全文摘要
本实用新型公开了一种新能源汽车太阳能充电系统，包括新能源汽车、吸附连接结构和U型光伏组件，所述U型光伏组件通过吸附连接结构可拆卸安装于新能源汽车的车顶；所述吸附连接结构连接于U型光伏组件的开口，所述吸附连接结构与U型光伏组件之间限位构成导风通道，所述导风通道内设置有风力发电组件，所述U型光伏组件以及风力发电组件分别电连接新能源汽车的蓄电池。本实用新型提供的一种新能源汽车太阳能充电系统，能够为新能源汽车的蓄电池提供较大的供电量以及提高供电效率，结构简单，使用方便。
主设计要求
1.一种新能源汽车太阳能充电系统，其特征在于：包括新能源汽车(1)、吸附连接结构(3)和U型光伏组件(4)，所述U型光伏组件(4)通过吸附连接结构(3)可拆卸安装于新能源汽车(1)的车顶；所述吸附连接结构(3)连接于U型光伏组件(4)的开口，所述吸附连接结构(3)与U型光伏组件(4)之间限位构成导风通道(6)，所述导风通道(6)内设置有风力发电组件(5)，所述U型光伏组件(4)以及风力发电组件(5)分别电连接新能源汽车(1)的蓄电池(2)。
设计方案
1.一种新能源汽车太阳能充电系统，其特征在于：包括新能源汽车(1)、吸附连接结构(3)和U型光伏组件(4)，所述U型光伏组件(4)通过吸附连接结构(3)可拆卸安装于新能源汽车(1)的车顶；
所述吸附连接结构(3)连接于U型光伏组件(4)的开口，所述吸附连接结构(3)与U型光伏组件(4)之间限位构成导风通道(6)，所述导风通道(6)内设置有风力发电组件(5)，所述U型光伏组件(4)以及风力发电组件(5)分别电连接新能源汽车(1)的蓄电池(2)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车太阳能充电系统，其特征在于：所述U型光伏组件(4)包括U型板架(41)和光伏板(42)，所述吸附连接结构(3)与U型板架(41)的开口固定连接，所述光伏板(42)通过导线与新能源汽车(1)的蓄电池(2)电连接；所述U型板架(41)的各个外侧板面均开设有凹槽(411)，所述光伏板(42)一一对应嵌设于凹槽(411)内。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车太阳能充电系统，其特征在于：所述吸附连接结构(3)为磁性板，所述U型板架(41)通过磁性板吸附于新能源汽车(1)的车顶。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车太阳能充电系统，其特征在于：所述风力发电组件(5)包括支架(51)和小型风力发电机(52)，所述支架(51)与U型板架(41)的内侧板面固定连接，所述小型风力发电机(52)安装于支架(51)上，且小型风力发电机(52)通过导线与新能源汽车(1)的蓄电池(2)电连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车太阳能充电系统，其特征在于：所述导风通道(6)与新能源汽车(1)的长度方向平行，且小型风力发电机(52)的叶轮正对导风通道(6)的进风口。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车太阳能充电系统，其特征在于：所述小型风力发电机(52)至少为一个，沿导风通道(6)的宽度方向并排均布。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车太阳能充电系统。
背景技术
近些年来，随着各种能源技术的发展，促进了新能源汽车的快速崛起。现有的利用太阳能充电系统的汽车具有以下不足：
一、安装在汽车上的光伏板为了更好的实现光能转换，往往需要增设角度调节设备对光伏板进行角度调节，但是其操作繁琐，且成本较高，不适于可持续发展的需求；
二、汽车行驶过程中会产生风，现有的新能源汽车没有将太阳能与风能进行结合利用，导致单纯通过光能转换的供电方式供电量有限，且供电效率较低。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种新能源汽车太阳能充电系统，能够为新能源汽车的蓄电池提供较大的供电量以及提高供电效率，结构简单，使用方便。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种新能源汽车太阳能充电系统，包括新能源汽车、吸附连接结构和U型光伏组件，所述U型光伏组件通过吸附连接结构可拆卸安装于新能源汽车的车顶；
所述吸附连接结构连接于U型光伏组件的开口，所述吸附连接结构与U型光伏组件之间限位构成导风通道，所述导风通道内设置有风力发电组件，所述U型光伏组件以及风力发电组件分别电连接新能源汽车的蓄电池。
