导读:本文包含了反复荷载论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:荷载,混凝土,静力,承载力,组合,系数,延性。
反复荷载论文文献综述
唐站站,薛寒杨,孔令昊,马遥[1]（2019）在《反复荷载作用下独柱式钢桥墩的2种破坏界限研究》一文中研究指出为了研究在反复荷载作用下独柱式钢桥墩的2种破坏界限,以22组圆形截面独柱式钢桥墩为研究对象,利用ABAQUS中UVARM子程序,采用Fortran语言自定义输出构件在反复荷载作用下的超低周疲劳损伤变量,考察不同稳定性临界状态下钢桥墩超低周疲劳损伤的发展状况。结果表明:在相同临界状态下,轴压比、长细比和径厚比参数对独柱式钢桥墩破坏方式的影响较大;焊缝和热影响区比母材部位更易发生超低周疲劳;采用超低周疲劳损伤变量经验公式可实现对钢桥墩地震破坏模式的预测。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）》期刊2019-10-18）
邱文亮,田甜,张哲[2]（2019）在《反复荷载作用下钢管混凝土组合桥墩抗震性能试验研究》一文中研究指出为研究钢管混凝土组合桥墩的抗震性能,完成了8个剪跨比λ=3.0方形截面桥墩试件的低周反复加载试验。基于试件的破坏特征及荷载-位移滞回曲线,分析了内置核心钢管对钢筋混凝土桥墩抗震性能的改善作用,讨论了轴压比、配箍率、纵筋率和钢管埋置长度对组合桥墩抗震性能的影响。结果表明:在墩身内埋置核心钢管可避免桥墩发生竖向压溃和弯剪破坏,同时提高试件的承载力、变形和耗能能力,并减小卸载后的残余位移;轴压比大的组合桥墩试件承载力高、耗能能力强,但变形能力差且残余位移大;随着配箍率或纵筋率的增加,滞回曲线的饱满度变好,变形和耗能能力得到提高;核心钢管在墩身内的埋置长度是决定组合桥墩破坏形态和抗震性能的重要因素,随着钢管埋置长度的增加,组合桥墩试件的破坏形态由剪切型转化为弯曲型,其各项抗震性能指标随之得到改善。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年17期）
孟浩[3]（2019）在《低周反复荷载下PSRC梁的抗剪性能》一文中研究指出通过对4根低周反复荷载作用下的PSRC梁和1根单调加载的PSRC梁的对比试验,研究了剪跨比、加载方式及现浇混凝土强度对PSRC梁裂缝发展、破坏形态及受剪承载力的影响,并在JGJ 138—2016《组合结构设计规范》基础上建立了适用于PSRC梁斜截面受剪承载力公式。研究结果表明:反复荷载作用下PSRC梁的斜截面受剪承载力比单调加载低,且循环次数越多,受剪承载力降低越多;剪跨比为2试件的极限承载力和斜截面受剪承载力比剪跨比为1的试件低;现浇混凝土强度等级对正向加载时的受剪承载力有一定影响。(本文来源于《混凝土与水泥制品》期刊2019年08期）
李真真,张鹏,邓宇,吴贤情[4]（2019）在《反复荷载下装配整体式梁板节点延性分析》一文中研究指出为研究装配整体式梁板节点的延性性能,分别对2个预制梁板节点和2个现浇梁板节点进行竖向低周反复荷载试验,观察节点的破坏过程和破坏形态,对比分析节点的延性性能、刚度退化规律.试验结果表明:预制梁板节点和现浇梁板节点的破坏形态均为弯曲破坏,两类节点延性系数基本相同并且都大于3,说明各节点延性性能均较好;按照等强度设计的装配整体式梁板节点满足受力要求,表现出良好的延性性能;利用ABAQUS有限元分析软件建立模型对试件进行模拟分析,有限元模拟结果与试验结果接近,验证了试验方法和有限元模型的有效性.(本文来源于《广西科技大学学报》期刊2019年03期）
