全文摘要
实用新型公开了一种支臂可调的龙门举升机，涉及举升机设备的技术领域，包括两根立柱，两根立柱顶端固定有横梁，立柱上升降设置有滑车，立柱下端部设置有用于驱动滑车升降的液压升降机，滑车侧壁转动连接有两个支臂，支臂包括铰接连接在滑车上的外管，外管靠近滑车的侧壁固定有滑道，两个滑道之间滑移设置有滑杆，滑车上固定有用于驱动滑杆滑移的驱动气缸；外管远离滑车的端部穿设有中管，中管远离滑车的端部活动连接有内管，中管上端面架设有第一托盘，内管远离外管的端部固定有第二托盘，中管靠近内管的端部设置有调节内管摆动角度的锁止机构。举升机支臂可自动张开，升降后还可直接调节承重点，节省了人力。
主设计要求
1.一种支臂可调的龙门举升机，包括两根立柱(1)，两根所述立柱(1)顶端固定有横梁(2)，所述立柱(1)上升降设置有滑车(3)，所述立柱(1)下端部(22)设置有用于驱动所述滑车(3)升降的液压升降机，其特征在于：所述滑车(3)侧壁转动连接有两个支臂(4)，所述支臂(4)包括铰接连接在所述滑车(3)上的外管(5)，所述外管(5)靠近所述滑车(3)的侧壁固定有滑道(8)，两个所述滑道(8)之间滑移设置有滑杆(10)，所述滑车(3)上固定有用于驱动所述滑杆(10)滑移的驱动气缸(11)；所述外管(5)远离所述滑车(3)的端部穿设有中管(6)，所述中管(6)远离所述滑车(3)的端部活动连接有内管(7)，所述中管(6)上端面架设有第一托盘(12)，所述内管(7)远离所述外管(5)的端部固定有第二托盘(13)，所述中管(6)靠近所述内管(7)的端部设置有调节所述内管(7)摆动角度的锁止机构(14)。
设计方案
1.一种支臂可调的龙门举升机，包括两根立柱(1)，两根所述立柱(1)顶端固定有横梁(2)，所述立柱(1)上升降设置有滑车(3)，所述立柱(1)下端部(22)设置有用于驱动所述滑车(3)升降的液压升降机，其特征在于：所述滑车(3)侧壁转动连接有两个支臂(4)，所述支臂(4)包括铰接连接在所述滑车(3)上的外管(5)，所述外管(5)靠近所述滑车(3)的侧壁固定有滑道(8)，两个所述滑道(8)之间滑移设置有滑杆(10)，所述滑车(3)上固定有用于驱动所述滑杆(10)滑移的驱动气缸(11)；
所述外管(5)远离所述滑车(3)的端部穿设有中管(6)，所述中管(6)远离所述滑车(3)的端部活动连接有内管(7)，所述中管(6)上端面架设有第一托盘(12)，所述内管(7)远离所述外管(5)的端部固定有第二托盘(13)，所述中管(6)靠近所述内管(7)的端部设置有调节所述内管(7)摆动角度的锁止机构(14)。
2.根据权利要求1所述的支臂可调的龙门举升机，其特征在于：所述滑道(8)内滑移设置有滑头(9)，两个所述滑头(9)分别与所述滑杆(10)的两端铰接连接。
3.根据权利要求1所述的支臂可调的龙门举升机，其特征在于：所述锁止机构(14)包括固定在所述外管(5)端部的两个耳块(15)，所述耳块(15)上开设有锁孔(16)，所述内管(7)远离所述托盘的端部贯穿开设有通孔(17)，两个所述通孔(17)内均活动设置有锁块(18)。
4.根据权利要求3所述的支臂可调的龙门举升机，其特征在于：所述锁止机构(14)还包括固定在两个所述通孔(17)之间的套筒(20)，两个所述锁块(18)之间固定连接有弹性件(19)且均滑移在所述套筒(20)内，所述中管(6)与所述内管(7)插接适配。
5.根据权利要求4所述的支臂可调的龙门举升机，其特征在于：所述锁块(18)包括上端部(21)和下端部(22)，所述上端部(21)与所述锁孔(16)插接适配，所述下端部(22)与所述套筒(20)滑移适配，所述套筒(20)内径大于所述锁孔(16)孔径。
6.根据权利要求5所述的支臂可调的龙门举升机，其特征在于：所述中管(6)于所述耳块(15)所处的侧壁开设有第二滑槽(25)，所述第二滑槽(25)延伸至与所述锁孔(16)连通，靠近所述第二滑槽(25)的所述锁块(18)的端部固定有与所述第二滑槽(25)滑移适配的第二滑块(26)。
