导读:本文包含了纤维复合材料论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:复合材料,碳纤维,纤维,玄武岩,抗氧化,各向异性,聚酯纤维。
纤维复合材料论文文献综述
刘东强,成俊秀,张泽东,马创创,李启航[1]（2019）在《碳纤维复合材料车壳及一体化车体的制作》一文中研究指出针对节能车轻量化和稳定性的要求,提出了一种一体化车体制作方案,该方案在保证车体力学性能的情况下可有效减轻节能车的重量。从总体方案、温度环境、力学性能优化、碳纤维真空导入工艺、表面处理工艺等几方面入手详细介绍了一体化车体及车壳制作方法。通过实验论证,证明采用该方法可满足设计要求。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2019年06期）
张义[2]（2019）在《纤维复合材料在轨道交通装备制造业的现状及展望》一文中研究指出纤维复合材料凭借其强度高、高周次疲劳强度、裂纹扩散速率低、耐腐蚀、质量轻等多项优势成为轨道交通装备减重的首选。本文结合目前纤维复合材料的研究现状,探究纤维复合材料在轨道交通装备制造业中的应用现状及展望。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年22期）
苏波,张抟,于国军,葛晶,陈家乐[3]（2019）在《平纹织物混杂纤维复合材料低速冲击性能试验研究》一文中研究指出使用玻璃纤维、碳纤维和芳纶纤维3种平纹纤维织物和乙烯基酯树脂,通过真空导入工艺制备了4种不同混杂组合的平纹织物纤维增强层合板,并对其进行了摆锤冲击试验;通过有限元模拟软件Abaqus对试验过程进行仿真建模,并与试验结果相比较。结果表明:低速冲击荷载下,纯玻璃纤维试样所受冲击力最大,吸能效果最差;碳纤维/芳纶纤维加入混杂后,冲击力、吸能效果均得到提升。其中:G2/A4/G2试样缓冲效果最好,冲击力减少54. 4%; C2/G4/C2试样吸能效果最好,吸能提高了34. 1%。Abaqus模拟结果与试验结果较为接近,可较好地反映复合材料的损伤过程。(本文来源于《玻璃钢/复合材料》期刊2019年11期）
朱嘉琦,曹文鑫[4]（2019）在《高性能凯夫拉纳米纤维复合材料》一文中研究指出凯夫拉纤维轻质高强、刚柔并济,是上世纪60年代美国杜邦公司生产的一种芳纶纤维材料的品牌名。经过半个世纪的发展,芳纶纤维的研究与应用仍然限于宏观尺度,关于纳米级别的芳纶纤维研究一直鲜有报道。而2014年去质子化法制备凯夫拉纳米纤维的出现,则开启了芳纶研究的又一个新大陆,该研究工作也代表了芳(本文来源于《第十届国际（中国）功能材料及其应用学术会议、第六届国际多功能材料与结构学术大会、首届国际新材料前沿发展大会摘要集》期刊2019-11-23）
曾瑶,万茜玥,张典堂,俞科静,钱坤[5]（2019）在《芳纶纤维复合材料低速冲击响应实验研究》一文中研究指出芳纶纤维因具有轻质高强、良好耐疲劳性和化学稳定性等优良性能,逐渐成为重要的国防军工材料。选用芳纶单向布和平纹织物设计并制备了不同结构参数的芳纶纤维复合材料层合板,采用落锤冲击试验仪在不同的冲击能量下进行低速冲击实验,根据最大接触力、能量吸收能力和凹陷深度评估层板的抗冲击性能。结果表明,[0/45/-45/90]s单向层合板的接触载荷峰值高于[0/90]s单向层合板和平纹织物层合板,并在高能量冲击下具有优异的能量吸收能力,其损伤区域最小。破坏形貌表明,单向复合材料层合板损伤以分层为主,而平纹织物复合材料层合板以整体塑性大变形为主,这为芳纶纤维复合材料的优化设计及防护应用提供一定的理论指导。(本文来源于《塑料工业》期刊2019年11期）
刘延友,程海霞,乔志炜,张方超,王芳芳[6]（2019）在《迭层针刺工艺参数对碳纤维复合材料力学性能的影响》一文中研究指出采用迭层针刺工艺方法,制备缎纹布/网胎碳纤维针刺预制体,并进行树脂基复合,得到碳纤维复合材料。测试其力学性能,探究不同针刺密度、针刺深度对其拉伸性能和层间剪切性能的影响。结果表明:随着针刺密度、针刺深度的增加,碳纤维复合材料拉伸性能呈下降趋势,其层间剪切性能呈先增后减趋势;针刺深度对拉伸性能、层间剪切性能的影响比针刺密度更显着。在针刺密度25刺/cm~2、针刺深度13 mm的工艺参数下可获得综合力学性能较优的缎纹布/网胎迭层针刺复合材料,其拉伸强度为253 MPa、层间剪切强度为31.24 MPa。(本文来源于《上海纺织科技》期刊2019年11期）
常青,张敏弟,马潇健,黄彪,黄国豪[7]（2019）在《碳纤维复合材料各向异性特性对气泡形态影响试验研究》一文中研究指出为探究碳纤维复合材料各向异性特性对气泡溃灭形态的影响,利用高速全流场显示系统记录和观测单向纤维铺层的碳纤维复合材料边界附近气泡形态,以及复合材料边界变形随时间变化的过程,对气泡在不同铺层角度复合材料边界附近的形态变化进行分析。在气泡距复合材料边界相同初始距离下,针对铺层角度为0°、90°以及0°+90°交替迭加铺层的3种碳纤维复合材料板,对比了复合材料边界附近气泡的形态变化过程以及复合板变形的差异。研究结果表明:气泡在边界附近溃灭时产生高速射流以及冲击波是破坏边界的主要原因;铺层角度的不同会导致单向纤维复合材料边界的变形方式不同,从而严重影响气泡的形态演化过程以及溃灭方式。(本文来源于《兵工学报》期刊2019年11期）
