1.身份证号码：61032419950922XXXX；1.2.中国水利水电第十四工程局有限公司云南省西双版纳傣族自治州653100
摘要：近些年来，道路桥梁工程中裂缝病害发生的事件屡见不鲜，对大众的出行安全及地区间的和谐发展造成了严重的不利影响。因此为从根本上降低裂缝发生的风险性，施工单位就应对现已发生的裂缝成因进行细致的分析，制定出具有针对性的解决方案，切实保证道路桥梁施工期间的高质高效性。
关键词：道路桥梁施工；裂缝成因；预防措施
引言
随着中国基础设施的大量建设，混凝土得到了广泛应用，然而，在道路桥梁的施工时，经常会出现混凝土开裂，这严重影响道路桥梁的整体质量，降低了结构的安全，减少其使用年限，本文主要针对道路桥梁混凝土裂缝的施工控制技术进行深度分析，并提出合理的解决措施。
一、道路桥梁混凝土施工技术重要性
近几年，我国经济的快速发展，建筑工程的规模也越来越大，建筑施工时间比较长，施工难度越来越大，工序也越来越复杂，施工质量的要求也越来越高，只有不断的提高施工技术和管理工作，才能促进我国建筑施工单位的发展和国家经济的发展。在国家基础建设中的重要环节就是道路桥梁的建设，只有保证道路桥梁建设的质量，才能保证人们安全出行。而混凝土在道路桥梁结构中发挥着重要作用，因此，在道路桥梁施工的过程中一定要注意混凝土的质量。
二、道路桥梁施工中存在裂缝的类型
1、结构性裂缝
道路桥梁结构承受了较高的承载力或荷载力后会出现结构性裂缝，即道路桥梁承受了超过自身能承载范围内的压力，就会出现结构性裂缝。在道路桥梁工程施工过程中，施工单位必须通过道路桥梁结构的延性、强度和刚性三个方面对其承载能力进行测试，假如这三方面没有达到预期目标，那么道路桥梁的承载能力就会大大降低，对于道路桥梁的质量影响十分大。
2、非结构性裂缝
非结构裂缝出现的原因不是道路桥梁自身因素造成的，一般是因自然因素引起的。非结构性裂缝的出现一般会明显的在道路桥梁的外观上显现出来，不仅会破坏道路桥梁的美观性，还缩减了道路桥梁的使用寿命。
三、道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因
1、荷载量过大
道路桥梁工程施工中出现混弄土裂缝的原因为荷载量过大，第一，由于道路桥梁的耐受力有一定的限度，当道路桥梁工程设计不合理时，容易出现裂缝问题。并且部分施工人员对荷载量控制工作的重视程度不高，在施工位置放置大量的施工材料，道路桥梁所受的压力过大，引发了裂缝问题，降低了道路桥梁施工工作的有效性。第二，当道路桥梁的荷载过大时，会出现应力裂缝、次应力裂缝问题，降低了道路桥梁工程的施工质量，对城市交通发展有一定的影响。
2、材料质量不过关
为了能够进一步了解道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因，需要对材料质量不过关这一方面进行分析，第一，道路桥梁施工材料主要为水泥、砂子等材料，一旦在施工的过程中没有合理选择材料，应用质量较低的材料进行施工，容易存在较大的安全隐患，甚至容易在施工的过程中出现施工事故问题，需要消耗大量的时间进行施工整理优化工作，降低了道路桥梁工程的施工质量，并存在一定的安全隐患。第二，由于部分道路桥梁施工管理人员对材料质量检查管理工作的重视程度不高，没有定期检查施工施工材料应用情况，存在材料质量不达标的问题，增大了道路桥梁工程施工安全隐患。
3、外界温度变化
在对道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因进行分析时，需要从外界温度变化情况这一角度进行整理，第一，当道路桥梁施工环境温度较高时，水泥浇筑温度也较高，会加快水泥内部水量蒸发的速度，并引发混凝土裂缝问题，降低了道路桥梁的施工质量。第二，当水泥浇筑环境温度较低时，会出现干缩的问题，进而引发裂缝，无法保障道路桥梁施工质量，对交通运输行业有一定的影响。另外，在根据外界温度变化情况进行裂缝防治时，部分施工人员对这一工作不够了解，没有按照相关标准设计防治、养护策略，降低了道路桥梁工程施工有效性。
