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摘要：道路桥梁伸缩缝作为桥梁建设施工中必不可少的重要环节，在减少道路桥梁温差伸缩效应和车辆荷载对于桥体的不利影响方面发挥了重要作用，因此，桥梁伸缩缝施工质量的好坏对于桥梁本身以及桥梁的正常使用和维护都意义重大，需要不断完善施工技术，提高施工质量。本文在此从伸缩缝的分类出发，对其施工工艺及质量控制措施作了详细的探讨。
关键词：道路桥梁；伸缩缝；工艺；质量
前言：伸缩缝是道路桥梁设计构造中的重要组成部分。伸缩缝在公路桥梁中起到了承接和位移的作用。桥梁伸缩缝一旦被损坏，很容易导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命等。因此，桥梁伸缩缝的施工质量控制在整个桥梁施工过程中显得十分重要。
一、公路桥梁伸缩缝的分类
由于公路桥梁建筑材质的不同，我们可以将伸缩缝分为很多不同的种类。从构造上可分为梳形伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝等；从材料上看，则有无纺布伸缩缝、橡胶伸缩缝等不同种类。因伸缩量大小的不同，还可以将伸缩缝分成不同的规格。在施工中，我们应根据地形、地貌、水文、施工材料等情况综合考虑，按照公路等级和交通量的不同要求，从行车安全、快捷和舒适的角度选择合适的伸缩缝种类。无论选择什么样的伸缩缝，都必须重视其施工工艺和施工质量。因为，除伸缩缝的种类外，施工质量也会对其使用效果造成重大的影响。
二、伸缩缝的施工工艺
1、开槽
根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样，打上线后用切割机切割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面应采用贴胶带纸或覆盖其他塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。用风镐开槽，开槽深度应不小于18cm，将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，凿毛至坚硬层。并除去浮尘和杂物，以保证新旧混凝土的结合。将梁端间隙内的杂物尤其是混凝土硬块清理干净，理顺、理直槽内锚固筋。
2、安装
①伸缩装置安装前，如实际气温与出厂时的温度有较大出入，应调整组装定位的空隙值，伸缩缝定位宽度误差为土2mm，要求误差符号相同。②安装>160mm的伸缩装置时，应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋。③安装时，伸缩装置的中心线应与梁端中心线相互重合。采用龙门吊架和10mm×10mm的角钢进行定位。使伸缩装置上顶面紧密贴在角钢下面，以两侧沥青混凝土面层的标高为准，控制伸缩装置的标高，然后对伸缩装置的纵向直线度进行调整。④伸缩装置的标高与直线度调整至设计要求后，可进行临时固定，能够保证抄平后的伸缩装置不再发生变位即可。伸缩量>160mm的伸缩装置抄平之后，应将φ30mm或φ25mm的钢筋焊接在保护箱紧靠边梁的两侧。焊接时，应检查异型钢的平整度然后将水平钢筋与锚固钢筋焊牢。⑤安装模板。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，且应做到牢固、严密，混凝土振捣时不出现移动，并能防止砂浆流入位移控制箱或梁端的缝隙内，以免影响伸缩。如果预留槽的宽度>110cm，应在两侧布置钢筋网，放置时钢筋网顶部应低于路面标高3cm。
3、浇注混凝土
浇注前，应将缝两侧铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应<2cm，可掺入外加剂，减小水灰比，以提高早期强度，减少混凝土的表面收缩。混凝土振捣时应两侧同时进行，为保证混凝土密实，可振捣至出浆且不再有气泡为止。混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，按常规分4至5次抹压平整为止，混凝土必须与伸缩装置的顶面平齐。
4、养生