薛建阳,翟磊,李海博,赵轩,吴琨[5]（2019）在《低周反复荷载下传统风格建筑钢筋混凝土-钢管混凝土组合框架抗震性能研究》一文中研究指出对一缩尺比为1/2的传统风格建筑钢筋混凝土(RC)-钢管混凝土(CFST)组合框架模型进行了低周反复加载试验,研究了模型结构的破坏过程、破坏特征,得到了结构的荷载-位移滞回曲线、骨架曲线、应变特征、延性、耗能性能、刚度退化与承载力退化。试验分析表明:乳栿为模型结构的第一道抗震防线;模型结构的滞回曲线呈现出"捏缩"效应,表现出剪切滑移特征;试件破坏时,其等效黏滞阻尼系数为0.146,小于常规现代混凝土框架结构;模型框架的位移延性系数大于3.0,极限位移角为1/27,表现出良好的变形能力及抗倒塌能力。由应变分析可知,金柱纵筋先于檐柱纵筋屈服;混凝土柱纵筋先于方钢管屈服。基于试验结果,采用ABAQUS软件对模型进行了有限元分析,计算结果与试验实测结果吻合较好。在此基础上对模型进行参数分析,结果表明:随组合柱轴压比和CFST柱与RC柱线刚度比的提高,模型框架的水平承载力增大,但延性变差;随混凝土柱纵筋配筋率的增大,模型框架的水平承载力和延性均明显提高。(本文来源于《建筑结构学报》期刊2019年09期）
郑浩成[6]（2019）在《钢筋混凝土箱型截面柱在低周反复荷载作用下的剪力滞效应试验研究》一文中研究指出为了研究箱型截面柱截面剪力滞效应特征的变化以及其对混凝土箱型截面柱抗震性能的影响,本文对3个缩尺构件进行了低周反复加载的试验和理论分析,研究了壁厚比与配筋率这两个因素变化给钢筋混凝土箱型截面柱的剪力滞效应带来的影响;通过对是否考虑剪力滞效应的理论值分别与试验结果做对比,分析其对混凝土箱型截面柱抗震性能的影响;最后用ABAQUS软件做相关的模拟分析,以此来验证壁厚比与配筋率两者变化对箱型截面柱剪力滞效应的影响,及考虑剪力滞效应后,混凝土柱抗震性能与试验结果和理论数值之间的关系。通过分析研究得到以下结论:(1)腹板壁厚比的变化较之翼缘板壁厚比的变化相对较弱,随着壁厚比的增加,箱型截面柱受到剪力滞效应的影响变小。在进入非线性阶段之后,构件的剪力滞系数λ数值受到壁厚变动的影响会变得更显著。(2)随着配筋率的增加,箱型截面柱受到剪力滞效应的影响变小。同时,从混凝土开裂前到塑性阶段剪力滞数值的变化较为明显;在其开裂后,其截面的剪力滞系数受到配筋率变动的作用显着。(3)在考虑剪力滞效应的情况下,试验数值与理论计算值相接近,加载增大后两者更是出现重迭;而试验值和不考虑剪力滞效应的理论计算值差距较大,两者之间的波动幅度大约为5%上下。(4)箱型截面柱受到剪力滞效应越小:其滞回曲线变饱满,极限承载力越大;屈服位移变大,结构抗力变强;同时,刚度退化曲线趋于平缓;延性也会有较好的表现。(5)通过ABAQUS软件,模拟的结果验证了本文通过试验、理论分析得到的随着壁厚比、配筋率的改变剪力滞效应特征变化结果是统一并且正确的,以及在考虑剪力滞效应的情况下,混凝土箱型截面柱抗震性与试验、理论分析对比结果趋于同步。本文经过拟静力试验研究,结合了有限元模拟和相关的理论分析得出了箱型截面柱截面剪力滞特征及剪力滞效应对混凝土抗震性能的影响,对后续研究和实际工程的应用具有一定的参考价值。(本文来源于《苏州科技大学》期刊2019-06-01）
