全文摘要
本实用新型公开了轨道交通用阻燃直流电缆，包括导体，以及依次包裹在导体外的加强型无纺布绕包带、乙丙橡皮绝缘层、阻水带、铝塑复合带、隔氧层、低烟无卤阻燃带、氟金云母带和低烟无卤阻燃外护套。本实用新型的轨道交通用阻燃直流电缆的隔氧层、阻燃带和护套层采用低烟无卤材料，绝缘层采用乙丙橡皮，还有防水层和隔氧层，电缆的阻燃、低烟、绝缘、防水性能十分优异，阻水带、低烟无卤阻燃带、氟金云母带均为双层，进一步加强了电缆的阻燃、低烟、绝缘、防水性能。
主设计要求
1.轨道交通用阻燃直流电缆，其特征在于：包括导体(1)，以及依次包裹在导体(1)外的加强型无纺布绕包带(2)、乙丙橡皮绝缘层(3)、阻水带(4)、铝塑复合带(5)、隔氧层(6)、低烟无卤阻燃带(7)、氟金云母带(8)和低烟无卤阻燃外护套(9)；所述阻水带(4)宽度20～60mm，绕包两层，搭盖率15～20％；所述低烟无卤阻燃带(7)绕包包带宽度40～60mm，同向绕包两层，搭盖率15～20％；所述氟金云母带(8)采用单面云母带，绕包包带宽度为40～60mm，绕包两层，搭盖率15～20％。
设计方案
1.轨道交通用阻燃直流电缆，其特征在于：包括导体(1)，以及依次包裹在导体(1)外的加强型无纺布绕包带(2)、乙丙橡皮绝缘层(3)、阻水带(4)、铝塑复合带(5)、隔氧层(6)、低烟无卤阻燃带(7)、氟金云母带(8)和低烟无卤阻燃外护套(9)；所述阻水带(4)宽度20～60mm，绕包两层，搭盖率15～20％；所述低烟无卤阻燃带(7)绕包包带宽度40～60mm，同向绕包两层，搭盖率15～20％；所述氟金云母带(8)采用单面云母带，绕包包带宽度为40～60mm，绕包两层，搭盖率15～20％。
2.根据权利要求1所述的轨道交通用阻燃直流电缆，其特征在于：所述导体(1)采用GB\/T 3956中规定的5类或6类导体，所述导体(1)截面为50～630mm 2<\/sup>。
3.根据权利要求1所述的轨道交通用阻燃直流电缆，其特征在于：所述加强型无纺布绕包带(2)采用聚酯材料进行加强；所述加强型无纺布绕包带(2)厚度为0.1～0.16mm。
4.根据权利要求1所述的轨道交通用阻燃直流电缆，其特征在于：所述乙丙橡皮绝缘层(3)挤出厚度在2.4～2.8mm。
5.根据权利要求1所述的轨道交通用阻燃直流电缆，其特征在于：所述铝塑复合带(5)宽度比线芯周长长8～15mm，厚度0.25～0.30mm。
6.根据权利要求1所述的轨道交通用阻燃直流电缆，其特征在于：所述隔氧层(6)挤出厚度1.2～1.8mm。
7.根据权利要求1所述的轨道交通用阻燃直流电缆，其特征在于：所述低烟无卤阻燃外护套(9)挤出厚度1.6～2.8mm。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及轨道交通用阻燃直流电缆。
背景技术
轨道交通具有运量大、速度快、安全、保护环境、节约能源和用地等特点，近几年为了减轻交通压力，政府投入大量的资金和人力进行轨道交通建设，地铁、轻轨等发展迅速，也带动了电线电缆行业的发展，这些交通工具和车站站点人员集中，相关部门对使用的电缆提出了新的要求，不仅需要满足阻燃A类(符合GB\/T 18380.33-2008)燃烧要求，也要满足阻燃B1级(符合GB 31247-2014)要求，且轨道交通环境复杂，电缆还需要具备防水性能。因此有必要设计一种同时满足阻燃A类和阻燃B1级的轨道交通用直流电缆。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了轨道交通用阻燃直流电缆。
实现本实用新型目的的技术方案是：轨道交通用阻燃直流电缆，包括导体，以及依次包裹在导体外的加强型无纺布绕包带、乙丙橡皮绝缘层、阻水带、铝塑复合带、隔氧层、低烟无卤阻燃带、氟金云母带和低烟无卤阻燃外护套。所述导体采用GB\/T 3956中规定的5类或6类导体，所述导体表面可以镀锡，截面为50～630mm 2<\/sup>。
所述加强型无纺布绕包带采用厚度为0.1～0.16mm的加强型无纺布。所述加强型无纺布绕包带(2)采用聚酯材料进行加强。
所述乙丙橡皮绝缘层挤出厚度在2.4～2.8mm。
所述阻水带宽度20～60mm，绕包两层，搭盖率15～20％。
所述铝塑复合带宽度比线芯周长长8～15mm，厚度0.25～0.30mm。
所述隔氧层材料采用金发科技WDS-GY BK002高成碳低烟无卤阻燃隔氧层料，抗拉强度≥8Mpa，断裂伸长率≥125％，氧指数≥40％，有焰烟密度≤50，无焰烟密度≤300，卤酸气体含量≤0.05mg\/g，pH值≥5.0，电导率≤2.0μS\/mm。
所述隔氧层挤出厚度1.2～1.8mm。
所述低烟无卤阻燃带绕包包带宽度40～60mm，同向绕包两层，搭盖率15～20％。
所述氟金云母带采用单面云母带，绕包包带宽度为40～60mm，绕包两层，搭盖率15～20％。