四、公路桥梁施工中混凝土裂缝的防治措施
1、控制好施工材料的质量
在进行道路桥梁工程的施工过程中，施工单位必须严格按照要求进行施工材料的选择，对于即将进入施工现场的材料进行严格的检查，确保材料的各项指标和性能都符合施工的要求。同时，在施工过程中，施工单位需要根据不同情况进行不同材料的选择，确保所用材料是最为合适的施工材料，如：用低水化热水泥替代高水化热水泥，低水化热水泥不会在施工过程中出现像高水化热水泥那么大的水化热，从而能有效降低温差，使得施工单位在施工过程中能对温度进行更好、更便利的控制，能很大程度避免温差造成的温度裂缝。
2、严把施工期间温度因素
在对因温度因素导致道路桥梁裂缝问题进行预防的过程中，主要就是防止及降低混凝土结构的热症冷缩应力。在实际施工期间，相关工作人员可从以下几个方面入手：①在配制混凝土时，可在骨料中加入一定的水分进行降温，特别气温较高的夏季，更要将温度控制在一定的合理范围之内；②在选择混凝土原材料时，应选择干缩程度较低的混凝土，从根本上保证混凝土的强度；③及时处理道路桥梁施工过程中的塑性沉降问题；④结合实际施工温度，对混凝土结构中的含水量进行及时的调整；⑤通过对混凝土浇筑时间、速度等系数进行有效控制，从根本上降低温度裂缝问题的发生。
3、加强施工中道路桥梁的养护工作
做好道路桥梁工程的后期养护工作，包括混凝土结构的养护工作，这种防护工作在桥梁施工的过程中很多时候会被忽视。例如，施工企业的负责人在工期允许的情况下，应该尽量避开雨雪天气以及炎热的夏季正午施工，尽可能减少外界自然环境以及气候因素的引发的裂缝问题。在桥梁施工养护模块，需要做好混凝土温度的控制工作，实现湿度控制模块及温度控制模块的协调，避免混凝土出现一系列的形变状况。实践证明，通过对施工后期养护方案的应用，可以有效降低施工混凝土的变形状况，实现道路桥梁裂缝的有效性预防。
4、严格的工程施工技术管理
为了保证桥梁基础的稳定性和桥墩的质量必须通过混凝土裂缝得到有效控制，由于受热水的影响，桥梁基础和墩柱会受到外力的影响而扩大由于混凝土体积较大，因此必须有效控制混凝土浇注温度和其内部的最高温度。当错误得到有效控制时，桥接器的组件将更加准确，大量的预应力构件用于道路和桥梁。因此，为保证预应力构件的质量，项目技术负责人应有效控制预应力張拉施工，具体操作人员应在使用前进行评估。道路桥梁容易存在收缩变化太大的问题，在修建公路桥梁的过程中，由于前期的不合理使用，应力技术会导致混凝土路面过度收缩，严重影响公路桥梁的承载能力，影响施工的整体质量。处理上述当问题可以使用外加剂，选择具有更强凝固性的混凝土和低水灰的建筑材料来进行施工，从而有效地减少收缩变化太大的问题，提高施工的整体质量和道路的安全稳定性
5、选择预变形控制技术
桥梁的施工环境属于高空，伴随着高度的增加其对桥墩的压力就越大，而一般超出桥墩的承载力范围，就会出现裂缝、沉降以及变形等问题，从而导致道路桥梁的质量不能得以保证。针对这一问题，施工单位需在进行具体的施工之前，进行模拟实验，通过模拟实验制定出合适的施工方案，从而降低裂缝问题的发生几率，保证道路桥梁的质量。
结束语
公路桥梁的运营已经成为了人类生活的重要组成部分，有关部门必须加大重视程度，及时将病害控制在可控制的范围内。混凝土结构出现裂缝是施工中经常出现的问题，对其应谨慎处置认真反思，探究其具体诱因采取行之有效的处理方案，从而及时把出现的裂缝问题妥善解决，以确保公路桥梁预期的质量标准。
参考文献
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