7.根据权利要求1所述的支臂可调的龙门举升机，其特征在于：所述外管(5)侧壁开设有第一滑槽(23)，所述中管(6)靠近所述外管(5)的端部于靠近所述第一滑槽(23)的侧壁固定有与所述第一滑槽(23)滑移适配的第一滑块(24)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及举升机的技术领域，尤其是涉及一种支臂可调的龙门举升机。
背景技术
如今人民收入水平日益提升以致汽车工业飞速发展，居民汽车持有量连年攀升，汽车维修行业因此也得到了飞速发展。在传统的汽车维修过程中，维修人员经常需要到汽车底盘下面工作，狭小的操作空间给维修人员的工作带来了极大的不便。目前一些不发达地区汽车维修站常用的方法是在汽修场地修建维修沟，但占地面积大、工作光线阴暗、可操作的空间很小、不利于工人长时间工作；故而举升机在汽车维修行业迅速普及，举升机按结构不同可分为单柱、双柱（两柱）、龙门、子母大剪、超薄双剪、地藏剪式举升机，其中尤以龙门举升机在汽车维修行业应用最广，但举升机设备制造上良莠不齐，并且安全防范措施也不周全，时有发生举升起来的汽车从举升机上掉下来，安全防范措施的加强是举升机更新换代的关键。
针对上述问题，专利公告号为CN205527545U的中国专利，提出了一种龙门举升机，包括竖直对称设置的两个立柱，两个立柱顶端之间设有横梁，两个立柱内均设置升降架，所述升降架上连接前托臂和后托臂，所述升降架上具有锁板，在所述锁板上从上到下匀布有锁孔，在所述立柱上安装有锁舌，所述锁舌的上端凹陷形成两个凸部，两凸部分别为上凸部和下凸部，所述下凸部卡入所述锁孔内；所述锁舌的前方设有所述拨块，所述拨块前方安装第一销轴，所述第一销轴垂直于所述拨块的上表面，在所述第一销轴上套设有第一扭转弹簧，所述第一扭转弹簧的一端安装于所述锁舌上，所述第一扭转弹簧的另一端固定。该实用新型提供的龙门举升机，机械强度高，稳定牢固，安全性高。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：举升机的支臂张开时需要单个调整，较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种支臂自动张开的支臂可调的龙门举升机。
本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：
一种支臂可调的龙门举升机，包括两根立柱，两根所述立柱顶端固定有横梁，所述立柱上升降设置有滑车，所述立柱下端部设置有用于驱动所述滑车升降的液压升降机，其特征在于：所述滑车侧壁转动连接有两个支臂，所述支臂包括铰接连接在所述滑车上的外管，所述外管靠近所述滑车的侧壁固定有滑道，两个所述滑道之间滑移设置有滑杆，所述滑车上固定有用于驱动所述滑杆滑移的驱动气缸；
所述外管远离所述滑车的端部穿设有中管，所述中管远离所述滑车的端部活动连接有内管，所述中管上端面架设有第一托盘，所述内管远离所述外管的端部固定有第二托盘，所述中管靠近所述内管的端部设置有调节所述内管摆动角度的锁止机构。
通过采用上述技术方案，驱动气缸驱动滑杆在滑道上移动，从而带动铰接在滑车上的两根支臂自动张开，滑车上支臂张开，据汽车的尺寸，调整支臂张开的幅度，以使第一托盘对准汽车底盘上的支撑点，期间也可将在外管中滑移的中管拉出以正增加支臂长度；汽车举升后，遇汽车重心过于靠近某一个支臂，可旋砖该支臂上的内管，将内管上的第二托盘对准汽车的支撑梁并进行支撑，然后转动内管直至汽车重心居中于两根立柱之间，防止因多次举升汽车时，汽车的重心未对准两根立柱的居中处而造成的立柱两侧受力不均匀，致使立柱倾斜或倒塌。
进一步设置为：所述滑道内滑移设置有滑头，两个所述滑头分别与所述滑杆的两端铰接连接。
通过采用上述技术方案，驱动气缸驱动挂杆滑动时，滑头在滑道内滑移，为支臂的张开提供了顺畅的行进路线。
进一步设置为：所述锁止机构包括固定在所述外管端部的两个耳块，所述耳块上开设有锁孔，所述内管远离所述托盘的端部贯穿开设有通孔，两个所述通孔内均活动设置有锁块。
通过采用上述技术方案，锁孔与通孔对准时，锁块与锁孔插接，此时内管可以以两个锁块为旋转轴旋转，带动内管上的第二托盘旋转，实现了举升机支臂内管角度可调，即第二托盘与第一托盘的支撑点同滑车与外管的铰接点可以不位于同一条直线，使得举升机能适应汽车的结构更加丰富，
进一步设置为：所述锁止机构还包括固定在两个所述通孔之间的套筒，两个所述锁块之间固定连接有弹性件且均滑移在所述套筒内，所述中管与所述内管插接适配。