所述低烟无卤阻燃外护套采用金发科技WDS-815BK001高成碳低烟无卤阻燃聚烯烃护套料，抗拉强度≥11MPa，断裂伸长率≥170％，氧指数≥35％，有焰烟密度≤50，有焰烟密度≤300，卤酸气体≤0.05mg\/g，pH值≥5.0，电导率≤2.0μS\/mm，低温性能-25℃，热老化性能抗拉强度和断裂伸长率变化率≤±20％。所述低烟无卤阻燃外护套挤出厚度1.6～2.8mm。所述低烟无卤阻燃外护套材料中添加3～5份改性苦精防鼠蚁剂。
采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型的隔氧层、阻燃带和护套层采用低烟无卤材料，绝缘层采用乙丙橡皮，还有防水层和隔氧层，电缆的阻燃、低烟、绝缘、防水性能十分优异，阻水带、低烟无卤阻燃带、氟金云母带均为双层，进一步加强了电缆的阻燃、低烟、绝缘、防水性能。
(2)本实用新型的导体采用GB\/T 3956中规定的5类或6类导体，导电性能和抗拉扯性能优良，导体表面可以镀锡，增强抗氧化性能。
(3)本实用新型的加强型无纺布厚度较厚，可以有效防止高压下绝缘材料渗漏到导体上，从而保证导体的导电性能，降低电缆的燃烧风险。
(4)本实用新型的铝塑复合带宽度比线芯周长长8～15mm，可以保证铝塑复合带能将线芯完成的包覆，节省材料，不容易产生褶皱。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中的标号为：
导体1，加强型无纺布绕包带2，乙丙橡皮绝缘层3，阻水带4，铝塑复合带5，隔氧层6，低烟无卤阻燃带7，氟金云母带8，低烟无卤阻燃外护套9。
具体实施方式
见图1，本实用新型的轨道交通用阻燃直流电缆，包括导体1，以及依次包裹在导体1外的加强型无纺布绕包带2、乙丙橡皮绝缘层3、阻水带4、铝塑复合带5、隔氧层6、低烟无卤阻燃带7、氟金云母带8和低烟无卤阻燃外护套9。
导体1采用GB\/T 3956中规定的5类或6类导体，导体1表面可以镀锡，截面为50～630mm 2<\/sup>。
加强型无纺布绕包带2采用厚度为0.1～0.16mm的加强型无纺布。加强型无纺布绕包带2采用聚酯材料进行加强。
乙丙橡皮绝缘层3挤出厚度在2.4～2.8mm。
阻水带4宽度20～60mm，绕包两层，搭盖率15～20％。
铝塑复合带5宽度比线芯周长长8～15mm，厚度0.25～0.30mm。保证铝塑复合带能将线芯完成的包覆，节省材料，不容易产生褶皱
隔氧层6材料采用金发科技WDS-GY BK002高成碳低烟无卤阻燃隔氧层料，抗拉强度≥8Mpa，断裂伸长率≥125％，氧指数≥40％，有焰烟密度≤50，无焰烟密度≤300，卤酸气体含量≤0.05mg\/g，pH值≥5.0，电导率≤2.0μS\/mm。
隔氧层6挤出厚度1.2～1.8mm。
低烟无卤阻燃带7绕包包带宽度40～60mm，同向绕包两层，搭盖率15～20％。
氟金云母带8采用单面云母带，绕包包带宽度为40～60mm，绕包两层，搭盖率15～20％。
低烟无卤阻燃外护套9采用金发科技WDS-815BK001高成碳低烟无卤阻燃聚烯烃护套料，抗拉强度≥11MPa，断裂伸长率≥170％，氧指数≥35％，有焰烟密度≤50，有焰烟密度≤300，卤酸气体≤0.05mg\/g，pH值≥5.0，电导率≤2.0μS\/mm，低温性能-25℃，热老化性能抗拉强度和断裂伸长率变化率≤±20％。低烟无卤阻燃外护套9挤出厚度1.6～2.8mm。低烟无卤阻燃外护套材料中添加3～5份改性苦精防鼠蚁剂。增加了防鼠蚁的功能，相比传统辣椒素，味道不容易散失，防鼠蚁时间更长，不溶于水，无毒环保，生产时不会散发气味，刺激工人。
电缆的燃烧试验结果见表1。
表1燃烧试验结果
申请码:申请号:CN201920005892.2 申请日:2019-01-02 公开号:公开日:国家:CN 国家/省市:32(江苏) 授权编号:CN209804308U 授权时间:20191217 主分类号:H01B7/295 专利分类号:H01B7/295;H01B7/02;H01B7/282;H01B1/02;H01B5/08;H01B7/17 范畴分类:38A; 申请人:远东电缆有限公司;新远东电缆有限公司;远东复合技术有限公司 第一申请人:远东电缆有限公司 申请人地址:214257 江苏省无锡市宜兴市高塍镇远东大道8号 发明人:陈涛;盛金伟;陈兴武;王东元;张宇鸥;谢志滨 第一发明人:陈涛 当前权利人:远东电缆有限公司;新远东电缆有限公司;远东复合技术有限公司 代理人:徐琳淞 代理机构:32338 代理机构编号:常州易瑞智新专利代理事务所(普通合伙) 32338 优先权:关键词:当前状态:审核中 类型名称:外观设计
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