导读:本文包含了极限胀形系数论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:系数,液压,判据,极限,汽车,论文,管坯。
极限胀形系数论文文献综述
王连东,程文冬,梁晨,王建国,崔亚平[1]（2007）在《汽车桥壳液压胀形极限成形系数及胀裂判据》一文中研究指出利用研制的集增压器、冲液器、滑动胀形模具于一体的超高压液压胀形装置,在普通液压机上进行汽车桥壳样件的液压胀形胀裂试验,绘制出液体胀形压力与管坯压缩量不同的匹配关系时(即不同加载路径)的胀形极限图,揭示出极限胀形系数与管坯轴向应变存在线性关系kr=1+δ5-1.72εz,并与材料断后伸长率δ5有关。给出管坯胀裂时的应变判据εn=δ5及应力判据σθ=2σb,即胀裂时管坯壁厚方向的应变等于材料的延伸率,环向应力等于材料拉伸强度的2倍。研究成果能为理论研究及工程应用提供依据。(本文来源于《机械工程学报》期刊2007年05期）
王连东,张涛,李礽[2]（2001）在《确定汽车桥壳液压胀形极限成形系数的初探》一文中研究指出推导出管坯复合液压胀形极限成形系数的数学表达式，确定了汽车桥壳复合液压胀形极限成形系数，为实际生产上确定成形次数和分配各道次的胀形系数提供了理论依据。(本文来源于《燕山大学学报》期刊2001年03期）
极限胀形系数论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
推导出管坯复合液压胀形极限成形系数的数学表达式，确定了汽车桥壳复合液压胀形极限成形系数，为实际生产上确定成形次数和分配各道次的胀形系数提供了理论依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
极限胀形系数论文参考文献
[1].王连东,程文冬,梁晨,王建国,崔亚平.汽车桥壳液压胀形极限成形系数及胀裂判据[J].机械工程学报.2007
[2].王连东,张涛,李礽.确定汽车桥壳液压胀形极限成形系数的初探[J].燕山大学学报.2001
论文知识图