刘运[7]（2019）在《轴压反复荷载作用下非饱和混凝土的氯离子传输研究》一文中研究指出盐雾区混凝土桥梁受到耐久性退化的影响,其中氯离子侵蚀是最主要的因素,探究反复荷载作用下非饱和混凝土中物质的传输行为对提高盐雾区混凝土桥梁的耐久性有着至关重要的作用。本文针对轴压反复荷载作用下非饱和混凝土内水分和氯离子的传输开展了理论分析及试验研究,分析了轴压反复荷载的应力水平及加载次数对水分和氯离子传输行为的影响。具体开展的工作及得到的结论如下:(1)根据氯离子在非饱和混凝土中的传输机理,基于Fick第二定律、扩展的Darcy定律及氯离子在传输过程中所遵守的质量守恒定律推导出非饱和混凝土的氯离子传输数学表达式。结合已有的理论基础和研究成果,充分考虑轴压反复荷载作用对水分扩散系数和氯离子扩散系数的影响,建立轴压反复荷载作用下非饱和混凝土的氯离子传输模型,并给出该理论模型的求解方法。(2)基于连通器的原理设计了混凝土吸液实时测量装置——储液箱,实现轴压反复荷载与氯离子侵蚀耦合的同时,还能够定量观测混凝土的吸液速率。针对棱柱体混凝土试块开展轴压反复荷载作用下的氯离子渗透试验,探究应力水平及加载次数对混凝土单位面积累计吸液量、毛细吸液率的影响。(3)根据试验结果建立了轴压反复荷载作用下的水分扩散系数模型。研究发现水分扩散系数的量值参数D0随着加载次数呈叁阶段变化:第一阶段(N<25.92万次),D0只与应力水平相关—随着应力水平的提高先减小后增大;第二阶段(25.92万次<N<50万次),因二次吸液率显着小于初始吸液率,D0存在一个突变,随后当应力水平不为0时,D0随着加载次数的增多不断增大,当应力水平为0时,D0随着加载次数的增多不断减小;第叁阶段(N>50万次),D0随着加载次数的增多不断减小,随着应力水平的提高不断增大。(4)对混凝土毛细吸水控制方程及轴压反复荷载作用下非饱和混凝土的氯离子传输控制方程进行求解,并将氯离子浓度分布理论计算结果与试验结果进行比对,结果显示两者较为吻合,说明本文中的氯离子传输模型具备一定的合理性。通过模型计算分析可知:随着应力水平的增大,混凝土内同一位置处的相对体积含水量、氯离子浓度及渗透深度先减小后增大,且当应力水平大于0.2时,混凝土内同一位置处的相对体积含水量增长率、氯离子浓度增长率及渗透深度增长率逐渐增大。随着加载次数的增多,混凝土内同一位置处的相对体积含水量、氯离子浓度及渗透深度逐渐增大,但增长率不断减小。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-05-29）
徐蓉,白建文,赵燕茹[8]（2019）在《低周反复荷载下混杂纤维混凝土柱抗剪承载力研究》一文中研究指出通过低周反复荷载试验,研究了钢纤维混凝土、钢-聚丙烯混杂纤维混凝土柱的破坏现象、破坏形态,分析了纤维掺量对抗剪承载力的影响规律;利用桁架+拱的模型理论推导了钢纤维混凝土柱在低周反复荷载作用下的抗剪承载力计算公式,并将试验值与理论计算值进行了比较。结果表明:钢纤维混凝土柱呈现弯曲破坏、钢-聚丙烯混杂纤维混凝土柱呈现弯剪破坏;掺量为1. 0%、1. 5%、2. 0%的叁种钢纤维混凝土柱的抗剪承载力比基准混凝土分别提高14. 10%、19. 87%和12. 18%;钢纤维掺量为1. 0%、1. 5%、2. 0%,聚丙烯纤维掺量均为0. 1%的叁种混杂纤维混凝土柱的抗剪承载力比基准混凝土分别提高19. 23%、23. 72%、16. 03%;抗剪承载力试验值与理论推导计算值有较好的一致性和适用性。(本文来源于《硅酸盐通报》期刊2019年05期）
