动的可控性及可观性,发现激波串的突跳并不能通过下游执行机构进行控制,振荡部分仍可控但对控制系统响应要求较高;通过可观性分析可知,发动机裕度的监测严重依赖于沿程参数。通过激波串不稳定运动对发动机裕度控制系统影响的分析可知:激波串的不稳定会对控制系统的抗干扰能力造成严重影响。结合激波串不稳定机制及稳定性判据,提出了基于指令修改的超燃冲压发动机裕度控制方法。在直连风洞实验台上对控制方法进行了验证,初步证明该方法能够有效地实现发动机裕度控制,并保障发动机安全高效工作。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
运动激波论文参考文献
[1].徐珂靖,常军涛,李楠,鲍文,于达仁.背景波系下的隔离段激波串运动特性及其流动机理研究进展[J].实验流体力学.2019
[2].李楠.超燃冲压发动机内激波串运动不稳定及控制方法研究[D].哈尔滨工业大学.2019
[3].罗超超.基于鼓包控制的隔离段内激波串运动特性研究[D].哈尔滨工业大学.2019
[4].陆雷,王翼,范晓樯,闫郭伟,蒙泽威.RBCC混合室激波串前传运动研究[J].推进技术.2019
[5].张小良,叶圣军,刘晓晨,李浩,杨璐颖.水平管道弱激波扬起沉积粉尘运动特征研究[J].中国安全科学学报.2019
[6].李一鸣,李祝飞,杨基明,吴颖川.隔离段横向喷流作用下激波串运动特性研究[J].实验流体力学.2018
[7].卢利红,吴其明,宋毓青,陈永福,董茜.平板运动试验引起显性预激波消失的分析[J].临床心电学杂志.2017
[8].蔡建华,周进,刘世杰,林志勇.脉动反压波形对激波串运动特性的影响[C].中国航天第叁专业信息网第叁十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议论文集——发动机内流气动技术.2017
[9].路永平,于阿信,陈腾,宋歌,周云洁.显性预激综合征患者平板运动试验后预激波情况分析[J].实用心电学杂志.2016
[10].杨凯中.超声速进气道运动激波结构稳定性分析[D].哈尔滨工业大学.2016