通过采用上述技术方案，弹性件和锁块均滑移于套筒中，有效避免了弹性件的非轴向形变，锁块与套筒构成的旋转轴更加牢固，为内管的旋转提供了有力的支撑；两个锁块之间设置可压缩的弹性件，内管插入中管内时，按压两端的锁块使其深入套筒内，此时内管可以在中管中滑移，进一步实现了举升机的支臂长度可调。
进一步设置为：所述锁块包括上端部和下端部，所述上端部与所述锁孔插接适配，所述下端部与所述套筒滑移适配，所述套筒截面圆直径大于所述锁孔孔径。
通过采用上述技术方案，内管在中管中滑移时，上端部与中管内壁抵接并沿其滑移，拉升到最大长度后，弹性件驱使两锁块自套筒中弹出并与锁孔插接适配，套筒横截面直径大于锁孔孔径，既下端面横截面圆直径大于上端面横截面圆直径，故锁块无法从锁孔中弹出。
进一步设置为：所述中管于其中一个所述耳块15所处的侧壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽延伸至与所述锁孔连通，靠近所述第二滑槽的所述锁块的端部固定有与所述第二滑槽滑移适配的第二滑块。
通过采用上述技术方案，内管在中管中滑移，第二滑槽与第二滑块的滑移适配保证了内管滑移的流畅度，同时第二滑槽与锁孔连通，有效实现内管从在外管中滑移的状态转为以外管锁孔为轴心旋转的状态。
进一步设置为：所述外管侧壁开设有第一滑槽，所述中管靠近所述外管的端部于靠近所述第一滑槽的侧壁固定有与所述第一滑槽滑移适配的第一滑块。
通过采用上述技术方案，中管在外管中滑移，第一滑槽与第一滑块的滑移适配保证了中管滑移的流畅度，实现了中管在外管中滑移的限位功能，防止中管滑移脱落，造成安全隐患。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
（1）驱动气缸驱动滑杆在滑道上滑移，实现了支臂的自动张开，节省了人力；
（2）中管在外管中滑移，内管在中管中滑移，实现了支臂长度可调，可适应不同长度汽车的支撑需求；
（3）锁块与锁孔插接适配，锁块均穿设在套筒中，实现了内管以锁块和套筒构成的轴在中管端部旋转，提供多种角度支撑点，以适应不同状态下汽车对支撑需求。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是支臂的结构示意图；
图3是图2中A-A线的部分剖面图；
图4是图3中B部的放大图；
图5是图1中C部的放大图。
附图标记：1、立柱；2、横梁；3、滑车；4、支臂；5、外管；6、中管；7、内管；8、滑道；9、滑头；10、滑杆；11、驱动气缸；12、第一托盘；13、第二托盘；14、锁止机构；15、耳块；16、锁孔；17、通孔；18、锁块；19、弹性件；20、套筒；21、上端部；22、下端部；23、第一滑槽；24、第一滑块；25、第二滑槽；26、第二滑块；27、U型支架；28、螺纹孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种支臂4可调的龙门举升机，包括两根竖直设置的立柱1，两根立柱1顶端固定连接有横梁2，立柱1上升降设置有滑车3，立柱1下端固定连接有驱动滑车3升降的液压升降机，滑车3上铰接连接有两个支臂4，两个支臂4与滑车3上端面的中线呈对称设置。汽车行驶至举升机立柱1之间，调整支臂4以使支臂4的支撑点对准汽车的承重点，动液压升降机启动，驱动滑车3带动支臂4支撑的汽车举升，举升到一定高度即可对汽车进行维修。
参照图1和图5，支臂4包括与滑车3铰接连接的外管5，外管5远离滑车3的端部内设有中管6，中管6远离滑车3的端部活动连接有内管7，外管5、中管6和内管7均优选为空心方管；外管5靠近滑车3的侧壁固定有滑道8，两个滑道8上均滑移设置有滑头9，滑头9之间铰接连接有滑杆10，滑车3上固定有用于驱动滑杆10滑移的驱动气缸11，驱动气缸11的活塞杆与滑杆10中部固定连接，滑杆10保持与横梁2正交在滑道8之间滑移。驱动气缸11驱动滑杆10在滑道8上移动，从而带动铰接在滑车3上的两根支臂4自动张开，滑车3上支臂4张开，据汽车的尺寸，调整支臂4张开的幅度，以使支臂4便于对汽车进行支撑。
