阀门自密封装置论文和设计-王曦

全文摘要

本实用新型公开了一种阀门自密封装置，包括主汽阀壳体，主汽阀壳体的内圆柱面上连接有锥盖，锥盖的中部贯穿有阀杆，主汽阀壳体的内圆柱面上设有环形凹槽，环形凹槽内设有四开环，四开环包括四个围成封闭环的弧形环体，四开环与锥盖之间设有密封填料，四开环的外侧抵靠有挡环，贯穿挡环的紧固螺栓与锥盖螺纹连接，主汽阀壳体上对应四个环体处分别设有与环形凹槽相连通的通孔，通孔内螺纹连接有密封螺栓。拆卸四开环时，只需旋下密封螺栓，把圆柱棒伸入通孔内，敲击圆柱棒把第一弧形环体、第二弧形环体冲出，再把第三弧形环体、第四弧形环体冲出，即可把四开环的四个环体取出，操作方便快速，四开环上不用加工螺纹孔，降低了成本。

主设计要求

1.阀门自密封装置，包括：主汽阀壳体，所述主汽阀壳体的内圆柱面上连接有锥盖，所述锥盖的中部贯穿有阀杆，所述主汽阀壳体的内圆柱面上设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有四开环，所述四开环包括四个围成封闭环的弧形环体，所述四开环与所述锥盖之间设有密封填料，所述四开环的外侧抵靠有挡环，贯穿所述挡环的密封螺栓与所述锥盖螺纹连接，其特征在于，所述主汽阀壳体上对应四个所述弧形环体处分别设有与所述环形凹槽相连通的通孔，所述通孔内螺纹连接有密封螺栓。

设计方案

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体地说，涉及一种阀门自密封装置。

背景技术

汽轮机工作时蒸汽先经过电动主汽阀，再经过自动主汽阀，然后到调速汽阀，最后进入汽轮机。当汽轮机的保安装置动作，自动主汽阀立即关闭，切断汽轮机进汽，汽轮机停止工作，所以自动主汽阀也叫速关阀。

主汽阀(包括电动主汽阀、自动主汽阀)是利用杠杆原理，最前面是汽阀，往后是一个弹簧，再往后是一个活塞，汽轮机机组启动，首先建立复位油以关闭各个泻油点，然后再建立安全油形成油压以封住启动油，建立启动油压，再建立启动油，启动油通入活塞之后形成压力克服弹簧的拉力来顶起主汽阀，让主汽阀打开。

当汽轮机出现紧急状况时，危机遮断器动作，安全油卸去，启动油失去安全油作用的压力之后，同样也卸去油压，则活塞无法克服弹簧拉力，主汽阀关闭。因此主汽阀通常为保证汽轮机安全考虑而设计多重安全措施。

随着科技的不断进步和工业需求的日益增长,汽轮机组也向着大机组、高参数的方向发展，保障安全的措施也将越来越多，主汽阀的重要性也更加凸显出来，检修的方便也成为重要的设计因素。

如图1所示，自动主汽阀包括主汽阀壳体1，主汽阀壳体1的内圆柱面连接有锥盖4，锥盖4的中心设有阀杆9，阀杆9贯穿锥盖4，主汽阀壳体1的内圆柱面上设置有周向的环形凹槽，环形凹槽中安装有四开环2，四开环2与锥盖4之间设有密封填料3，密封填料3的外侧抵靠有挡环6，紧固螺栓5穿过挡环6后与锥盖4螺纹连接，拧紧紧固螺栓5，即可压紧密封填料3，以密封主汽阀壳体1与锥盖4之间的间隙。当自动主汽阀运行时，高压蒸汽腔室8内有高压蒸汽，高压蒸汽推动锥盖4向外运动，压紧密封填料3，达到自密封的效果。

如图2所示，四开环2包括四个围成圆环的弧形环体，分为相对的第一弧形环体21、第二弧形环体22和相对的第三弧形环体23、第四弧形环体24，第三弧形环体23、第四弧形环体24的两端分别抵靠于第一弧形环体21、第二弧形环体22上，每个环体上均设有一个螺纹孔25。拆卸四开环2时，旋下紧固螺栓5，取出挡环6，然后用带有螺纹的滑锤拆卸四开环2，滑锤伸入主汽阀壳体1与锥盖4之间的空隙中，将滑锤上的螺纹与第一弧形环体21、第二弧形环体22上的螺纹孔25配合，把第一弧形环体21、第二弧形环体22从环形凹槽中取出，再让滑锤上的螺纹与第三弧形环体23、第四弧形环体24上的螺纹孔25配合，把第三弧形环体23、第四弧形环体24从环形凹槽中取出。

