导读:本文包含了层压成型论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:层压,浇口,碳化硅,复合材料,注塑,低压,纤维。
层压成型论文文献综述写法
杨金华,刘虎,焦春荣,焦健[1]（2018）在《层压成型工艺制备近净成型反应烧结碳化硅材料的研究》一文中研究指出采用层压成型工艺制备反应烧结碳化硅,其主要工艺步骤包括原材料料片的制备、层压成型、炭化及熔渗四步。材料在热压、炭化及熔渗后尺寸变化率分别为1.13%、1.65%与0.70%。碳化后得到的多孔体具有均匀的孔径分布,其中值孔径为0.23μm。制备的反应烧结碳化硅材料弯曲强度为269±23 MPa,弯曲模量为231±9 GPa,密度为3.016±0.003g/cm3,孔隙率为2.05±0.38%,实现了近净成型法制备高强度反应烧结碳化硅材料。(本文来源于《中国陶瓷》期刊2018年04期）
曾铮,郭兵兵,孙天舒,洪成,朱帅帅[2]（2018）在《连续玻纤增强聚丙烯混纤纱织物层压成型工艺研究》一文中研究指出采用两种不同形式的混纤纱机织物为原料,利用层压成型的方法制备了连续玻璃纤维(GF)增强的聚丙烯(PP)板材。研究了层压温度、压力、保压时间和混纤纱机织物形式对层压板材的弯曲性能和层间剪切强度(ILSS)的影响。结果表明,当层压温度为230℃,层压压力为8.5 MPa,保压时间为30 min,降温过程冷却速度为0.5℃/min时,层压板材的力学性能最佳。弯曲强度和模量分别达到352.58 MPa、23.09 GPa,ILSS达到27.37 MPa。此时,纤维含量和空隙率分别为72.25%、2.03%。在最优工艺条件下制备的两种不同织物形式层压板材弯曲强度和弯曲模量以及ILSS:2/2斜纹织物>平纹织物。两种织物层压板材的空隙率:2/2斜纹织物<平纹织物。(本文来源于《玻璃钢/复合材料》期刊2018年01期）
孙莹,梁松俭,唐小琦,周彬,江平[3]（2013）在《基于嵌入式控制系统的模内层压成型研究与实现》一文中研究指出详细介绍了对普通注塑机进行数控改造,开发嵌入式控制系统,使之适应低压注塑工艺,从而实现汽车内饰件模内层压成型的方法。该系统针对模内层压成型的工艺特点,应用变模温控制、射胶顺序控制等功能,使产品品质好、生产效率高,引领了行业技术的新发展,具有广阔的应用前景。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2013年05期）
李一龙,佟玉斌[4]（2011）在《模内层压成型中阀浇口的设计与优化》一文中研究指出采用Moldflow软件对模内层压工艺中阀浇口方案进行充填过程的型腔压力分析,从而选择最优阀浇口分布方案;通过采用时间控制器来控制模内层压成型中浇口的开启,并用CAE分析软件对各方案熔合纹进行分析,实现顺序控制优化,最终确定了适用于模内层压工艺的阀浇口的最优方案。(本文来源于《塑料》期刊2011年04期）
陈磊[5]（2009）在《汽车内饰件模内层压成型技术研究》一文中研究指出随着汽车行业的发展,人们对汽车内饰环保和舒适度的要求逐渐变高,开发出一种有效的内饰成型方法,便成了十分迫切的要求。模内层压技术便是一种具有广阔市场前景的先进模具制造新技术。本课题是深圳群达精密模具有限公司与模具技术国家重点实验室合作的汽车内饰件模内层压模具技术项目的一部分,研究了汽车门内板上框架支架成型方法,对模具设计的关建技术、成型工艺参数的优化设计和层压成型性分析等技术,进行了深入的研究与探讨。由于模内层压模具与常规模具相比结构更加复杂,如倒装结构、多级阀式热流道系统、多回路多方式冷却、复杂液压油路等,因此,本文针对模内层压成型模具设计的关键技术,包括分型面方向设计、热流道设计、冷却系统设计,进行了重点研究。另一方面,在模内层压成型方法中,注塑工艺参数的设置至关重要。本文从熔合纹形成机理上入手,采用模流分析的方法,对各阀浇口的打开时间和关闭时间进行熔合纹、型腔压力以最终成型质量的影响进行了对比,结果表明,采用多浇口顺序时间控制有利于降低型腔压力,减少熔合纹,能够提高最终成型质量。针对层压的可成型性能,本文用单轴拉伸实验方法得到了PVC人造革的极限力学性能,采用显示动力学有限元分析方法,基于LS-DYNA对PVC人造革层压成型过程进行数值模拟。比较了不同工艺参数和模具结构对成型质量的影响。结果表明,合模速度越慢、模具尖角越大,成型质量越高。本文提出的模内层压若干关键技术和优化方法,实际可行,具有一定的应用价值。(本文来源于《华中科技大学》期刊2009-05-01）