周家来[9]（2019）在《反复荷载作用下RC矮墙的抗剪性能》一文中研究指出反复荷载作用下,钢筋混凝土低矮剪力墙(RC矮墙)往往发生明显的剪切破坏。但现有对剪力墙的计算方法一般适用于发生弯曲破坏的悬臂剪力墙,若将其用于预测RC矮墙的抗剪承载力,所得结果与实测值存在较大偏差。目前对RC矮墙开裂角的计算主要取决于几何尺寸,忽略了竖向荷载等因素的影响。故有必要采用合理的抗剪理论对RC矮墙的抗剪性能进行分析,研究抗剪理论对RC矮墙的有效性,还应分析开裂角与各影响因素的关系。本文在反复加载试验的基础上,对RC矮墙的抗剪性能进行了研究。首先,采用软化桁架模型(STM)、修正压力场理论(MCFT)和软化拉-压杆模型(SSTM)从不同角度分析RC矮墙的抗剪机制,为后续的分析和计算做好了铺垫。3种抗剪模型具有相似的理论框架,但材料本构等方面并不相同。然后,综合考虑RC矮墙几何尺寸、混凝土与钢筋的力学性能、竖向荷载、截面形状与开裂角的相关性,基于74片RC矮墙破坏时裂缝发展模式,并利用归一化方法拟合得到了新开裂角表达式。对比定角解法和Makoto等提出的开裂角计算方法,采用了4片RC矮墙破坏时的开裂模式进行验证,结果表明新开裂角计算方法更有效地预测RC矮墙倾斜裂缝的发展方向。随后采用SSTM、STM和MCFT计算92片RC矮墙的抗剪承载力。对比试验结果,通过离散性分析以及异常值分析,得到了3个主要结论:(1)SSTM计算结果有效性最好;(2)STM和MCFT预测有竖向荷载的RC矮墙抗剪承载力有效性较差,竖向荷载愈大,有效性愈差;(3)当采用MCFT和STM计算时,建议采用新提出的开裂角计算方法。其次,采用ABAQUS有限元软件对6片不同高宽比的RC矮墙进行模拟。结果表明,模拟得到的受拉损伤云图(DAMAGET)、荷载-变形曲线与试验结果比较吻合。峰值荷载与试验值、理论计算值大部分相差不超过25%,故本文建立的有限元模型可用于RC矮墙的受剪分析。最后,将预制带肋底板迭合板视为RC矮墙,采用新开裂角计算方法和抗剪理论分别分析预应力对迭合板裂缝发展方向、承载力的影响。研究结果表明,预应力对迭合板开裂角和抗剪承载力影响的程度不显着。(本文来源于《兰州大学》期刊2019-05-01）
徐靖[10]（2019）在《低周反复荷载作用下砌体墙转动变形及抗侧刚度研究》一文中研究指出砌体结构应用广泛且现阶段保有量较大,随着墙体材料的革新和建造技术的发展,砌体结构仍有较大的应用空间。砌体结构建筑因砌体材料的脆性性质而抗震性能相对较差,针对砌体结构抗震减震的研究任重道远。传统砌体墙抗侧刚度计算模型所采用的无转动假定与结构震害中所表现的墙体破坏模式不符,仅考虑弹性阶段弯曲变形和剪切变形的传统弹性抗侧刚度难以真实地反映弹塑性阶段墙体转动的影响。基于表象学的试验分析是对砌体墙转动变形研究的重要技术路径,课题就砌体墙转动变形展开以下研究工作:通过对砌体结构的调研考察,总结了11种以“矩形”、“凸形”、“L形”为基本形的墙体立面形状组合,并以基本形为依据指导试验试件选型。本课题分两批次共完成7片足尺砌体墙的拟静力试验,其中矩形墙体2片,由2种高宽比工况组成;凸形墙体3片,由3种窗下墙约束工况组成;L形墙体2片,由2种窗下墙约束工况组成。