进一步地，所述U型光伏组件包括U型板架和光伏板，所述吸附连接结构与U型板架的开口固定连接，所述光伏板通过导线与新能源汽车的蓄电池电连接；所述U型板架的各个外侧板面均开设有凹槽，所述光伏板一一对应嵌设于凹槽内。
进一步地，所述吸附连接结构为磁性板，所述U型板架通过磁性板吸附于新能源汽车的车顶。
进一步地，所述风力发电组件包括支架和小型风力发电机，所述支架与U型板架的内侧板面固定连接，所述小型风力发电机安装于支架上，且小型风力发电机通过导线与新能源汽车的蓄电池电连接。
进一步地，所述导风通道与新能源汽车的长度方向平行，且小型风力发电机的叶轮正对导风通道的进风口。
进一步地，所述小型风力发电机至少为一个，沿导风通道的宽度方向并排均布。
有益效果：本实用新型的一种新能源汽车太阳能充电系统，有益效果如下：
1)本实用新型实现了太阳能与风能的合理结合利用，能够为新能源汽车的蓄电池提供较大的供电量以及提高供电效率；
2)本实用新型易于装配，提高了拆卸维修的便捷性；
3)本实用新型整体结构简单，成本较低，符合可持续发展的需求，适于推广。
附图说明
附图1为本实用新型的整体结构示意图；
附图2为附图1的侧视图；
附图3为本实用新型的一个具体实施例；
附图4为光伏板组件的结构分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1和附图3所示，一种新能源汽车太阳能充电系统，包括新能源汽车1、吸附连接结构3和U型光伏组件4，所述U型光伏组件4通过吸附连接结构3可拆卸安装于新能源汽车1的车顶；易于装配，提高了拆卸维修的便捷性。
所述吸附连接结构3连接于U型光伏组件4的开口，所述吸附连接结构3与U型光伏组件4之间限位构成导风通道6，所述导风通道6内设置有风力发电组件5，所述U型光伏组件4以及风力发电组件5分别电连接新能源汽车1的蓄电池2。本实用新型实现了太阳能与风能的合理结合利用，能够为新能源汽车1的蓄电池2提供较大的供电量以及提高供电效率。
如附图4所示，所述U型光伏组件4包括U型板架41和光伏板42，所述吸附连接结构3与U型板架41的开口固定连接，所述光伏板42通过导线与新能源汽车1的蓄电池2电连接；所述U型板架41的各个外侧板面均开设有凹槽411，所述光伏板42一一对应嵌设于凹槽411内。U型光伏组件4的结构新颖独特，U型板架41的各个外侧板面上都具有光伏板42，行车时无论太阳角度如何，都能够进行光电转换，区别于现有的单块光伏板需要使用调节设备频繁进行倾斜角度调节，使得本实用新型结构独特，不需要角度调节，安装上即可使用，节约成本。
作为一种优选，所述吸附连接结构3为磁性板，所述U型板架41通过磁性板吸附于新能源汽车1的车顶，磁性板结构简单，成本低，安装与拆卸都比较方便。
如附图2和附图3所示，所述风力发电组件5包括支架51和小型风力发电机52，所述支架51与U型板架41的内侧板面固定连接，所述小型风力发电机52安装于支架 51上，且小型风力发电机52通过导线与新能源汽车1的蓄电池2电连接。
如附图3所示，所述导风通道6与新能源汽车1的长度方向平行，且小型风力发电机52的叶轮正对导风通道6的进风口。通过导风通道6的设置，汽车行驶过程中能够在导风通道6内形成流动的风，进而使得小型风力发电机52利用风能进行发电，从而为新能源汽车1的蓄电池2进行充电；值得注意的是，设置小型风力发电机52正是对 U型光伏组件4的特殊结构构造进行设置的，提高空间利用率以及能源利用率，不对车辆行驶造成影响且合理利用产生的能源(风能)，实现了太阳能与风能的合理结合利用，能够为新能源汽车1的蓄电池2提供较大的供电量以及提高供电效率。
更为具体的，所述小型风力发电机52至少为一个，沿导风通道6的宽度方向并排均布，最大限度的利用风能进行发电，提高风能利用率，且小型风力发电机52相互之间不造成影响。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920300930.7
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209700408U
授权时间:20191129
主分类号:B60L8/00
专利分类号:B60L8/00;F03D9/32;F03D9/11;H02S10/12;H02J7/35;H02J7/14
范畴分类:32B;37C;
申请人:盐城工业职业技术学院
第一申请人:盐城工业职业技术学院
申请人地址:224005 江苏省盐城市解放南路285号
发明人:许志鹏;吴坡;王宇艳
第一发明人:许志鹏
当前权利人:盐城工业职业技术学院
代理人:花修洋
代理机构:32316
代理机构编号:无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计