杨其,黄锐[6]（2005）在《硬质聚氯乙烯板层压成型中的传热问题》一文中研究指出分析了聚氯乙烯片材层压加热成型时的传热问题,得到了成型时间和成型温度、板材厚度之间的关系,讨论了如何通过控制压制时间和片材预热温度来避免聚氯乙烯降解,从而得到合格的层压产品。(本文来源于《聚氯乙烯》期刊2005年03期）
曾光龙[7]（2002）在《FR-4型覆铜板层压成型技术探讨》一文中研究指出覆铜板压制成型是在层压机上完成的,粘结变为粘流态。随着温度逐步升高,树脂开始发生固化反应,粘度逐步增大。当到达凝胶点时,粘度迅速增大。双氰胺是一种潜状型固化剂,在有促进剂存在下60℃开始缓慢和环氧树脂起固化反应,到达120℃以后,反应速度加快,到150～155℃反应达高峰。在此过程中,高分子物逐步交联固化,高分子物由粘流态转(本文来源于《印制电路信息》期刊2002年03期）
周春华,刘威,李学闵,范军[8]（1998）在《PA纤维/环氧树脂超混杂复合材料的层压成型工艺》一文中研究指出本文研究了ＰＡ纤维／环氧基体超混杂复合材料的层压工艺，确定了超混杂复合材料的铺层迭合及工艺条件，在此工艺条件下制备的复合材料具有优异的性能(本文来源于《玻璃钢/复合材料》期刊1998年03期）
刘威,周春华,李学闵,范军[9]（1998）在《树脂基PEMG超混杂复合材料层压成型工艺研究》一文中研究指出研究了树脂基聚乙烯纤维/金属纤维/玻璃布(PEMG)超混杂复合材料层压成型工艺及其性能。结果表明,PEMG超混杂复合板不仅具有良好的力学性能,而且兼有耐腐蚀、耐磨损性能,具有较大的推广应用价值。(本文来源于《工程塑料应用》期刊1998年05期）
层压成型论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用两种不同形式的混纤纱机织物为原料,利用层压成型的方法制备了连续玻璃纤维(GF)增强的聚丙烯(PP)板材。研究了层压温度、压力、保压时间和混纤纱机织物形式对层压板材的弯曲性能和层间剪切强度(ILSS)的影响。结果表明,当层压温度为230℃,层压压力为8.5 MPa,保压时间为30 min,降温过程冷却速度为0.5℃/min时,层压板材的力学性能最佳。弯曲强度和模量分别达到352.58 MPa、23.09 GPa,ILSS达到27.37 MPa。此时,纤维含量和空隙率分别为72.25%、2.03%。在最优工艺条件下制备的两种不同织物形式层压板材弯曲强度和弯曲模量以及ILSS:2/2斜纹织物>平纹织物。两种织物层压板材的空隙率:2/2斜纹织物<平纹织物。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
层压成型论文参考文献
[1].杨金华,刘虎,焦春荣,焦健.层压成型工艺制备近净成型反应烧结碳化硅材料的研究[J].中国陶瓷.2018
[2].曾铮,郭兵兵,孙天舒,洪成,朱帅帅.连续玻纤增强聚丙烯混纤纱织物层压成型工艺研究[J].玻璃钢/复合材料.2018
[3].孙莹,梁松俭,唐小琦,周彬,江平.基于嵌入式控制系统的模内层压成型研究与实现[J].制造技术与机床.2013
[4].李一龙,佟玉斌.模内层压成型中阀浇口的设计与优化[J].塑料.2011
[5].陈磊.汽车内饰件模内层压成型技术研究[D].华中科技大学.2009
[6].杨其,黄锐.硬质聚氯乙烯板层压成型中的传热问题[J].聚氯乙烯.2005
[7].曾光龙.FR-4型覆铜板层压成型技术探讨[J].印制电路信息.2002
[8].周春华,刘威,李学闵,范军.PA纤维/环氧树脂超混杂复合材料的层压成型工艺[J].玻璃钢/复合材料.1998
[9].刘威,周春华,李学闵,范军.树脂基PEMG超混杂复合材料层压成型工艺研究[J].工程塑料应用.1998