论文摘要
螺旋桨脉动力诱导的轴系-壳体耦合振动是水下航行器低频振动声辐射的重要原因之一。针对推进轴系横向振动传递控制,提出一种基于原点速度反馈的主动艉支承控制方法。建立包含六自由度主动艉支承的螺旋桨-轴系-壳体耦合振动模型,考虑原点速度反馈策略,计算主动支承对推进轴系横向振动传递的控制效果。分析结果表明,将六自由度主动艉支承用于横向振动传递抑制,能够在0～200 Hz内有效降低系统固有振动幅值,而且与推力轴承处主动控制相结合,在重点模态频率处可取得更优的控制效果。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 谢溪凌,覃会,徐颖蕾,张志谊
关键词: 轴系横向振动,艉支承,速度反馈,主动控制
来源: 振动与冲击 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室,高新船舶与深海开发装备协同创新中心
基金: 国家自然科学基金项目(11672180)
分类号: U664.21
DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.09.016
页码: 115-122
总页数: 8
文件大小: 2316K
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