一种检查汽车钣金凹陷的检查灯论文和设计

全文摘要

本实用新型提供一种检查汽车钣金凹陷的检查灯，涉及汽车钣金凹陷技术领域。该检查汽车钣金凹陷的检查灯，包括检修灯组件。所述检修灯组件包括若干个灯箱和若干个设置在灯箱上的LED灯。若干个LED灯以灯箱的中轴线为中心等角度均匀分布在灯箱表面。该检查汽车钣金凹陷的检查灯，通过设置的连接组件和灯箱的配合，在必要时，将各个灯箱拉开，使得该检查灯的光照面积扩大。使得维修人员可以从车面整体来判断修复程度是否达标。还可以通过调整该检查灯各个灯箱的位置，使得其可以从不同角度照射，利用其在车面的反光反射角度的不同，使得汽车的凹痕在车面上位置更明显，维修人员的观察更方便。

主设计要求

1.一种检查汽车钣金凹陷的检查灯，包括检修灯组件(1)，其特征在于：所述检修灯组件(1)包括若干个灯箱(7)和若干个设置在灯箱(7)上的LED灯(8)，若干个LED灯(8)以灯箱(7)的中轴线为中心等角度均匀分布在灯箱(7)表面，所述检修灯组件(1)还包括设置在灯箱(7)内的滑块(14)和用于各个灯箱(7)相连的连接组件(11)，所述滑块(14)滑动配合在灯箱(7)的内壁上，两个位于不同灯箱(7)中的滑块(14)通过连接组件(11)铰接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种检查汽车钣金凹陷的检查灯，其特征在于：所述连接组件(11)包括壳体(9)、连接杆(10)和设置在壳体(9)内的摩擦块(13)，所述连接杆(10)一端与滑块(14)相连，另一端与摩擦块(13)表面相接触。

3.根据权利要求2所述的一种检查汽车钣金凹陷的检查灯，其特征在于：所述摩擦块(13)为两面凹陷且表面均设置有摩擦层。

4.根据权利要求1所述的一种检查汽车钣金凹陷的检查灯，其特征在于：所述壳体(9)为硬塑胶材质的中空球型。

5.根据权利要求1所述的一种检查汽车钣金凹陷的检查灯，其特征在于：所述检修灯组件(1)的两端均设置有万象座(3)，所述万象座(3)的活动端设置有托板(5)，所述托板(5)的一面设置有多个吸盘(2)。

6.根据权利要求1所述的一种检查汽车钣金凹陷的检查灯，其特征在于：还包括设置在灯箱(7)上的灯罩(4)、设置在灯箱(7)表面的凹型滑轨(12)和设置在灯罩(4)上的接头(15)，所述灯罩(4)表面设有格栅，所述灯罩(4)通过接头(15)与凹型滑轨(12)滑动连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金凹陷技术领域，具体为一种检查汽车钣金凹陷的检查灯。

背景技术

汽车在日常生活中起到了重要的作用，但是在汽车使用过程中经常会遇到大大小小的事故，如遇轻微碰撞汽车表面的覆盖件就会产生凹陷，近几年出现一种修复工具进行修复，可以直接在车身上实现，在粗修时会相对容易，而在精修时由于凹陷变小变浅很难用肉眼察觉，这时需要借助灯管来发现凹陷。

如中国专利公开了“一种汽车凹陷修复投影灯”(专利号：CN201720020516.1)，该专利包括支撑座、支撑杆和灯体。上述专利结构简单，能进行不同角度和高度调节，对汽车表面不同凹陷部位进行局部光照，操作方便。

然而这种修复灯，其结构多，占用空间大，对于人员维修会造成一定负面影响。同时该修复灯虽然其整体位置可以调节，但其灯设置在固定板上，同一时间，只能从一个方向进行照射，不利于对车面的整体检查和维修。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种体积小、可以多角度照射的检查汽车钣金凹陷的检查灯。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种检查汽车钣金凹陷的检查灯，包括检修灯组件。所述检修灯组件包括若干个灯箱和若干个设置在灯箱上的LED灯。若干个LED灯以灯箱的中轴线为中心等角度均匀分布在灯箱表面。所述检修灯组件还包括设置在灯箱内的滑块和用于各个灯箱相连的连接组件。所述滑块滑动配合在灯箱的内壁上。两个位于不同灯箱中的滑块通过连接组件铰接。

优选的，所述连接组件包括壳体、连接杆和设置在壳体内的摩擦块。所述连接杆一端与滑块相连，另一端与摩擦块表面相接触。

优选的，所述摩擦块为两面凹陷且表面均设置有摩擦层。

优选的，所述壳体为硬塑胶材质的中空球型。

优选的，所述检修灯组件的两端均设置有万象座。所述万象座的活动端设置有托板，所述托板的一面设置有多个吸盘。

优选的，还包括设置在灯箱上的灯罩、设置在灯箱表面的凹型滑轨和设置在灯罩上的接头。所述灯罩表面设有格栅，所述灯罩通过接头与凹型滑轨滑动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种检查汽车钣金凹陷的检查灯。具备以下有益效果：