基于试验现象、滞回曲线、骨架曲线、延性以及耗能指标等基础试验数据,剖析了试验墙体的抗震性能。从理论分析的角度出发,对矩形、“凸”形以及“L”形3种立面形状砌体墙可能出现的转动变形形状进行了定性预测分析,并与试验现象中出现的转动变形形状进行比对以验证定性预测分析的正确性。给出了砌体墙水平初裂缝相对位置的预判不等式以预测墙体转动变形形状。从墙体的抗侧刚度退化规律出发,对砌体墙的转动进行量化分析。将墙体开裂后的抗侧刚度退化归因于转动变形的出现,并将此部分抗侧刚度退化定义为等效转动变形刚度退化。引用多级抗震性能目标位移角限值对应的抗侧刚度退化来评估等效转动变形刚度退化程度。通过对7片砌体墙的拟静力试验数据交叉对比分析,讨论了高宽比、立面形状、约束条件以及水平力方向4个影响因素引起的等效转动变形刚度退化程度的差异。(本文来源于《江苏大学》期刊2019-04-29）
反复荷载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究钢管混凝土组合桥墩的抗震性能,完成了8个剪跨比λ=3.0方形截面桥墩试件的低周反复加载试验。基于试件的破坏特征及荷载-位移滞回曲线,分析了内置核心钢管对钢筋混凝土桥墩抗震性能的改善作用,讨论了轴压比、配箍率、纵筋率和钢管埋置长度对组合桥墩抗震性能的影响。结果表明:在墩身内埋置核心钢管可避免桥墩发生竖向压溃和弯剪破坏,同时提高试件的承载力、变形和耗能能力,并减小卸载后的残余位移;轴压比大的组合桥墩试件承载力高、耗能能力强,但变形能力差且残余位移大;随着配箍率或纵筋率的增加,滞回曲线的饱满度变好,变形和耗能能力得到提高;核心钢管在墩身内的埋置长度是决定组合桥墩破坏形态和抗震性能的重要因素,随着钢管埋置长度的增加,组合桥墩试件的破坏形态由剪切型转化为弯曲型,其各项抗震性能指标随之得到改善。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
反复荷载论文参考文献
[1].唐站站,薛寒杨,孔令昊,马遥.反复荷载作用下独柱式钢桥墩的2种破坏界限研究[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）.2019
[2].邱文亮,田甜,张哲.反复荷载作用下钢管混凝土组合桥墩抗震性能试验研究[J].振动与冲击.2019
[3].孟浩.低周反复荷载下PSRC梁的抗剪性能[J].混凝土与水泥制品.2019
[4].李真真,张鹏,邓宇,吴贤情.反复荷载下装配整体式梁板节点延性分析[J].广西科技大学学报.2019
[5].薛建阳,翟磊,李海博,赵轩,吴琨.低周反复荷载下传统风格建筑钢筋混凝土-钢管混凝土组合框架抗震性能研究[J].建筑结构学报.2019
[6].郑浩成.钢筋混凝土箱型截面柱在低周反复荷载作用下的剪力滞效应试验研究[D].苏州科技大学.2019
[7].刘运.轴压反复荷载作用下非饱和混凝土的氯离子传输研究[D].北京交通大学.2019
[8].徐蓉,白建文,赵燕茹.低周反复荷载下混杂纤维混凝土柱抗剪承载力研究[J].硅酸盐通报.2019
[9].周家来.反复荷载作用下RC矮墙的抗剪性能[D].兰州大学.2019
[10].徐靖.低周反复荷载作用下砌体墙转动变形及抗侧刚度研究[D].江苏大学.2019
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