在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛。然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生。养生期间严禁车辆通行。经过养生，水泥混凝土的强度达到设计强度的50％以上后，即可安装橡胶密封条。安装前，应将缝内的泡沫板、纤维板等清理干净，以免有漏浆的硬块夹在缝内。混凝土强度达到设计强度后方允许通行。
三、加强公路桥梁伸缩缝质量控制的几个重要措施
1、做好施工前的准备
在伸缩缝施工前，向监理单位上报详细的施工方案报批，要求精心组织，统筹安排，严格按照施工规范进行施工。开工前必须做好交通封闭和管制工作，设立醒目禁行标志，确保施工作业人员和机械设备的安全以及伸缩缝的施工质量。更换伸缩缝施工，根据伸缩缝设计图纸宽度放样切缝，用砼切缝机切缝，切缝时应注意保持路面切口垂直整齐平顺，无啃边现象。两切缝隙间的材料用风镐凿除，并将槽口表面混凝土凿毛，将槽口内原伸缩缝填料及时清理干净并冲洗。注意不能将槽口以外的砼破坏。用高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。用风镐开槽，开槽后将槽内的沥青砼及其他杂物清除干净，同时在槽两边放彩条布或钢板，将清理出来的杂物统一放在彩条布或钢板上。
2、合理选择伸缩缝装置
一般来说对桥梁、公路等工程的整体结构影响比较大的就是伸缩缝装置的质量问题，如果不能对伸缩缝装置进行合理选择，将对其使用效果产生直接影响，所以在进行伸缩缝装置选择时，应根据实际情况选择适当的材料。选择恰当的伸缩缝装置，采购单位应该考虑的是质量和刚度这两个因素，除此之外还应考虑以下几方面：耐用性、易磨损程度、是否能够防止垃圾和雨水渗入以及是否能够保证梁与板之间的位移等。
3、严格把关切缝开槽环节
为防止因路面不平整影响桥梁伸缩缝施工质量，就必须在切缝前认真核实伸缩缝处的路面是否平整度合理，并结合实际确定对切割面宽度进行适当调整，必要时需进行返工处理；待其达到要求后，可基于施工图纸准确设定开槽宽度并进行放样，完成切割机切割后，借助风镐凿除缝隙内残留的材料，同时配合两侧凿毛和用水冲洗完成填料清除；并在高压泵的作用下清除槽口和残留物，以免造成路面污染，结束切缝后必须及时对缝隙两侧桥面位置的混凝土铺装和面层平整度加以检测，以确定其与桥后搭板相连[3]；而在开槽的过程中，必须将槽深控制在12mm以上，且注意及时理直理顺内置钢筋和除锈，若发现钢筋不足应予以尽快补植，同时还应认真检查预埋钢筋与桥台、梁板锚固的连接以及梁板和桥台之间的预留间隙，以防因尺寸不合理和连接不可靠影响伸缩缝的施工质量。
4、强化浇筑质量控制措施
一是混凝土浇筑时，通常采取平板式和插入式的振捣器对混凝土进行振捣，并分别在伸缩缝两侧同时振捣，直至没有气泡的出现，从而保证混凝土振捣的密实度；二是为预防上部缝口的混凝土混入到两型钢间上表面的凹槽，应采用胶带对其粘贴封死；三是为提高使用寿命和效果，应尽可能确保具有抗冻融、耐酸碱盐腐蚀、抗渗等性能；四是确保模版支撑接缝密实牢固，为一高其使用性能，在振捣混凝土时不能出现漏浆和跑模，并适当的掺入高强纤维能有效提升混凝土的抗裂性能。
5、对焊接质量进行控制
为确保伸缩缝的使用年限，应在伸缩缝锚杆和梁端预埋件之间进行焊接。特别需要注意的是，型钢――伸缩缝锚杆――梁端预埋件之间的焊接应保持一致的总拉力。切忌同时对双侧进行焊接。正确的方法是，从单侧进行梁端预埋件和伸缩缝锚杆之间的焊接工作。当在焊接过程中温差变化较大、一次焊接的时间较长或工作量比较大时，则应在单侧焊接完成后，对位于另一侧左、中、右三个部位的锚杆进行焊接，之后解除掉伸缩缝限宽板的约束，再焊接其他部位的各个锚杆。
四、结语
综上，公路和桥梁的整体质量如何，主要是受伸缩缝质量的影响。做好桥梁、公路的伸缩缝施工质量控制工作，在保证整体工程稳定的同时，还能保证行车的稳定和安全。在对伸缩缝进行施工时，应科学的制定相关对策，只有这样才能保证公路桥梁的有效利用。
参考文献：
[1]田艳军.浅谈公路桥梁伸缩缝施工的质量控制[J].科学之友，2013（09）.
[2]杜时波.探讨公路桥梁施工中的伸缩缝施工质量有效控制[J].黑龙江交通科技，2013，08：119.