全文摘要
本实用新型公开一种行李托架尾端安装组件，包括行李托架、尾端衬垫和安装支架，所述尾端衬垫左部上表面卡接于所述行李托架右部上，所述安装支架固定连接于所述尾端衬垫右部下表面上，顶盖流水槽上固定连接有至少一个安装销钉，所述安装销钉与所述安装支架卡接，所述尾端衬垫前后两侧与所述顶盖流水槽过盈式相抵。本实用新型的一种行李托架尾端安装组件安装可靠性高，安装牢固，不易脱落；装配效率高、匹配牢固可靠；外观感知质量好。
主设计要求
1.一种行李托架尾端安装组件，其特征在于：包括行李托架(1)、尾端衬垫(2)和安装支架(3)，所述尾端衬垫(2)左部上表面卡接于所述行李托架(1)右部上，所述安装支架(3)固定连接于所述尾端衬垫(2)右部下表面上，顶盖流水槽(4)上固定连接有至少一个安装销钉(41)，所述安装销钉(41)与所述安装支架(3)卡接，所述尾端衬垫(2)前后两侧与所述顶盖流水槽(4)过盈式相抵。
设计方案
1.一种行李托架尾端安装组件，其特征在于：包括行李托架(1)、尾端衬垫(2)和安装支架(3)，所述尾端衬垫(2)左部上表面卡接于所述行李托架(1)右部上，所述安装支架(3)固定连接于所述尾端衬垫(2)右部下表面上，顶盖流水槽(4)上固定连接有至少一个安装销钉(41)，所述安装销钉(41)与所述安装支架(3)卡接，所述尾端衬垫(2)前后两侧与所述顶盖流水槽(4)过盈式相抵。
2.根据权利要求1所述的一种行李托架尾端安装组件，其特征在于：所述尾端衬垫(2)左部上表面上固定连接有至少一个卡扣(21)，所述尾端衬垫(2)通过所述卡扣(21)卡接于所述行李托架(1)右部上。
3.根据权利要求1所述的一种行李托架尾端安装组件，其特征在于：所述安装支架(3)开设有与所述安装销钉(41)对应的至少一个销孔(31)，所述安装销钉(41)卡接于所述销孔(31)内。
4.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种行李托架尾端安装组件，其特征在于：所述安装支架(3)上开设有至少一个安装过孔(32)，所述安装支架(3)通过所述安装过孔(32)固定连接于所述尾端衬垫(2)右侧下表面上。
5.根据权利要求4所述的一种行李托架尾端安装组件，其特征在于：所述安装支架(3)通过所述安装过孔(32)热熔焊接固定连接于所述尾端衬垫(2)右侧下表面上。
6.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种行李托架尾端安装组件，其特征在于：所述安装支架(3)和所述尾端衬垫(2)右侧下表面热熔焊接。
7.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种行李托架尾端安装组件，其特征在于：所述尾端衬垫(2)由三元乙丙橡胶材料制成。
8.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种行李托架尾端安装组件，其特征在于：所述尾端衬垫(2)左端开设有用于避让行李架安装支架的避让孔(22)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种内外饰件结构及连接技术，特别是涉及一种行李托架尾端安装组件。
背景技术
行李托架尾端衬垫安装支架为车顶装饰条装饰匹配结构(如图1所示)：包括行李托架01、尾端衬垫02、塑料卡扣03和支撑垫块04，其下端通过流水槽销钉05装配固定塑料卡扣03，靠近尾端衬垫02端部用支撑垫块04支撑，从顶盖上侧-Z向安装。现有行李托架尾端衬垫安装支架的安装组件存在以下缺陷，(1)该安装组件需要总装，先装配塑料卡扣03，尾端衬垫02，最后行李托架01，装配工序多，不利于生产制造效率；(2)塑料卡扣03在卡在流水槽销钉05位置，安装误差大，与流水槽06离空，影响外观感知质量；(3)塑料卡扣03不牢靠、尾端衬垫02松动；(4)零部件较多，零件成本高。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种行李托架尾端安装组件，其优点是安装可靠性高，安装牢固，不易脱落；装配效率高、匹配牢固可靠；外观感知质量好。
本实用新型的一种行李托架尾端安装组件，包括行李托架、尾端衬垫和安装支架，所述尾端衬垫左部上表面卡接于所述行李托架右部上，所述安装支架固定连接于所述尾端衬垫右部下表面上，顶盖流水槽上固定连接有至少一个安装销钉，所述安装销钉与所述安装支架卡接，所述尾端衬垫前后两侧与所述顶盖流水槽过盈式相抵。
本实用新型的一种行李托架尾端安装组件还可以是：
所述尾端衬垫左部上表面上固定连接有至少一个卡扣，所述尾端衬垫通过所述卡扣卡接于所述行李托架右部上。
