现代有轨电车车辆段站场总平面布置方法

论文摘要

从设计思路、影响因素和总平面布置结构型式三个关键环节对现代有轨电车车辆段站场总平面布置方法展开研究,分析了总平面布置中各专业系统的工作流程,以及车辆段选址、车辆段配属车数、车辆工艺和生产办公用房需求等影响因素对总平面布置的影响,对站场总平面布置结构型式和适应性进行了归纳和分析。提出了现代有轨电车配属车数估算方法,归纳总结了现代有轨电车站场总平面布置的工作流程和6种通用结构型式。针对现代有轨电车车辆段站场总平面布置的关键问题,提供了有效可行的解决方法。

论文目录

• 1 车辆段站场总平面布置思路
• 2 车辆段站场总平面布置影响因素
•   2.1 车辆段选址
•     （1） 选址用地规模。
•     （2） 选址周边控制因素。
•     （3） 选址长宽比例协调。
•     （4） 选址与正线相对位置关系。
•   2.2 车辆段配属车数
•   2.3 车辆工艺和生产办公用房需求
•     2.3.1 车辆工艺
•     2.3.2 生产办公用房需求
• 3 车辆段站场总平面布置型式选择
•   3.1 平面布置通用型式
•   3.2 平面布置主要影响因素分析
•     3.2.1 地块形状对平面布置的影响
•       （1） 长方形地块。
•       （2） 长条形地块。
•       （3） 正方形地块。
•       （4） 凸多边形地块。
•     3.2.2 道岔型号对平面布置的影响
•     3.2.3 工艺要求对平面布置的影响
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 石宏

关键词: 现代有轨电车,车辆段,站场,总平面布置,结构型式

来源: 城市轨道交通研究 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

分类号: U279

DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.03.035

页码: 153-156

总页数: 4

文件大小: 148K

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