论文摘要
为满足交通可持续发展要求,提出了考虑环境容量的混合交通网络设计双层规划模型。其中,上层模型以网络效率、路网排放及建设费用为目标,以道路占地、服务水平及路段声环境容量为约束;下层模型采取固定需求的平衡配流模型刻画出行者路径选择。设计了基于遗传算法的双层规划模型求解方法,用算例检验了混合网络设计模型和算法的有效性,分析了各目标权重与交通需求对网络设计决策的影响。研究结果表明:决策目标中,建设费用对网络设计决策的影响最大,交通排放次之,网络效率最小;同时,交通需求量水平也会对网络设计方案产生显著影响。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 况爱武,胡芬
关键词: 环境容量,混合交通网络设计,车道数,双层规划,遗传算法
来源: 交通科学与工程 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 长沙理工大学交通运输工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51978082,51338002),湖南省教育厅优秀青年资助项目(16B008),智能道路与车路协同湖南省重点实验室资助项目(2017TP1016)
分类号: U491
DOI: 10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2019.03.016
页码: 91-96
总页数: 6
文件大小: 296K
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标签：环境容量论文; 混合交通网络设计论文; 车道数论文; 双层规划论文; 遗传算法论文;