全文摘要
本实用新型公开了一种车辆GPS定位装置，包括一机壳，机壳的顶部悬浮设置一金属板，金属板吸附在车辆上，所述金属板的下端四个角的位置均设置一空心管，空心管内填充一根磁力柱，磁力柱的底部伸出于空心管的下端外侧面，磁力柱以及空心管活动插入于机壳上端面开设的悬浮腔中，所述悬浮腔的底面上嵌入设置一磁力块，磁力柱填入于空心管内其顶部均与金属板的下端面接触吸附，机壳的上端面开口，上端开口端安装一气流导气板。本实用新型的车辆GPS定位装置，利用装置内部的磁铁件，既能作为磁力吸附件，又能作为减震缓冲件，并具有非常好的散热性能。
主设计要求
1.一种车辆GPS定位装置，其特征在于：包括一机壳，机壳的顶部悬浮设置一金属板，金属板吸附在车辆上，所述金属板的下端四个角的位置均设置一空心管，空心管内填充一根磁力柱，磁力柱的底部伸出于空心管的下端外侧面，磁力柱以及空心管活动插入于机壳上端面开设的悬浮腔中，所述悬浮腔的底面上嵌入设置一磁力块，磁力柱填入于空心管内其顶部均与金属板的下端面接触吸附，机壳的上端面开口，上端开口端安装一气流导气板，机壳内部具有一个安装腔，安装腔内安装一主板，主板上设置有GPS模块和移动通信模块，安装腔内还设置有独立的供电电池，主板通过供电电池供电。
设计方案
1.一种车辆GPS定位装置，其特征在于：包括一机壳，机壳的顶部悬浮设置一金属板，金属板吸附在车辆上，所述金属板的下端四个角的位置均设置一空心管，空心管内填充一根磁力柱，磁力柱的底部伸出于空心管的下端外侧面，磁力柱以及空心管活动插入于机壳上端面开设的悬浮腔中，所述悬浮腔的底面上嵌入设置一磁力块，磁力柱填入于空心管内其顶部均与金属板的下端面接触吸附，机壳的上端面开口，上端开口端安装一气流导气板，机壳内部具有一个安装腔，安装腔内安装一主板，主板上设置有GPS模块和移动通信模块，安装腔内还设置有独立的供电电池，主板通过供电电池供电。
2.如权利要求1所述的车辆GPS定位装置，其特征在于：所述空心管的外部焊接一挡环，挡环滑动设置于悬浮腔内壁开设的滑动腔中，挡环的顶部空心管上套装有缓冲弹簧。
3.如权利要求1所述的车辆GPS定位装置，其特征在于：所述磁力块相对磁力柱一侧为N极，所述磁力柱相对磁力块一侧为N极，磁力块与磁力柱同性相斥。
4.如权利要求1所述的车辆GPS定位装置，其特征在于：气流导气板的底部向着主板方向延伸设置有一根以上的导气管，导气管内部均开设一个上下端均开口的气流通道。
5.如权利要求4所述的车辆GPS定位装置，其特征在于：所述导气管以及气流导气板均采用铝板。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种定位装置，特别涉及一种车辆GPS定位装置。
背景技术
GPS定位器是内置了GPS模块和移动通信模块的终端，用于将GPS模块获得的定位数据通过移动通信模块(gsm\/gprs网络)传至Internet上的一台服务器上，从而可以实现在电脑或手机上查询终端位置。
目前的定位装置内部设置有强磁铁，通过强磁铁与金属的车辆外壳吸附固定。但是由于定位装置安装于密封的环境中，因此气流不流通，散热性能较差，且定位装置一直跟随着车辆颠簸，导致定位器容易松动，以及使用寿命降低的问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆GPS定位装置，利用装置内部的磁铁件，既能作为磁力吸附件，又能作为减震缓冲件，并具有非常好的散热性能。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种车辆GPS定位装置，包括一机壳，机壳的顶部悬浮设置一金属板，金属板吸附在车辆上，所述金属板的下端四个角的位置均设置一空心管，空心管内填充一根磁力柱，磁力柱的底部伸出于空心管的下端外侧面，磁力柱以及空心管活动插入于机壳上端面开设的悬浮腔中，所述悬浮腔的底面上嵌入设置一磁力块，磁力柱填入于空心管内其顶部均与金属板的下端面接触吸附，机壳的上端面开口，上端开口端安装一气流导气板，机壳内部具有一个安装腔，安装腔内安装一主板，主板上设置有GPS模块和移动通信模块，安装腔内还设置有独立的供电电池，主板通过供电电池供电。
