工况特征参数对插电式混合动力汽车能耗影响特性的研究

论文摘要

为明确各工况特征参数对插电式混合动力汽车能耗的影响程度,运用主成分分析法证明车速类特征参数相对于加速度类、比例类特征参数更能表征整车工况,是整车能耗的主要影响因子。以某插电式混合动力汽车为例,重构世界轻型汽车测试循环(WLTC),通过正交试验分析了能耗灵敏度,仿真结果表明,车速类特征参数贡献度最大,选取纯电模式最高车速、纯电模式SOC下限、行车充电扭矩系数等车速类参数开展单因子分析,证明了其与能耗的强相关性。

论文目录

• 1 前言
• 2 理论分析
•   2.1 测试工况分析
•   2.2 参数影响因子分析
• 3 整车仿真模型搭建与模式划分
•   3.1 仿真模型搭建
•   3.2 整车模式划分
• 4 工况特征参数影响因子分析
•   4.1 整车性能仿真
•   4.2 特征参数灵敏度分析
•   4.3 车速类特征参数灵敏度分析
• 5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 熊演峰,余强,闫晟煜,王恒凯

关键词: 插电式混合动力汽车,工况特征参数,工况,影响因子

来源: 汽车技术 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 长安大学,中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院

基金: 国家重点研发计划新能源汽车重点专项（2017YFB0103500）,国家自然科学基金项目（21607014）,中央高校基本科研业务费专项资金项目（300102229110）

分类号: U469.7

DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20190586

页码: 23-28

总页数: 6

文件大小: 1021K

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