全文摘要
本实用新型公开了一种汽车轮胎保护罩，包括护罩和车桥，所述车桥的左侧安装有车轮，所述护罩的右侧连接有支杆，且支杆的末端固定有固定板，所述车桥的外侧固定有挡板，所述护罩通过支杆安装在挡板的左侧，且护罩包裹在车轮的上端外侧，所述护罩的内部上端固定有喷头，所述护罩的右侧上端连接有水管，且水管上安装有电磁阀，所述护罩的下端两侧均插接固定有橡胶塞。本实用新型通过在护罩的内部上端固定有喷头，可以使喷头通过水管与车辆的水箱连通，在夏季天气炎热或者长时间行进时，打开电磁阀使喷头向车轮的表面喷水，水与车轮接触后能够给车轮表面降温，保证车轮的使用寿命和行车安全，较为实用，适合广泛推广与使用。
主设计要求
1.一种汽车轮胎保护罩，包括护罩(1)和车桥(2)，其特征在于：所述车桥(2)的左侧安装有车轮(5)，所述护罩(1)的右侧连接有支杆(10)，且支杆(10)的末端固定有固定板(11)，所述车桥(2)的外侧固定有挡板(12)，所述护罩(1)通过支杆(10)安装在挡板(12)的左侧，且护罩(1)包裹在车轮(5)的上端外侧，所述护罩(1)的内部上端固定有喷头(9)，所述护罩(1)的右侧上端连接有水管(6)，且水管(6)上安装有电磁阀(7)，所述护罩(1)的下端两侧均插接固定有橡胶塞(4)。
设计方案
1.一种汽车轮胎保护罩，包括护罩(1)和车桥(2)，其特征在于：所述车桥(2)的左侧安装有车轮(5)，所述护罩(1)的右侧连接有支杆(10)，且支杆(10)的末端固定有固定板(11)，所述车桥(2)的外侧固定有挡板(12)，所述护罩(1)通过支杆(10)安装在挡板(12)的左侧，且护罩(1)包裹在车轮(5)的上端外侧，所述护罩(1)的内部上端固定有喷头(9)，所述护罩(1)的右侧上端连接有水管(6)，且水管(6)上安装有电磁阀(7)，所述护罩(1)的下端两侧均插接固定有橡胶塞(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎保护罩，其特征在于：所述护罩(1)的前端固定有遮光板(3)，所述遮光板(3)位于护罩(1)前端的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎保护罩，其特征在于：所述喷头(9)下端的护罩(1)表面固定有斜板(13)，所述斜板(13)斜向固定在喷头(9)右侧的护罩(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎保护罩，其特征在于：所述水管(6)的右侧固定有接头(8)，所述水管(6)与喷头(9)连通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎保护罩，其特征在于：所述电磁阀(7)与汽车的控制装置电性连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车轮胎保护罩。
背景技术
目前，轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬挂共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，车辆在长时间高速行驶时负荷很大，尤其是货车的轮胎，在夏季行驶时路面温度过高且在长时间与路面摩擦时会导致轮胎的温度过高，可能会影响行车安全，同时会减少轮胎的使用寿命。因此，我们提出一种汽车轮胎保护罩。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎保护罩，通过在护罩的内部上端固定有喷头，可以使喷头通过水管与车辆的水箱连通，在夏季天气炎热或者长时间行进时，打开电磁阀使喷头向车轮的表面喷水，水与车轮接触后能够给车轮表面降温，保证车轮的使用寿命和行车安全，较为实用，适合广泛推广与使用，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎保护罩，包括护罩和车桥，所述车桥的左侧安装有车轮，所述护罩的右侧连接有支杆，且支杆的末端固定有固定板，所述车桥的外侧固定有挡板，所述护罩通过支杆安装在挡板的左侧，且护罩包裹在车轮的上端外侧，所述护罩的内部上端固定有喷头，所述护罩的右侧上端连接有水管，且水管上安装有电磁阀，所述护罩的下端两侧均插接固定有橡胶塞。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述护罩的前端固定有遮光板，所述遮光板位于护罩前端的内侧。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述喷头下端的护罩表面固定有斜板，所述斜板斜向固定在喷头右侧的护罩上。