由于主汽阀壳体1与锥盖4之间的空隙小，滑锤的操作空间小，操作不便，另外，汽轮机长时间高温高压运行后，四开环2与主汽阀壳体1结合紧密，四开环2取出困难；四开环2还具有结构复杂，加工时间长，成本高的缺点。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种阀门自密封装置，该自密封装置中的四开环结构简单，拆卸方便。

为解决上述技术问题，实用新型的技术方案是：

阀门自密封装置，包括：主汽阀壳体，所述主汽阀壳体的内圆柱面上连接有锥盖，所述锥盖的中部贯穿有阀杆，所述主汽阀壳体的内圆柱面上设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有四开环，所述四开环包括四个围成封闭环的弧形环体，所述四开环与所述锥盖之间设有密封填料，所述四开环的外侧抵靠有挡环，贯穿所述挡环的密封螺栓与所述锥盖螺纹连接，所述主汽阀壳体上对应四个所述环体处分别设有与所述环形凹槽相连通的通孔，所述通孔内螺纹连接有密封螺栓。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

主汽阀壳体上对应四个环体处分别设有与环形凹槽相连通的通孔，通孔内螺纹连接有密封螺栓；拆卸四开环时，只需旋下密封螺栓，把圆柱棒伸入通孔内，敲击圆柱棒先把第一弧形环体、第二弧形环体冲出，再把第三弧形环体、第四弧形环体冲出，即可把四开环的四个弧形环体取出，操作方便快速，提高了主汽阀的检修效率，另外，四开环上无需加工螺纹孔，降低了成本。

附图说明

图1是现有技术中阀门自密封装置的结构示意图；

图2是图1中四开环沿AA向的剖结构示意图；

图3是本实用新型阀门自密封装置的结构示意图；

图4是图3中四开环沿BB向的剖结构示意图；

图中：1-主汽阀壳体；2-四开环；21-第一弧形环体；22-第二弧形环体；23-第三弧形环体；24-第四弧形环体；25-螺纹孔；3-密封填料；4-锥盖；5-紧固螺栓；6-挡环；7-密封螺栓；8-高压蒸汽腔室；9-阀杆；10-通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，且不用于限定本实用新型。

如图1和图2共同所示，一种阀门自密封装置，主汽阀壳体1，主汽阀壳体1的内圆柱面上连接有锥盖4，锥盖4的中心设有阀杆9，阀杆9贯穿锥盖4，主汽阀壳体1的内圆柱面上设有周向的环形凹槽，环形凹槽内设有四开环2，四开环2包括四个围成封闭圆环的弧形环体，分别为相对的第一弧形环体21、第二弧形环体22和相对的第三弧形环体23、第四弧形环体24，第三弧形环体23的两端抵靠于第一弧形环体21、第二弧形环体22上，第四弧形环体24的两端抵靠于第一弧形环体21、第二弧形环体22上，主汽阀壳体1上对应第一弧形环体21、第二弧形环体22、第三弧形环体23和第四弧形环体24处分别设有一个通孔10，每个通孔10内均螺纹连接有密封螺栓7。四开环2与锥盖4之间设有密封填料3，四开环2的外侧抵靠有挡环6，贯穿挡环6的紧固螺栓5与锥盖4螺纹连接。

检修主汽阀时，旋下紧固螺栓5，取出挡环6，然后把四个密封螺栓7旋出，把一圆柱棒伸入通孔10内，用力敲击圆柱棒的外端，首先把第一弧形环体21、第二弧形环体22冲出，再把第三弧形环体23、第四弧形环体24冲出，即可把四开环2拆卸下来，操作方便快速，节省主汽阀的拆卸时间，且四开环2不用加工螺纹孔25，结构简单，成本低。

本实用新型的阀门自密封装置仅适用于采用高压主汽阀的汽轮机，对于采用中、低压主汽阀的汽轮机，其高压蒸汽腔室8内的蒸汽压力较低，不能够达到自密封的效果，故不能应用本实用新型的阀门自密封装置。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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