绍兴市柯桥区公用市政管理处浙江省绍兴市312000
摘要：桥梁负荷的增加以及使用年限的增加，我国的许多桥梁在具体应用过程中都会出现不同程度的破损，在具体施工过程中采用何种方式对桥梁进行加固对于桥梁工程来说是一项重要课题。因此，要加强对该项内容的研究，从而使桥梁工程的承载能力能够得到进一步提升。
关键词：桥梁加固；方法；要点分析
1.我国桥梁加固技术现状
随着我国交通建设的快速发展，桥梁施工的对象也越来越复杂，技术也越来越高，人们对现代桥梁的质量和寿命也越来越重视。特别是行车密度以及吨位不断增加，桥梁负荷日趋加重，加之旧桥部分老化、破损或受原设计标准的限制，不少桥梁由于耐久性不足最终导致结果失效，有相当数量桥梁损坏严重或处于超期运营状态。旧桥加固技术是原桥的承载能力不够或结构病害影响使用功能而进行修复。根据国外经验和我国的具体情况，对原旧桥实行补强加固提高荷载等级来解决目前道路桥梁所面临的问题是经济可取的。
2.桥梁加固的重要性
桥梁在建设与加固过程中不仅会受到自然因素影响，而且会由于环境发生的改变而改变，这都将会对桥梁在正常应用过程中产生不良影响，致使桥梁工程遭受到不同程度的破坏。如果这种破损达到了一定程度后，将会对桥梁工程的性能造成不良影响，导致桥梁无法正常使用，有可能会引发一些交通事故。由此可见，相关人员，需要充分意识到桥梁加固的重要性。
2.1提高经济性
无论是拆除旧桥还是重新修建都需要大量的资金，因此对桥梁进行加固处理，一方面能够延续桥梁的正常使用时间，另一方面将拥有不错的经济效益，进行桥梁加固可谓一举两得。加固桥梁可以使桥梁可承受力恢复，并且能够使桥梁的使用寿命的得到进一步延长，很好的解决了现代交通压力大问题。
2.2改善交通，促进发展
加固桥梁是持续发展的关键枢纽，能够对现代交通情况进行改善，并且不会对日后的发展造成危害，是一种持续发展理念。对桥梁进行合理加固，在确保经济性的基础上，与现代社会的发展相符，并且加固对环境造成的污染很小，具有不错的应用前景，应当加强对其的应用与推广。
3.常用加固方法
3.1加大截面加固法
加大截面加固法是在原结构基础上再浇筑一定厚度的钢筋混凝土,这是对钢筋混凝土桥加固的一种常用的改造技术。加大截面加固法一般采用两种方式:第一加厚桥面板;第二加大主梁梁肋的高度和宽度。该法施工工艺简单、适应性强,并具有成熟的设计和施工经验,适用于较小跨径的T梁桥或板桥的加固。加固后桥梁刚度明显提高,承载能力也能取得较好的效果。但现场施工的湿作业时间长,对生产和生活有一定的影响,且加固后的建筑物净空有一定的减小。
3.2粘贴钢板加固法
粘贴钢板加固法是以树脂粘结钢板与混凝土的结构加固法,其施工快速、现场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业,对生产和生活影响小,且加固后对原结构外观和原有净空无显著影响。但加固效果在很大程度上取决于胶粘工艺与操作水平,适用于承受静力作用且处于正常湿度环境中的受弯或受拉构件的加固。
4.桥梁加固施工技术要点分析
4.1粘贴钢板加固混凝土
采用粘贴钢板方式对混凝土进行加固，其在具体应用过程中，具有施工简单、保持原结构尺寸大小、技术可靠、工艺成熟、效果好等诸多优点，作为桥梁加固过程中的一种工艺，其在桥梁加固过程中得到了广泛应用。该加固方法在具体应用过程中，通过对粘贴剂和锚栓的合理应用，将钢板粘贴锚固定在混凝土结构相对比较薄弱的区域以及受拉面，从而确保钢板和混凝土加固结构可以成为一个整体，使构件的抗弯、抗剪能力能够得到进一步提升，并且使混凝土和钢筋的应力得到改善，实现对延伸裂缝的有效控制。
4.2桥梁排水设施
如果桥面出现积水的问题则会对桥梁结构的使用寿命产生不利影响，所以桥面铺装内要设置防水层，桥面上要设置纵横坡。要桥面上设置纵坡，可以提高排水的速度，并大幅减少桥头引道土方的使用量，节约整个工程的成本投入。设置桥面纵坡时常采用双向纵坡的方案，桥梁中心设置竖曲线;如果高速公路桥梁为平桥形式，也要设置坡度在3%左右的纵坡，以利排水。此外，不管是沥青混凝土铺装的桥梁还是水泥混凝土铺装的桥梁，均要设置呈抛物线形状的、坡度在2%左右的横坡，可以设置在墩台顶部，此时桥梁上部会呈现出双向倾斜，那么进行桥面铺装层的施工时要先铺设一层厚度不等的混凝土垫层，呈现出双向倾斜后再铺设等厚的铺装层。
4.3体外预应力加固法
体外预应力加固法是指对布置于承载结构主体之外的钢束张拉而产生预应力的后张法。体外预应力体系由体外预应力孔管、浆体、锚固体系和转向块等部件组成。体外预应力技术能大大缩短施工工期,能降低被加固构件的应力水平,不仅使加固效果好,而且还能较大幅度地提高结构整体承载力,但加固后对原结构外观有一定影响。适用于大跨度或重型结构的加固以及处于高应力、高应变状态下的混凝土构件的加固。但在无防护的情况下,不
4.4加套及拓宽墩台
在加固桥梁的下半部结构过程中，经常以旧桥作为基础，对墩台盖梁进行加固处理，从桥梁工程的结构中选择出悬臂部分，对下半部结构进行加宽，并完成相应的安装作业。对墩台进行加宽操作后，需要确保墩台的完好性和稳定性，加固施工要在严密的验算后进行。针对桥台墙台倾斜、台背水平压力过大区域，在处理上采用平衡桥台后壁压力方法，在后背处搭建挡墙，用其对过大压力进行抵御。如果埋置深度不足，或桥梁墩台出现开裂情况时，通常在处理上，将墩身分为三道围带，依据裂缝大小制定围带宽度，同时要对墩台加固护套处理，确保桥梁工程的稳定性能够达到加固要求标准。
5.结束语
桥梁工程是现代交通的一个重要构成部分，其完整性对于交通的顺畅性来说意义重大。对于桥梁工程的加固维护要从日常入手，做好日常检查工作，防患于未然。当发现问题时，要及时采取相应的措施进行加固处理，从而确保桥梁工程的质量能够满足交通要求。
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