一种高速公路养护用套筒固定装置论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种高速公路养护用套筒固定装置，包括台面，所述台面正面的顶部和底部均固定安装有第一滑轨，所述第一滑轨的内壁滑动连接有第一滑块，所述台面的正面设置有挡板，所述挡板的顶部和底部均焊接有固定杆，所述固定杆的背面与第一滑块固定连接，所述挡板的左侧固定安装有轴承，所述轴承的内侧套接有丝杆。本实用新型通过台面、第一滑轨、第一滑块、挡板、固定杆、安装座、轴承、丝杆、安装板、控制器、切割槽、安装杆、电动伸缩杆、固定板、第一限位板和第二限位板的相互配合，解决了现有的固定装置不能对套管切割长度进行测量从而导致切割速度慢、浪费时间和切割效率低的问题。

主设计要求

1.一种高速公路养护用套筒固定装置，包括台面(1)，其特征在于：所述台面(1)正面的顶部和底部均固定安装有第一滑轨(2)，所述第一滑轨(2)的内壁滑动连接有第一滑块(3)，所述台面(1)的正面设置有挡板(4)，所述挡板(4)的顶部和底部均焊接有固定杆(5)，所述固定杆(5)的背面与第一滑块(3)固定连接，所述挡板(4)的左侧固定安装有轴承(7)，所述轴承(7)的内侧套接有丝杆(8)，所述台面(1)正面的左侧固定安装有安装座(6)，所述丝杆(8)的左端贯穿至安装座(6)的左侧，所述台面(1)正面的顶部固定安装有控制器(11)，所述台面(1)正面的右侧设置有安装板(10)，所述安装板(10)背面的顶部和底部均固定安装有安装杆(13)，所述安装板(10)的背面与台面(1)焊接，所述台面(1)的内壁开设有与套管配合使用的切割槽(12)，所述安装板(10)的背面固定安装有电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)的输出端固定安装有固定板(17)，所述固定板(17)的背面固定安装有第一限位板(18)，所述台面(1)的正面固定安装有与第一限位板(18)配合使用的第二限位板(19)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用套筒固定装置，其特征在于：所述丝杆(8)的左侧设置有转轮(9)，所述转轮(9)的右侧与丝杆(8)焊接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用套筒固定装置，其特征在于：所述控制器(11)的型号为MAM-220，所述电动伸缩杆(14)的型号为NKLA49。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用套筒固定装置，其特征在于：所述安装杆(13)靠近固定板(17)的一侧固定安装有第二滑轨(15)，所述第二滑轨(15)的内壁滑动连接有第二滑块(16)，所述固定板(17)的两侧均与第二滑块(16)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用套筒固定装置，其特征在于：所述台面(1)的背面固定安装有桌腿(20)，所述桌腿(20)的数量为四个，且四个桌腿(20)分别分布在台面(1)背面的四角。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用套筒固定装置，其特征在于：所述台面(1)正面的顶部和底部并位于两个第一滑轨(2)之间均固定安装有测量尺(21)。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用套筒固定装置，其特征在于：所述安装座(6)的内壁开设有螺纹槽(22)，所述螺纹槽(22)的内侧与丝杆(8)的表面螺纹连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及公路养护技术领域，具体为一种高速公路养护用套筒固定装置。

背景技术

公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复，高速公路在修复时需要用到钢筋，而钢筋在连接时需要用到套筒，而套筒在加工切割时需要对其进行固定，从而就需要用到固定装置，但是现有的固定装置无法对切割长度进行测量，从而使用者在对批量套筒进行切割时，需要在每次切割前对其进行精准测量，从而浪费了大量的时间，降低了切割的效率，提高了切割的成本，因此不适合推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路养护用套筒固定装置，具备对套筒进行测量从而加快了套筒切割速度、降低切割成本和提高切割效率等优点，解决了现有的固定装置不能对套管切割长度进行测量从而导致切割速度慢、浪费时间和切割效率低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路养护用套筒固定装置，包括台面，所述台面正面的顶部和底部均固定安装有第一滑轨，所述第一滑轨的内壁滑动连接有第一滑块，所述台面的正面设置有挡板，所述挡板的顶部和底部均焊接有固定杆，所述固定杆的背面与第一滑块固定连接，所述挡板的左侧固定安装有轴承，所述轴承的内侧套接有丝杆，所述台面正面的左侧固定安装有安装座，所述丝杆的左端贯穿至安装座的左侧，所述台面正面的顶部固定安装有控制器，所述台面正面的右侧设置有安装板，所述安装板背面的顶部和底部均固定安装有安装杆，所述安装板的背面与台面焊接，所述台面的内壁开设有与套管配合使用的切割槽，所述安装板的背面固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定安装有固定板，所述固定板的背面固定安装有第一限位板，所述台面的正面固定安装有与第一限位板配合使用的第二限位板。

