导读:本文包含了实时数学模型论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:实时,数学模型,信号,算法,实物,超声速,卡尔。
实时数学模型论文文献综述
杨仁民,张学昌,韩俊翔,李加林[1]（2017）在《链传动多边形效应实时传动数学模型构建与仿真》一文中研究指出针对目前缺乏有效的数学模型来表述由于多边形效应对链传动的实时影响,建立了从动链轮实时运动状态数学模型。通过4阶R-K法求解方程,得出从动链轮的实时运动状态。根据求解结果可知,链传动过程中除了链轮链节接触产生碰撞载荷外,还存在固有的动载荷冲击。通过分析链条的姿态,链传动实际上是"蠕动向前"的过程。分析了传动比、初始相位角对于传动过程平稳性的影响。最后,通过分析理论计算值与Adams仿真值之间的差距,发现理论值与仿真值之间的平均差值为0.34%,证明所建方程能够比较好地反应传动过程。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2017年06期）
闫伟,王文旭,张奇,汪伟[2]（2015）在《多频多模GNSS观测信息实时仿真数学模型及软件研究》一文中研究指出针对北斗等新一代导航卫星系统的建设和应用需求,本文设计并开发了多频多模GNSS观测数据实时仿真软件平台,实时仿真GPS、GLONASS、Galileo、BDS等多个导航星座和多种类型载体的典型运动轨迹,生成包含多种空间环境效应误差影响的多频点、多种类、误差可控的GNSS观测数据.利用标准C++开发,采用模块化设计,该软件能运行于多种软件以及硬件平台,可为新一代导航卫星系统建设、多GNSS系统组合导航及多频数据处理算法研究、多模GNSS接收机及其相关设备检测等提供技术支持.(本文来源于《赤峰学院学报(自然科学版)》期刊2015年04期）
赖瑞勋,方红卫,徐兴亚,张防修[3]（2014）在《水沙实时预测数学模型研究》一文中研究指出传统的水沙数学模型基于水沙运动守恒规律,在给定模型参数和边界条件下封闭未知变量,产生可求解的静定方程组。本文在传统水沙数学模型的基础上,引入水沙实时观测值,利用集合卡尔曼滤波等方法,构造水位、流量和含沙量等未知变量的状态空间方程,通过滤波求解获得他们的优化值,并实时更新模型方程的初始场,将传统的水沙数学模型发展为水沙实时预测数学模型。该实时校正模式应用于2011年黄河下游花园口至利津河段调水调沙实验,取得了满意的效果。(本文来源于《水利学报》期刊2014年08期）
张玲[4]（2012）在《半实物实时仿真系统实物雷达与数学模型原理》一文中研究指出导弹防御系统是一个复杂系统,文中对半实物实时仿真实物雷达的系统组成及工作流程和数学模型工作的原理进行了介绍,对关键数学模型工作原理进行了探讨,比较真实地反映了模拟导弹防御系统的动态过程。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2012年20期）
饶彬,丹梅,赵志超[5]（2012）在《反导半实物雷达与数学仿真模型的实时集成》一文中研究指出基于VxWorks和高层体系结构(HLA),采用射频注入式仿真方法,对反导防御系统对目标进行探测、跟踪、识别、拦截和数据通信的全过程进行实时仿真集成。实验中干扰机为实装设备,雷达为半实物设备,其它均采用数学仿真模型。按照实时性约束采用叁层体系结构:非实时层、弱实时层和强实时层。给出了系统的设计框架,重点分析了各关键数学模型的工作原理。实验结果表明,采用该体系结构能够有效地将实物设备、半实物设备和数学仿真模型集成起来,具有低成本、高效率、实时性和可靠性的特点。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2012年05期）
张静[6]（2011）在《单交叉路口交通信号实时控制的点控制数学模型》一文中研究指出本文从城市交通流动态模型着手,通过建立交通信号实时控制的点控制数学模型,仿真结果表明,进行规则优化后的模糊信号控制器,能明显提高系统的控制性能指标。(本文来源于《九江学院学报(自然科学版)》期刊2011年04期）
曹鹏[7]（2010）在《城市道路交通信号实时控制的数学模型》一文中研究指出本文首先对点、线状和区域交通网络特征进行了深入的分析。通过对问题的分析,本文在韦伯斯特延误模型基础上,建立了以所有车辆总延误时间最小为目标的交叉路口实时控制模型,并设计了遗传算法求解模型,模型可以依据交通流的动态变化对信号周期以及各相位绿信比进行调整。在对单个十字路口的点控制模型仿真中,实时配时方案在减少车辆延误时问上取得了显着的效果,总延误时间减少了17%,平均车辆延误减少了16%。对于线状区域和网络区域问题,本文采用绿波控制的方法来优化干线交叉口的信号控制。为了尽可能实现干线的双向绿波,本文采取了四相位轮放的信号控制方法。从理论上讲,双向完全绿波控制配时方案可能不存在。因而,本文构建了一个以期得到最接近双向完全绿波的优化模型。利用元胞自动机对其仿真,得到的绿波控制配时方案比没有采用此方案时性能有很大改善,绿波控制方案与之相比,总延误时间减少了11.33%,而平均速度则提高了6.25%。通过对线状区域的信号控制方法的推广,本文进而构建了区域信号优化模型。区域实时配时方案比在相同情况下,用两组实时线控制方案的总延误时间降低了25.12%。该优化模型可行且适应性强,算法简单易实现。(本文来源于《北京交通大学》期刊2010-05-01）