张倩云,刘盼,韩晶杰[8]（2019）在《松香树脂对天然橡胶/聚酯纤维复合材料界面黏结性能的影响》一文中研究指出研究了松香树脂对天然橡胶硫化性能、交联密度以及天然橡胶/聚酯纤维复合材料界面黏结性能的影响,阐述了松香树脂改善天然橡胶/聚酯纤维复合材料界面黏结强度的机理。结果表明,向天然橡胶中加入松香树脂可以延长其焦烧时间和提高交联密度;加入松香树脂可以明显改善天然橡胶/聚酯纤维复合材料的黏结强度,当松香树脂用量为3份时,复合材料的黏结强度达到最佳值。(本文来源于《合成橡胶工业》期刊2019年06期）
徐林,王树浩,蔡东旭,吴坤,李兴超[9]（2019）在《低密度碳纤维复合材料耐高温抗氧化技术研究》一文中研究指出低密度碳纤维复合材料具有轻量化、耐高温、低热导等优异特性,在航空航天热防护领域有较大的应用潜力。为了提高低密度碳纤维复合材料高温抗氧化性能,本研究设计并研制了耐高温低密度抗氧化碳纤维复合材料。首先,采用气相沉积工艺对传统低密度碳纤维复合材料进行了强韧化处理,沉积210 h时后材料抗拉强度和抗压缩强度分别提高275%和341%。其次,采用刷涂浸渍和高温原位烧结方法设计并制备了双层超高温抗氧化涂层,采用高温马弗炉对材料在空气环境、不同温度下的高温抗氧化性能进行了测试。结果表明,在1700～1750℃考核条件下材料表现出优异的抗氧化性能,增重率为1.1×10~(-5)～1.5×10~(-5) g/(cm~2·s),表面形成的致密氧化硅氧化膜和氧化铪镶嵌氧化硅氧化膜为材料提供了优异的抗氧化性能。(本文来源于《稀有金属材料与工程》期刊2019年11期）
孙胜江,朱长华,梅葵花[10]（2019）在《玄武岩纤维复合材料梁-柱式护栏防撞性能》一文中研究指出针对目前桥梁护栏在使用过程中出现的碰撞性能差、使用寿命短等问题,提出连续玄武岩纤维复合材料(BFRP)护栏。首先建立护栏碰撞仿真体系,然后利用非线性显式动力学软件LS-DYNA模拟BFRP护栏碰撞过程,并与钢制梁柱式护栏作对比。结果表明,碰撞过程中系统沙漏能小于10%的总能量,有限元模拟过程具有良好的仿真性能;在碰撞过程中车辆没有出现翻越、骑跨及穿越护栏的现象,BFRP护栏具有良好的导向性能;在碰撞过程中座椅位置处的纵横向加速度值均小于规范容许值,BFRP护栏对车辆有着良好的缓冲功能;相比钢护栏,BFRP护栏在碰撞过程中能够更好地降低车辆的加速度值,能够更好地吸收碰撞能量,因此BFRP护栏防撞性能要优于钢护栏。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年21期）
纤维复合材料论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
纤维复合材料凭借其强度高、高周次疲劳强度、裂纹扩散速率低、耐腐蚀、质量轻等多项优势成为轨道交通装备减重的首选。本文结合目前纤维复合材料的研究现状,探究纤维复合材料在轨道交通装备制造业中的应用现状及展望。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
纤维复合材料论文参考文献
[1].刘东强,成俊秀,张泽东,马创创,李启航.碳纤维复合材料车壳及一体化车体的制作[J].机械工程与自动化.2019
[2].张义.纤维复合材料在轨道交通装备制造业的现状及展望[J].内燃机与配件.2019
[3].苏波,张抟,于国军,葛晶,陈家乐.平纹织物混杂纤维复合材料低速冲击性能试验研究[J].玻璃钢/复合材料.2019
[4].朱嘉琦,曹文鑫.高性能凯夫拉纳米纤维复合材料[C].第十届国际（中国）功能材料及其应用学术会议、第六届国际多功能材料与结构学术大会、首届国际新材料前沿发展大会摘要集.2019
[5].曾瑶,万茜玥,张典堂,俞科静,钱坤.芳纶纤维复合材料低速冲击响应实验研究[J].塑料工业.2019
[6].刘延友,程海霞,乔志炜,张方超,王芳芳.迭层针刺工艺参数对碳纤维复合材料力学性能的影响[J].上海纺织科技.2019
[7].常青,张敏弟,马潇健,黄彪,黄国豪.碳纤维复合材料各向异性特性对气泡形态影响试验研究[J].兵工学报.2019
[8].张倩云,刘盼,韩晶杰.松香树脂对天然橡胶/聚酯纤维复合材料界面黏结性能的影响[J].合成橡胶工业.2019
[9].徐林,王树浩,蔡东旭,吴坤,李兴超.低密度碳纤维复合材料耐高温抗氧化技术研究[J].稀有金属材料与工程.2019
[10].孙胜江,朱长华,梅葵花.玄武岩纤维复合材料梁-柱式护栏防撞性能[J].振动与冲击.2019
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