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述水管的右侧固定有接头，所述水管与喷头连通。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电磁阀与汽车的控制装置电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型的汽车轮胎保护罩，通过在护罩的内部上端固定有喷头，可以使喷头通过水管与车辆的水箱连通，在夏季天气炎热或者长时间行进时，打开电磁阀使喷头向车轮的表面喷水，水与车轮接触后能够给车轮表面降温，保证车轮的使用寿命和行车安全。
2.本实用新型的汽车轮胎保护罩，通过在护罩的前端固定有遮光板，并使遮光板位于护罩前端的内侧，在车辆行驶时，遮光板还可以遮住阳光，避免车轮在被太阳照射的情况下快速升温，配合水可以起到更好的降温效果。
3.本实用新型的汽车轮胎保护罩，通过在喷头下端的护罩表面固定有斜板，并使斜板斜向固定在喷头右侧的护罩上，在车辆行驶时，斜板可以遮住被车轮甩向上方的泥土，能够防止泥土甩到喷头出堵住喷头。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型汽车轮胎保护罩的整体结构示意图；
图2为本实用新型汽车轮胎保护罩的安装结构示意图；
图3为本实用新型汽车轮胎保护罩的内部结构示意图。
图中：1、护罩；2、车桥；3、遮光板；4、橡胶塞；5、车轮；6、水管；7、电磁阀；8、接头；9、喷头；10、支杆；11、固定板；12、挡板；13、斜板。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮胎保护罩，包括护罩1和车桥2，所述车桥2的左侧安装有车轮5，所述护罩1的右侧连接有支杆10，且支杆10的末端固定有固定板11，所述车桥2的外侧固定有挡板12，所述护罩1通过支杆10安装在挡板12的左侧，且护罩1包裹在车轮5的上端外侧，所述护罩1的内部上端固定有喷头9，所述护罩1的右侧上端连接有水管6，且水管6上安装有电磁阀7，所述护罩1的下端两侧均插接固定有橡胶塞4。
本实施例中(请参阅图1、图2和图3)通过在护罩1的内部上端固定有喷头9，可以使喷头9通过水管6与车辆的水箱连通，在夏季天气炎热或者长时间行进时，打开电磁阀7使喷头9向车轮5的表面喷水，水与车轮5接触后能够给车轮5表面降温，保证车轮5的使用寿命和行车安全。
其中，所述护罩1的前端固定有遮光板3，所述遮光板3位于护罩1前端的内侧。
本实施例中(请参阅图1)通过在护罩1的前端固定有遮光板3，并使遮光板3位于护罩1前端的内侧，在车辆行驶时，遮光板3还可以遮住阳光，避免车轮5在被太阳照射的情况下快速升温，配合水可以起到更好的降温效果。
其中，所述喷头9下端的护罩1表面固定有斜板13，所述斜板13斜向固定在喷头9右侧的护罩1上。
本实施例中(请参阅图3)通过在喷头9下端的护罩1表面固定有斜板13，并使斜板13斜向固定在喷头9右侧的护罩1上，在车辆行驶时，斜板13可以遮住被车轮5甩向上方的泥土，能够防止泥土甩到喷头9出堵住喷头9。
其中，所述水管6的右侧固定有接头8，所述水管6与喷头9连通。
其中，所述电磁阀7与汽车的控制装置电性连接。
在一种汽车轮胎保护罩使用的时候，通过支杆10上的固定板11将护罩1安装在车桥2的挡板12上，然后使水管6通过接头8与水箱的送水管连通，在车辆长时间行驶需要降温时，汽车驾驶员控制打开电磁阀7，使水箱内的水通过水管6流至喷头9处喷出，水经过斜板13后落在车轮5上，从而将车轮5降温，避免长时间行驶高温导致危险，或者降低车轮5使用寿命，行驶过程中遮光板3可以减少大部分的光直射到车轮5上，被车轮5甩起的泥土会被斜板13挡在其下端表面。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920045064.1
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:45(广西)
授权编号:CN209336470U
授权时间:20190903
主分类号:B60J 11/10
专利分类号:B60J11/10;B60C23/19
范畴分类:32B;32G;
申请人:广西科技大学
第一申请人:广西科技大学
申请人地址:545006 广西壮族自治区柳州市城中区东环大道268号
发明人:孔凡校;王镇江
第一发明人:孔凡校
当前权利人:广西科技大学
代理人:陈娟
代理机构:11427
代理机构编号:北京科家知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：车胎论文;