1、该检查汽车钣金凹陷的检查灯，通过设置的连接组件和灯箱的配合，在必要时，将各个灯箱拉开，使得该检查灯的光照面积扩大。使得维修人员可以从车面整体来判断修复程度是否达标，还可以通过调整该检查灯各个灯箱的位置，使得其可以从不同角度照射，利用其照射在车面的反光角度不同，使得汽车的凹痕在车面上位置更明显，维修人员的观察更方便。

2、该检查汽车钣金凹陷的检查灯，在运输时，人员可以将其合并为一根灯管，方便人员对其存放和运输。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型展开图；

图3为本实用新型侧面剖视图；

图4为本实用新型局部部件连接示意图；

图5为本实用新型局部部件剖视图；

图6为本实用新型连接组件剖视图。

图中：1检修灯组件、2吸盘、3万象座、4灯罩、5托板、6开关、7灯箱、8 LED灯、9壳体、10连接杆、11连接组件、12凹型滑轨、13摩擦块、14滑块、15接头。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种检查汽车钣金凹陷的检查灯，如图1-2所示，包括检修灯组件1。检修灯组件1上设置有开关6，检修灯组件1的两端均设置有万象座3。万象座3的活动端设置有托板5，托板5的一面设置有多个吸盘2。通过设置的万象座3和吸盘2的配合，可以将该检查灯的一端固定在车窗或者车体光滑面上，同时也不会对其固定的位置造成损伤。方便人员对该检查灯的固定和拆卸，提高工作人员的工作效率。

检修灯组件1包括若干个灯箱7和若干个设置在灯箱7上的LED灯8。灯箱7为圆柱型，尽可能的减小该检查灯出现棱角的可能，防止对车体造成损伤。若干个LED灯8以灯箱7的中轴线为中心等角度均匀分布在灯箱7表面。

如图3、图5所示，检修灯组件1还包括设置在灯箱7内的滑块14和用于各个灯箱7相连的连接组件11。滑块14滑动配合在灯箱7的内壁上。两个位于不同灯箱7中的滑块14通过连接组件11铰接。

如图3-4所示，此外，还包括设置在灯箱7上的灯罩4、设置在灯箱7表面的凹型滑轨12和设置在灯罩4上的接头15。灯罩4表面设有格栅，灯罩4通过接头15与凹型滑轨12滑动连接。人们可以通过对灯罩4的调控来达到调节灯光强弱的作用，而且可以通过格栅投在车面上的阴影来判断是否将凹陷修复完毕。还可以当检查灯使用完后，将灯罩4放下，对LED灯8起到保护作用。

如图6所示，连接组件11包括壳体9、连接杆10和设置在壳体9内的摩擦块13。壳体9为硬塑胶材质的中空球型。壳体9两侧开设有圆形孔。

连接杆10一端与滑块14相连，另一端穿过圆形孔与摩擦块13表面相接触。连接杆10的另一端为球形，且可以在壳体9中随意插拔。摩擦块13为两面凹陷且表面均设置有摩擦层。当使用时，因为摩擦块13表面有摩擦层，所以在掰动连接杆10时需要一定大小的力才行。使得该检查灯在变形后可以保持特定的形状，方便人员对汽车凹陷的检修。同时，将摩擦块13设计为两面凹陷，可以尽可能的扩大连接杆10的可活动范围。

工作原理：使用时，先将灯箱7上的连接杆10与壳体9插接好，组成一根灯柱，再将吸盘2吸附在车体或者车窗上。调节托板5，打开开关6，即可进行维修或者检查，当所维修的汽车较大时，将各个灯箱7拉开，使得该检查灯的照射面积扩大。再通过调节各个灯箱7的位置以满足要维修凹痕的要求。当汽车的漆面为磨砂车漆时，因为磨砂车漆的反光效果不好，可以将灯罩4放下。通过灯箱7上的LED灯8照射使得车面形成条纹式阴影。根据阴影的形状判断维修位置。

综上所述，该检查汽车钣金凹陷的检查灯，通过设置的连接组件11和灯箱7的配合，在必要时，将各个灯箱7拉开，使得该检查灯的光照面积扩大。使得维修人员可以从车面整体来判断修复程度是否达标，还可以通过调整该检查灯各个灯箱7的位置，使得其可以从不同角度照射，利用其照射在车面的反光角度不同，使得汽车的凹痕在车面上位置更明显，维修人员的观察更方便。在运输时，人员可以将其合并为一根灯管，方便人员对其存放和运输。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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主设计要求

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