导读:本文包含了路网合理规模论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:路网,规模,层级,中心区,节点,畅通,综合评价。
路网合理规模论文文献综述
戴艳芬[1]（2014）在《基于路网容量的城市中心区停车场合理规模研究》一文中研究指出随着城市经济的快速增长,人民越来越依赖车辆出行,不仅导致城市机动车数量的增加,而且也促使人民出行次数的增长,给城市道路交通系统带来了困难,也导致城市的停车问题成为不得不面临的难题。特别是城市中心区,土地资源短缺,更加加速了车辆增长和停车供用的矛盾。随着人民对城市交通系统和停车规划的认识增加,越来越关注城市道路网的路网容量对区域停车规模的影响。鉴于此,本文以城市中心区的停车合理规模作为研究对象,分析路网容量对城市中心区停车合理规模影响,展开基于路网容量的区域停车场合理规模研究。首先,本文通过城市中心区和路网容量的理论分析,城市中心区的路网容量重新定义。并针对城市中心区路网容量的特点,分析了中心区路网容量的影响因素,新增占道停车对路网容量的影响,在时空消耗法的基础上,建立了路网容量的计算模型,提高了路网容量的计算精度。接着,分析城市中心区停车场分类、停车需求的定义和行为特征,总结城市中心区的停车需求特征,并详细分析停车特性指标。在此基础上,分析停车需求的影响因素,重点分析路网容量影响中心区停车场规模的作用机理。然后,在分析各类停车需求预测模型基础上,用分类处理的方法预测城市中心区的停车规模。通过小汽车增长率和经济增长率的加权处理,得出专用停车场预测的平均增长率,采用平均增长率法预测城市中心区的专用停车场规模。选用基于OD出行的交通量模型作为预测公共停车场规模的基础模型,在穿越交通影响因子的约束下,新增路网容量影响因子建立公共停车场停车需求预测模型,并采用高峰小时的停车平均增长率和年第30位停车需求量与年平均停车需求量的比值来修正。分析路内停车场的主要影响因素,选用历年路内停车泊位的平均增长率预测城市中心区的路内停车场规模。通过上面叁者的结合,最终创建基于路网容量的城市中心区停车合理规模模型。接着,通过分析建立评价指标的原则,以及现有停车场规划的评价指标,采用系统工程的相关原理与方法,建立针对预测结果的评价指标体系,运用模糊数学理论、对比分析和层次分析法,建立停车预测结果准确度层次结构模型,来评价预测结果。最后,以重庆观音桥商圈为案例进行实例证明,分析观音桥商圈的停车问题,运用基于路网容量的城市中心区停车合理规模模型进行预测,验证模型的准确度,为以后的停车规模预测提供更好的依据。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2014-05-08）
魏海波[2]（2011）在《城市新建区域路网合理规模的研究》一文中研究指出城市路网规模的确定是城市路网规划的主要内容。路网规模的确定是以需求为前提的,城市路网建设必须符合或适度超前国民经济发展及社会发展的需要,不同的社会发展阶段应有相应的发展规模。如果道路建设规模超过实际道路交通需求,将导致大量建设资金的过早占用,并造成土地等资源的浪费;而建设规模过低,则路网提供的通行能力无法满足实际交通量,由于交通量迅速增加而产生的交通饱和、车辆拥挤、运输效率低下、交通事故频繁等一系列后果,成为制约区域社会经济持续健康发展的瓶颈。随着城市交通问题日益严重,城市主城区道路改造难度越来越大,许多城市开始发展近郊及周围卫星城镇区域,所以本文以城市新建区域的路网规模为研究目标。本文首先分析了国内外道路网的现状,对比指出国内路网规模规划中存在的问题,并定性分析了影响城市新建区域路网规模的几个主要因素;其次,本文介绍了城市路网规划的理论和方法,其中对节点重要度布局法进行了改进,即对路网中各节点重要度的计算方法进行改进,使常用于公路网规划中的节点重要度法能适用于城市道路网的规划中;再次,应用道路网规划综合评价模型对城市路网规模规划进行评价;最后以某新建开发区路网规划为实证,应用上述理论和方法,取得了良好的效果。(本文来源于《华南理工大学》期刊2011-11-27）
赵坚,张妍,崔莎娜[3]（2011）在《从路网结构分析我国高速公路的合理规模问题》一文中研究指出本文在公路功能分类与路网结构效率分析的基础上,结合中美两国公路网结构的比较研究,对我国规模过大的高速公路网规划提出不同看法。(本文来源于《综合运输》期刊2011年11期）
周晶[4]（2010）在《区域各层级路网合理规模理论研究》一文中研究指出确定一个区域的各层级公路网络合理建设规模就是要确定该区域的各层级公路网的理论长度及各层级公路网的等级配置。以公路的行政等级分类为基础,分别对确定区域内国道网、省道网以及县乡道网合理规模的方法进行了研究。(本文来源于《河北交通科技》期刊2010年01期）
路网合理规模论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
城市路网规模的确定是城市路网规划的主要内容。路网规模的确定是以需求为前提的,城市路网建设必须符合或适度超前国民经济发展及社会发展的需要,不同的社会发展阶段应有相应的发展规模。如果道路建设规模超过实际道路交通需求,将导致大量建设资金的过早占用,并造成土地等资源的浪费;而建设规模过低,则路网提供的通行能力无法满足实际交通量,由于交通量迅速增加而产生的交通饱和、车辆拥挤、运输效率低下、交通事故频繁等一系列后果,成为制约区域社会经济持续健康发展的瓶颈。随着城市交通问题日益严重,城市主城区道路改造难度越来越大,许多城市开始发展近郊及周围卫星城镇区域,所以本文以城市新建区域的路网规模为研究目标。本文首先分析了国内外道路网的现状,对比指出国内路网规模规划中存在的问题,并定性分析了影响城市新建区域路网规模的几个主要因素;其次,本文介绍了城市路网规划的理论和方法,其中对节点重要度布局法进行了改进,即对路网中各节点重要度的计算方法进行改进,使常用于公路网规划中的节点重要度法能适用于城市道路网的规划中;再次,应用道路网规划综合评价模型对城市路网规模规划进行评价;最后以某新建开发区路网规划为实证,应用上述理论和方法,取得了良好的效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
路网合理规模论文参考文献
[1].戴艳芬.基于路网容量的城市中心区停车场合理规模研究[D].重庆交通大学.2014
[2].魏海波.城市新建区域路网合理规模的研究[D].华南理工大学.2011
[3].赵坚,张妍,崔莎娜.从路网结构分析我国高速公路的合理规模问题[J].综合运输.2011
[4].周晶.区域各层级路网合理规模理论研究[J].河北交通科技.2010
论文知识图