参照1和图2，中管6和内管7连接处设置有用于调节所述内管7摆动角度的锁止机构14，锁止机构14包括固定在中管6远离滑车3端部上下两侧的有耳块15，耳块15上开设有锁孔16，中管6靠近耳块15的端部于远离地面的一侧固定有U型支架27，U型支架27的端部开设有螺纹孔28（如图3所示），U型支架27上栓接固定有与螺纹孔28螺纹配合的第一托盘12，内管7远离外管5的端部固定有第二托盘13。第一托盘12和第二托盘13实现了支臂4对汽车的多点支撑或支撑点的更换，举升机举升汽车时的稳定性更强。
如图2和图4，耳块15上开设有锁孔16，锁止机构14还包括开设在内管7靠近耳块15的两侧壁的通孔17，通孔17内固定有与通孔17孔径适配的套筒20，套筒20内滑移穿设有两个锁块18，锁块18之间固定连接有弹性件19，弹性件19优选为弹簧且弹簧初始状态长度大于套筒20长度，锁块18包括上端部21和下端部22，上端部21与锁孔16插接适配，下端部22与套筒20滑移适配，套筒20截面圆直径大于锁孔16孔径。内管7在中管6中滑移时，锁块18压缩弹性件19，弹性件19受压在套筒20内变形，当内管7滑移到锁块18与锁孔16对齐时，弹性件19伸张驱动两个锁块18从套筒20中弹出，下端部22横截面大于锁孔16孔径，因而两个上端部21均与锁孔16插接，锁块18与套筒20配合形成转轴可在锁孔16内转动，因而内管7可以以插接的锁块18为转轴在水平方向上转动，实现了举升机的支臂4角度可调，而中管6和内管7端部分别固定有第一托盘12和第二托盘13，进一步实现了举升机可提供多角度多长度的支撑点以及举升时可调整支撑点，适应了不同重心结构的汽车的举升。
外管5一侧壁开设有第一滑槽23，中管6靠近外管5的端部于靠近第一滑槽23的侧壁固定连接有与第一滑槽23滑移适配的第一滑块24，第一滑槽23的长度小于中管6的长度。中管6在外管5中滑移，可实现支臂4长度的调节，以适应小型汽车承重点距离立柱1较远的需求；中管6滑移时受第一滑块24在第一滑槽23中滑移限位的影响，保证了中管6在外管5中滑移不会从外管5中脱落，确保了支臂4使用时的安全性。
中管6于其中一个耳块15所处的侧壁开设有第二滑槽25，第二滑槽25延伸至与锁孔16连通，靠近第二滑槽25的锁块18的端部固定有与第二滑槽25滑移适配的第二滑块26，第二滑槽25长度小于内管7长度。第二滑槽25与第二滑块26的滑移适配保证了内管7在中管6中滑移的流畅度，同时第二滑槽25与锁孔16连通，内管7可在外管5中从滑移的状态转变为以外管5锁孔16为旋转轴旋转的状态，第二滑槽25长度小于内管7长度防止内管7在中管6中滑移时脱落，保证了内管7滑移的安全性。
本实施例的实施原理及有益效果为：
汽车驶入举升机立柱1之间时，启动驱动气缸11，驱动气缸11活塞杆驱动滑杆10在滑道8上滑移，以带动支臂4张开，实现了支臂4的自动化张开，节省了人力；拉伸中管6调整支臂4长度以使支臂4上第一托盘12对准汽车上的支撑点，启动液压升降机，滑车3举升过程中带动汽车上升，遇需要调整举升机对汽车的支撑点时，将内管7滑移至锁块18与锁孔16对齐，锁块18受弹簧伸张力驱动从套筒20中弹出，上端部21与锁孔16插接，此时内管7可以绕锁块18和套筒20构成的旋转轴在水平方向上旋转，中管6端部的第一托盘12提供一个支撑点，内管7端部的第二托盘13可以提供第二个角度任意调节的支撑点，被举升的汽车不需要降下来之后调整重新心再举升，实现了被举升汽车支撑点的可调性。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920075369.7
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209651787U
授权时间:20191119
主分类号:B66F 3/46
专利分类号:B66F3/46
范畴分类:32F;
申请人:北京市晨峰龙汽车修理有限责任公司
第一申请人:北京市晨峰龙汽车修理有限责任公司
申请人地址:101300 北京市顺义区仁和镇西环路99号院-5
发明人:陈凯
第一发明人:陈凯
当前权利人:北京市晨峰龙汽车修理有限责任公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计