浅谈汽车变速器离合操纵系统减振降噪技术

论文摘要

近几年来,汽车已经成为人们日常出行最主要的代步工具。但是在使用机械式汽车的过程中,变速器离合操纵系统异响问题的发生几率也非常高。基于此,本文重点针对汽车变速器离合操纵系统的异响问题进行了详细的分析,并以现阶段汽车变速器离合操纵系统的构造为基础,对相应的减振降噪技术进行了详细的分析,旨在减少人们日常出行过程中汽车变速器离合操纵系统异响故障的发生几率,提升汽车的整体性能与质量,以供参考。

论文目录

• 0 引言
• 1 汽车变速器离合操纵系统振动异响问题的产生原因与处理方法
• 2 汽车变速器离合操纵系统减振降噪技术分析
•   2.1 创新离合器分离拨叉连接结构
•     2.1.1 增设两级减振结构
•     2.1.2 增设润滑脂储备腔
•     2.1.3 新型分离拨叉连接结构的应用优势
•   2.2 变速箱箱体降噪技术
•   2.3 对噪音传播渠道进行有效的控制
• 3 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 何园庆

关键词: 汽车,变速器,离合操纵系统,减振降噪技术

来源: 内燃机与配件 2019年24期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司

分类号: U463.212

DOI: 10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2019.24.082

页码: 157-158

总页数: 2

文件大小: 1695K

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