论文摘要
研究京津冀地区交通部门CO2排放的时空特性和影响因素,对推动京津冀交通部门绿色发展以及实现协同减排具有重要的理论和实践意义。针对2000～2015年京津冀CO2排放的时空特进行了分析,运用LMDI分解方法对京津冀CO2排放时间变化因素进行总体分析,然后利用B-R空间分解方法对京津冀CO2排放空间差异进行分析。研究发现:（1）在研究期内,京津冀交通部门CO2排放增长较快,从1360万吨增长到4660万吨,其中,北京对经京津冀CO2排放贡献最大,达到42.56%;河北省和天津贡献较小,分别为31.20%和26.24%.（2）收入效应的增加是导致京津冀交通部门CO2排放增长的主要原因,累计贡献度为107.15%.能源强度和运输强度效应是抑制京津冀CO2排放的主要因素。累计贡献度为分别为-42.62%和-21.95%.（3）京津冀各地区CO2排放差异不断扩大,主要原因是收入效应、能源结构、能源利用效率和交通强度差距不断增加。人均收入和交通强度高是北京高于京津冀平均水平的主要原因,交通结构是天津市和河北省的CO2排放低于京津冀的平均水平的主要原因。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张克勇,刘县美,郭丕斌,方婕,姚建明
关键词: 排放,交通部门,时空特性,分解,京津冀
来源: 系统工程 2019年05期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅰ辑,经济与管理科学
专业: 环境科学与资源利用,交通运输经济
单位: 中北大学经济与管理学院,太原师范学院经济系,中国人民大学商学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(71874119,714721183),教育部人文社会科学项目(17YJA630025)
分类号: X734.2;F512.7
页码: 12-20
总页数: 9
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