所述安装支架开设有与所述安装销钉对应的至少一个销孔，所述安装销钉卡接于所述销孔。
所述安装支架上开设有至少一个安装过孔，所述安装支架通过所述安装过孔固定连接于所述尾端衬垫右侧下表面上。
所述安装支架通过所述安装过孔热熔焊接固定连接于所述尾端衬垫右侧下表面上。
所述安装支架和所述尾端衬垫右侧下表面热熔焊接。
所述尾端衬垫由三元乙丙橡胶材料制成。
所述尾端衬垫左端开设有用于避让行李架安装支架的避让孔。
本实用新型的一种行李托架尾端安装组件，包括行李托架、尾端衬垫和安装支架，所述尾端衬垫左部上表面卡接于所述行李托架右部上，所述安装支架固定连接于所述尾端衬垫右部下表面上，顶盖流水槽上固定连接有至少一个安装销钉，所述安装销钉与所述安装支架卡接，所述尾端衬垫前后两侧与所述顶盖流水槽过盈式相抵。这样，尾端衬垫左部上表面卡接在行李托架右部下侧内，方便安装。安装支架一体注塑成型，安装支架连接于尾端衬垫右部下表面上，其连接可以是其他连接方式。顶盖流水槽右部上固定连接安装销钉，其连接可以是其他连接方式。安装销钉数量可以为一个或者多个，可以根据实际情况进行设定。安装销钉与安装支架卡接，方便装配，同时安装销钉能起到安装布置定位作用。尾端衬垫前侧和后侧分别与顶盖流水槽过盈式相抵，使得尾端衬垫能更紧密贴合在顶盖流水槽上，无离空和无松动效果。通过设置安装支架与顶盖流水槽的销钉卡接装配，安装牢固，不易脱落；解决了零件强度低，安装不牢固、松动、翘起问题。通过设置行李托架、尾端衬垫和安装支架集成一体式设计，零件间连贯性较好，质量一致性较好，感知质量好，同时尾端衬垫牢固贴合在顶盖流水槽内，无匹配间隙、翘起问题，匹配精度高，整体外观效果好；免除了塑料卡扣连接安装，零件数量减少，提高了装配效率。通过安装销钉与安装支架卡接，行李托架与尾端衬垫卡接能从结构设计上实现低成本化。安装时，安装支架固定连接在尾端衬垫右部下表面上；在顶盖流水槽处对应的位置固定安装销钉；尾端衬垫与安装支架集成后，在将尾端衬垫左部上表面卡接在行李托架上再集成一起后，再装配到顶盖流水槽的安装销钉出，从而达到行李托架、尾端衬垫紧密贴合在顶盖流水槽，无离空、松动装配效果。本实用新型的一种行李托架尾端安装组件，相对于现有技术而言具有的优点是：安装可靠性高，安装牢固，不易脱落；装配效率高、匹配牢固可靠；外观感知质量好。
附图说明
图1现有的一种行李托架尾端安装组件安装爆炸示意图。
图2本实用新型的爆炸示意图。
图3本实用新型的结构示意图。
图4是图3的A-A剖面示意图。
图号说明
1、行李托架；2、尾端衬垫；21、卡扣；22、避让孔；3、安装支架；31、销孔；32、安装过孔；4、顶盖流水槽；41、安装销钉。
具体实施方式
下面结合附图的图2至图4对本实用新型的一种行李托架尾端安装组件作进一步详细说明。
本实用新型的一种行李托架尾端安装组件，请参考图2至图4相关各图，包括行李托架1、尾端衬垫2和安装支架3，所述尾端衬垫2左部上表面卡接于所述行李托架1右部上，所述安装支架3固定连接于所述尾端衬垫2右部下表面上，顶盖流水槽4上固定连接有至少一个安装销钉41，所述安装销钉41与所述安装支架3卡接，所述尾端衬垫2前后两侧与所述顶盖流水槽4过盈式相抵。这样，尾端衬垫2左部上表面卡接在行李托架1右部下侧内，方便安装。安装支架3一体注塑成型，安装支架3连接于尾端衬垫2右部下表面上，其连接可以是其他连接方式。顶盖流水槽4右部上固定连接安装销钉41，其连接可以是其他连接方式。安装销钉41数量可以为一个或者多个，可以根据实际情况进行设定。安装销钉41与安装支架3卡接，方便装配，同时安装销钉41能起到安装布置定位作用。尾端衬垫2前侧和后侧分别与顶盖流水槽4过盈式相抵，使得尾端衬垫2能更紧密贴合在顶盖流水槽4上，无离空和无松动效果。通过设置安装支架3与顶盖流水槽4的销钉卡接装配，安装牢固，不易脱落；解决了零件强度低，安装不牢固、松动、翘起问题。通过设置行李托架1、尾端衬垫2和安装支架3集成一体式设计，零件间连贯性较好，质量一致性较好，感知质量好，同时尾端衬垫2牢固贴合在顶盖流水槽4内，无匹配间隙、翘起问题，匹配精度高，整体外观效果好；免除了塑料卡扣连接安装，零件数量减少，提高了装配效率。通过安装销钉41与安装支架3卡接，行李托架1与尾端衬垫2卡接能从结构设计上实现低成本化。安装时，安装支架3固定连接在尾端衬垫2右部下表面上；在顶盖流水槽4处对应的位置固定安装销钉41；尾端衬垫2与安装支架3集成后，在将尾端衬垫2左部上表面卡接在行李托架1上再集成一起后，再装配到顶盖流水槽4的安装销钉41出，从而达到行李托架1、尾端衬垫2紧密贴合在顶盖流水槽4，无离空、松动装配效果。本实用新型的一种行李托架尾端安装组件，相对于现有技术而言具有的优点是：安装可靠性高，安装牢固，不易脱落；装配效率高、匹配牢固可靠；外观感知质量好。较优选的是，安装销钉41焊接固定顶盖流水槽4上的。