作为优选的技术方案，所述空心管的外部焊接一挡环，挡环滑动设置于悬浮腔内壁开设的滑动腔中，挡环的顶部空心管上套装有缓冲弹簧。
作为优选的技术方案，所述磁力块相对磁力柱一侧为N极，所述磁力柱相对磁力块一侧为N极，磁力块与磁力柱同性相斥。
作为优选的技术方案，气流导气板的底部向着主板方向延伸设置有一根以上的导气管，导气管内部均开设一个上下端均开口的气流通道。
作为优选的技术方案，所述导气管以及气流导气板均采用铝板。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的车辆GPS定位装置，利用装置内部的磁铁件，既能作为磁力吸附件，又能作为减震缓冲件，并具有非常好的散热性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的气流导气板的俯视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和\/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，包括一机壳12，机壳12的顶部悬浮设置一金属板1，金属板1吸附在车辆上，金属板1的下端四个角的位置均设置一空心管2，空心管2内填充一根磁力柱5，磁力柱5的底部伸出于空心管2的下端外侧面，磁力柱5以及空心管2活动插入于机壳12上端面开设的悬浮腔中，悬浮腔的底面上嵌入设置一磁力块6，磁力柱5填入于空心管2内其顶部均与金属板1的下端面接触吸附，机壳12的上端面开口，上端开口端安装一气流导气板15，机壳12内部具有一个安装腔7，安装腔7内安装一主板8，主板8上设置有GPS模块和移动通信模块，安装腔7内还设置有独立的供电电池，主板8通过供电电池供电。
其中，空心管的外部焊接一挡环4，挡环4滑动设置于悬浮腔16内壁开设的滑动腔14中，挡环4的顶部空心管上套装有缓冲弹簧3。在正常状态下，整块金属板处于悬空状态，利用导磁原理，由于磁力柱与金属板接触，因此金属板具有一定的磁力，能够使得金属板产生磁力并吸附在车辆上。
其中，磁力块6相对磁力柱5一侧为N极，磁力柱5相对磁力块6一侧为N极，磁力块6与磁力柱5同性相斥，由于同性相斥，因此可以有效抵抗振动，实现缓冲，省去了多余磁铁的设置。因此磁铁柱既能作为缓冲件又能作为磁力件，简化整体结构。
其中，如图2所示，气流导气板15的底部向着主板方向延伸设置有一根以上的导气管13，导气管13内部均开设一个上下端均开口的气流通道11，导气管13以及气流导气板15均采用铝板。当振动过程中时，整个机壳会相对金属板发生相对运动，运动过程中，金属板会把气流朝着气流导气板运动，使得气流穿过导气管进入到内部并与主板接触冲击，实现对内部主板的降温。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的车辆GPS定位装置，利用装置内部的磁铁件，既能作为磁力吸附件，又能作为减震缓冲件，并具有非常好的散热性能。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920013637.2
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209409935U
授权时间:20190920
主分类号:B60R 11/02
专利分类号:B60R11/02;H05K7/20
范畴分类:32B;32G;
申请人:深圳市鑫豪盛实业有限公司
第一申请人:深圳市鑫豪盛实业有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市宝安区福永街道白石厦社区裕华园西26栋四楼401
发明人:庄伟宏;庄剑啸;邱艳萍;周子鑫;刘志丽
第一发明人:庄伟宏
当前权利人:深圳市鑫豪盛实业有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计