导读:本文包含了引燃油量论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:发动机,柴油,天然气,甲醇,内燃机,特性,双燃料。
引燃油量论文文献综述
刘杰,张欣,杨福源,王贺武,欧阳明高[1]（2015）在《引燃油量对柴油引燃天然气发动机燃烧特性的影响》一文中研究指出在一台由六缸柴油机改造的柴油引燃天然气发动机上进行试验,以分析引燃柴油量对该发动机燃烧过程的影响。结果表明:随着引燃柴油量的增加,放热率曲线由双峰逐渐过渡为单峰,发动机热效率明显提高。压力升高率随引燃油量的增加和喷油时刻的推迟而降低,而燃烧持续期随引燃油量的增加变化不大。(本文来源于《汽车工程》期刊2015年04期）
王洪夫,姜水生,熊军华[2]（2014）在《引燃油量对柴油/甲醇双燃料发动机碳烟排放的影响》一文中研究指出在柴油引燃甲醇双燃料发动机上,通过模拟探讨了引燃柴油量对柴油/甲醇双燃料发动机碳烟排放的影响。模拟结果表明:保持甲醇浓度不变,当引燃油量从每循环0.020 7g开始逐渐减小时,碳烟排放随之减少;当引燃油量减至每循环0.008 4g时,碳烟排放几乎不再减少。引燃油量小于每循环0.008 4g时,发动机缸内高浓度碳烟分布区域较大;引燃油量大于每循环0.008 4g时,高浓度碳烟生成区域相对集中。引燃油量减小的过程中,碳烟排放峰值出现的时间略有提前。(本文来源于《内燃机工程》期刊2014年01期）
周磊,唐利军,宁小康,刘亦夫,曾科[3]（2015）在《柴油引燃天然气发动机不同喷射时刻和引燃油量下的燃烧和颗粒排放特性研究》一文中研究指出在一台改装的柴油引燃天然气发动机上对不同的柴油喷射时刻和引燃油量(喷射油量)下的燃烧和颗粒排放进行了试验研究,并对相关的燃烧和颗粒排放特性进行分析。研究结果表明:随着喷射时刻和引燃油量的变化,柴油引燃天然气发动机的颗粒排放呈现单峰分布,其粒径分布无太大的变化,峰值粒径出现在29nm附近。随着喷射时刻的提前,纳米级颗粒数量浓度显着增加,颗粒的质量浓度呈现先减小后增加的趋势,滞燃期逐渐推迟,总燃烧持续期先减小后缓慢增加,相应的放热率曲线型心在逐渐靠近上止点后逐渐远离;随着引燃油量的增加,柴油引燃天然气发动机滞燃期和总燃烧持续期持续减小,放热率曲线型心逐渐靠近上止点,发动机排放颗粒的数量浓度明显减小,但其颗粒的质量浓度逐渐增加。(本文来源于《内燃机工程》期刊2015年01期）
王利军,邹洪波,宋睿智,刘圣华[4]（2007）在《引燃油量对甲醇柴油双燃料发动机燃烧特性的影响》一文中研究指出在一台TY1100单缸柴油机的进气管上安装了一套电控甲醇喷射装置,采用柴油引燃甲醇方式,开展了引燃油量对甲醇柴油双燃料发动机燃烧特性影响的研究．结果表明:在相同的平均有效压力和转速下,随着引燃油量的减少,双燃料燃烧的滞燃期延长,主燃期缩短,缸内气体最高爆发压力和最大压力升高率在高负荷时增加,放热率曲线第1峰值增大,第2峰值减小,表明预混燃烧量增加而扩散燃烧量减少;高负荷时放热率曲线型心向上止点靠近,燃烧等容度提高,燃油经济性改善;提高转速和增大供油提前角,最大放热率和最大压力均增加．(本文来源于《西安交通大学学报》期刊2007年05期）
郝利君,孙业保,黄英[5]（1999）在《柴油-天然气双燃料发动机引燃油量控制技术》一文中研究指出随着世界范围内汽车保有量的激增，汽车的有害排放物给人类的生存环境造成的严重污染，促使世界各国相继制定了严格的车辆排放法规。为此，国外许多国家开始大力发展天然气汽车。近年来，天然气汽车的研究和开发在我国也迅速兴起。用天然气作为汽车燃料，不仅可以节约石油资源(本文来源于《商用汽车》期刊1999年04期）
引燃油量论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在柴油引燃甲醇双燃料发动机上,通过模拟探讨了引燃柴油量对柴油/甲醇双燃料发动机碳烟排放的影响。模拟结果表明:保持甲醇浓度不变,当引燃油量从每循环0.020 7g开始逐渐减小时,碳烟排放随之减少;当引燃油量减至每循环0.008 4g时,碳烟排放几乎不再减少。引燃油量小于每循环0.008 4g时,发动机缸内高浓度碳烟分布区域较大;引燃油量大于每循环0.008 4g时,高浓度碳烟生成区域相对集中。引燃油量减小的过程中,碳烟排放峰值出现的时间略有提前。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
引燃油量论文参考文献
[1].刘杰,张欣,杨福源,王贺武,欧阳明高.引燃油量对柴油引燃天然气发动机燃烧特性的影响[J].汽车工程.2015
[2].王洪夫,姜水生,熊军华.引燃油量对柴油/甲醇双燃料发动机碳烟排放的影响[J].内燃机工程.2014
[3].周磊,唐利军,宁小康,刘亦夫,曾科.柴油引燃天然气发动机不同喷射时刻和引燃油量下的燃烧和颗粒排放特性研究[J].内燃机工程.2015
[4].王利军,邹洪波,宋睿智,刘圣华.引燃油量对甲醇柴油双燃料发动机燃烧特性的影响[J].西安交通大学学报.2007
[5].郝利君,孙业保,黄英.柴油-天然气双燃料发动机引燃油量控制技术[J].商用汽车.1999
论文知识图