姚洪,陈涛,刘宗钰,高成修[8]（2009）在《城市道路交通信号实时控制的数学模型与算法研究》一文中研究指出研究了交通信号的实时配时控制问题.建立了在已有交通设施条件下,控制信号具有线性约束的非线性实时配时系统优化模型,设计了与模型相适应的实时CLY系列算法.重点讨论了点控制问题,建立了相应的数学优化模型,设计了CLY-Point1算法求解.还对线控制问题和面控制问题,建立了多层优化控制模型,并设计CLY-Point2、CLY-Line和CLY-Area算法进行求解.数值模拟结果表明,CLY系列算法具有很强的实时性,车辆平均等待时间比固定配时减少了约20%.(本文来源于《数学的实践与认识》期刊2009年16期）
黄治国,罗惠波,程铁辕,李光辉[9]（2008）在《酒醅发酵过程中温度变化曲线的实时检测及其数学模型建立》一文中研究指出温度是影响微生物发酵的重要因素之一,酒醅温度的变化是由环境温度(主要是地温)和窖池微生物生长代谢共同作用的结果。本试验利用窖池温度检测系统对川南某酒厂3口窖池的酒醅温度进行实时检测,绘制出温度变化曲线,并拟合出数学模型。结果表明,温度变化曲线基本符合"前缓、中挺、后缓落"的传统经验。高斯拟合对温度数据的拟合效果较好,表明利用温度曲线模型预测整个发酵过程中温度曲线的变化趋势是可行的。(本文来源于《酿酒科技》期刊2008年10期）
时瑞军,樊思齐,朱玉斌,任新宇[10]（2006）在《涡扇发动机超声速进气道实时数学模型》一文中研究指出利用流场计算结果建立了反映飞行马赫数、攻角、斜板角度和风扇进口静压影响的超声速进气道多维实时数学模型。综合该进气道模型、某型涡扇发动机实时数学模型和实时喷管模型,建立了实时的推进系统数学模型。利用此模型研究了飞行马赫数、攻角、斜板角度和出口反压对涡扇发动机工作参数的影响。结果表明,该模型准确度高,实时性好,可完成推进系统的动静态过程仿真计算;并可用于进气道与发动机的匹配以及超声速进气道控制研究。(本文来源于《推进技术》期刊2006年03期）
实时数学模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对北斗等新一代导航卫星系统的建设和应用需求,本文设计并开发了多频多模GNSS观测数据实时仿真软件平台,实时仿真GPS、GLONASS、Galileo、BDS等多个导航星座和多种类型载体的典型运动轨迹,生成包含多种空间环境效应误差影响的多频点、多种类、误差可控的GNSS观测数据.利用标准C++开发,采用模块化设计,该软件能运行于多种软件以及硬件平台,可为新一代导航卫星系统建设、多GNSS系统组合导航及多频数据处理算法研究、多模GNSS接收机及其相关设备检测等提供技术支持.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
实时数学模型论文参考文献
[1].杨仁民,张学昌,韩俊翔,李加林.链传动多边形效应实时传动数学模型构建与仿真[J].机械科学与技术.2017
[2].闫伟,王文旭,张奇,汪伟.多频多模GNSS观测信息实时仿真数学模型及软件研究[J].赤峰学院学报(自然科学版).2015
[3].赖瑞勋,方红卫,徐兴亚,张防修.水沙实时预测数学模型研究[J].水利学报.2014
[4].张玲.半实物实时仿真系统实物雷达与数学模型原理[J].黑龙江科技信息.2012
[5].饶彬,丹梅,赵志超.反导半实物雷达与数学仿真模型的实时集成[J].系统仿真学报.2012
[6].张静.单交叉路口交通信号实时控制的点控制数学模型[J].九江学院学报(自然科学版).2011
[7].曹鹏.城市道路交通信号实时控制的数学模型[D].北京交通大学.2010
[8].姚洪,陈涛,刘宗钰,高成修.城市道路交通信号实时控制的数学模型与算法研究[J].数学的实践与认识.2009
[9].黄治国,罗惠波,程铁辕,李光辉.酒醅发酵过程中温度变化曲线的实时检测及其数学模型建立[J].酿酒科技.2008
[10].时瑞军,樊思齐,朱玉斌,任新宇.涡扇发动机超声速进气道实时数学模型[J].推进技术.2006
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