本实用新型的一种行李托架尾端安装组件，请参考图2至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述尾端衬垫2左部上表面上固定连接有至少一个卡扣21，所述尾端衬垫2通过所述卡扣21卡接于所述行李托架1右部上。这样，尾端衬垫2左部上表面上连接有卡扣21，卡扣21数量为一个或者多个，其数量可以根据实际情况进行设定。尾端衬垫2通过卡扣21卡接在行李托架1右部上，装配简单，减小装配工序。
本实用新型的一种行李托架尾端安装组件，请参考图2至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述安装支架3开设有与所述安装销钉41对应的至少一个销孔31，所述安装销钉41卡接于所述销孔31。这样，安装支架3上开设有销孔31，其中销孔31数量与安装销钉41数量相对应。销孔31数量可以为一个或者多个，根据实际情况进行设定。安装销钉41穿过销孔31卡接在安装支架3上，从而完成行李托架尾端衬垫安装支架在顶盖流水槽4上的连接。安装支架3上对应的安装销钉41卡接位置处设计销孔31，解决安装定位差，及装配离空，松动问题。安装时，行李托架1、尾端衬垫2和安装支架3集合体，可直接从上向下盖在顶盖流水槽4对应位置，然后轻拍与顶盖流水槽4卡接在一起，操作极其简便，安装可控空间大，安装效率、安装质量高，匹配效果好。
本实用新型的一种行李托架尾端安装组件，请参考图2至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述安装支架3上开设有至少一个安装过孔32，所述安装支架3通过所述安装过孔32固定连接于所述尾端衬垫2右侧下表面上。这样，安装过孔32数量为一个或者多个，其数量可以根据实际情况进行设定。安装支架3通过安装过孔32固定连接在尾端衬垫2右侧下表面上。进一步优选的技术方案为：所述安装支架3通过所述安装过孔32热熔焊接固定连接于所述尾端衬垫2右侧下表面上。这样，通过安装过孔32热熔焊接在尾端衬垫2右侧下表面上，从而完成安装支架3与尾端衬垫2之间的连接，安装牢固且方便。
本实用新型的一种行李托架尾端安装组件，请参考图2至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述安装支架3和所述尾端衬垫2右侧下表面热熔焊接。这样，安装支架3和尾端衬垫2右侧下表面之间通过热熔焊接方式连接，连接稳定且牢固。
本实用新型的一种行李托架尾端安装组件，请参考图2至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述尾端衬垫2由三元乙丙橡胶材料制成。这样，三元乙丙橡胶简称EPDM，具有耐老化、电绝缘性能和耐臭氧性等特点，其中尾端衬垫2呈软胶状态，方便尾端衬垫2能更好地与顶盖流水槽4过盈配合连接，更紧密贴合在顶盖流水槽4上，无离空、无松动的情况发生。
本实用新型的一种行李托架尾端安装组件，请参考图2至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述尾端衬垫2左端开设有用于避让行李架安装支架的避让孔22。这样，尾端衬垫2左端开设避让孔22，避让孔22用于避让行李架安装支架。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920028208.2
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:授权编号:CN209617029U
授权时间:20191112
主分类号:B60R 9/04
专利分类号:B60R9/04
范畴分类:32B;32G;
申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司
第一申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请人地址:545007广西壮族自治区柳州市河西路18号上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人:温金华;陈祖彬;杨红艳
第一发明人:温金华
当前权利人:上汽通用五菱汽车股份有限公司
代理人:焦烨鋆
代理机构:11253
代理机构编号:北京中北知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：托架论文;