优选的，所述丝杆的左侧设置有转轮，所述转轮的右侧与丝杆焊接。

优选的，所述控制器的型号为MAM-220，所述电动伸缩杆的型号为NKLA49。

优选的，所述安装杆靠近固定板的一侧固定安装有第二滑轨，所述第二滑轨的内壁滑动连接有第二滑块，所述固定板的两侧均与第二滑块固定连接。

优选的，所述台面的背面固定安装有桌腿，所述桌腿的数量为四个，且四个桌腿分别分布在台面背面的四角。

优选的，所述台面正面的顶部和底部并位于两个第一滑轨之间均固定安装有测量尺。

优选的，所述安装座的内壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内侧与丝杆的表面螺纹连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速公路养护用套筒固定装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过台面、第一滑轨、第一滑块、挡板、固定杆、安装座、轴承、丝杆、安装板、控制器、切割槽、安装杆、电动伸缩杆、固定板、第一限位板和第二限位板的相互配合，解决了现有的固定装置不能对套管切割长度进行测量从而导致切割速度慢、浪费时间和切割效率低的问题，该固定装置在使用时，若套管批量生产，只需进行一次测量，即可对套管进行切割，从而加快了切割的速度、节约了切割的时间，也提高了切割的效率。

2、本实用新型通过转轮的设置，方便了使用者对丝杆进行转动，方便了使用者的使用，通过第二滑轨和第二滑块的设置，可对固定板进行限位的同时还减小了固定板与安装杆之间的摩擦力，使固定板滑动更加的顺畅，通过桌腿的设置，可对台面起到支撑，通测量尺的设置，使用者可对套管切割的长度进行测量，通过螺纹槽的设置，在配合丝杆转动的同时还对丝杆进行限位。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型结构仰视图。

图中：1台面、2第一滑轨、3第一滑块、4挡板、5固定杆、6安装座、7轴承、8丝杆、9转轮、10安装板、11控制器、12切割槽、13安装杆、14电动伸缩杆、15第二滑轨、16第二滑块、17固定板、18第一限位板、19第二限位板、20桌腿、21测量尺、22螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种高速公路养护用套筒固定装置，包括台面1，台面1正面的顶部和底部均固定安装有第一滑轨2，第一滑轨2的内壁滑动连接有第一滑块3，台面1的正面设置有挡板4，挡板4的顶部和底部均焊接有固定杆5，固定杆5的背面与第一滑块3固定连接，挡板4的左侧固定安装有轴承7，轴承7的内侧套接有丝杆8，丝杆8的左侧设置有转轮9，转轮9的右侧与丝杆8焊接，通过转轮9的设置，方便了使用者对丝杆8进行转动，方便了使用者的使用，台面1正面的左侧固定安装有安装座6，丝杆8的左端贯穿至安装座6的左侧，台面1正面的顶部固定安装有控制器11，台面1正面的右侧设置有安装板10，安装板10背面的顶部和底部均固定安装有安装杆13，安装板10的背面与台面1焊接，台面1的内壁开设有与套管配合使用的切割槽12，安装板10的背面固定安装有电动伸缩杆14，控制器11的型号为MAM-220，电动伸缩杆14的型号为NKLA49，电动伸缩杆14的输出端固定安装有固定板17，固定板17的背面固定安装有第一限位板18，台面1的正面固定安装有与第一限位板18配合使用的第二限位板19，安装杆13靠近固定板17的一侧固定安装有第二滑轨15，第二滑轨15的内壁滑动连接有第二滑块16，固定板17的两侧均与第二滑块16固定连接，通过第二滑轨15和第二滑块16的设置，可对固定板17进行限位的同时还减小了固定板17与安装杆13之间的摩擦力，使固定板17滑动更加的顺畅，台面1的背面固定安装有桌腿20，桌腿20的数量为四个，且四个桌腿20分别分布在台面1背面的四角，通过桌腿20的设置，可对台面1起到支撑，台面1正面的顶部和底部并位于两个第一滑轨2之间均固定安装有测量尺21，通测量尺21的设置，使用者可对套管切割的长度进行测量，安装座6的内壁开设有螺纹槽22，螺纹槽22的内侧与丝杆8的表面螺纹连接，通过螺纹槽22的设置，在配合丝杆8转动的同时还对丝杆8进行限位。

在使用时，使用者根据切割套管的长度对挡板4进行调节，首先使用者转动转轮9，使转轮9通过螺纹槽22的配合带动丝杆8转动的同时带动丝杆8左右运动，使丝杆8通过轴承7、第一滑块3和第一滑轨2的配合带动挡板4左右运动，使挡板4通过测量尺21的配合对移动的位置进行确定，然后使用者根据套管的大小选择合适的限位槽，将套管放置在第二限位板19上的限位槽中，然后使用者操作控制器11，使控制器11控制电动伸缩杆14工作，使电动伸缩杆14通过第二滑轨15和第二滑块16的配合带动固定板17向下运动，使固定板17带动第一限位板18向下运动，从而使第一限位板18通过第二限位板19的配合对套管进行固定，然后使用者即可操作切割装置对套管进行切割即可。

综上所述，该高速公路养护用套筒固定装置，通过台面1、第一滑轨2、第一滑块3、挡板4、固定杆5、安装座6、轴承7、丝杆8、安装板10、控制器11、切割槽12、安装杆13、电动伸缩杆14、固定板17、第一限位板18和第二限位板19的相互配合，解决了现有的固定装置不能对套管切割长度进行测量从而导致切割速度慢、浪费时间和切割效率低的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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