地铁建设与交通限行对于城市空气质量影响效应的比较——地方政府实施“疏”“堵”政策之争

论文摘要

我国诸多城市面临严重的环境压力问题,决策者进行了多种手段的尝试,譬如通过发展地铁缓解交通压力,或是出台限制私家车出行的政策,这两种手段可以视作为一项"准自然实验"。通过对两类政策的实施效果进行比较分析,并对两类政策的协同性进行检验,结果发现解决交通环境问题的疏通类政策(地铁)更为有利,但作用效果会逐步减弱,限行政策对空气质量的影响有限,但对一些城市而言,两类手段共同实施的效果会更为突出,决策者应控制好两类手段实施的力度与协同性作用。

论文目录

• 一、文献评述
•   （一） 经济调节手段
•   （二） 行政管制手段
•   （三） 基础设施建设手段
• 二、经验事实与影响机理分析
•   （一） 我国主要城市限行政策落实情况与地铁修建现状
•   （二） 两类手段背景下城市污染排放格局的演变
•   （三） 公共交通建设以及限行政策影响城市空气质量的内在机理
• 三、数据采集、指标变量与模型设计
•   （一） 数据介绍
•   （二） 指标变量
•     1.回归方程的核心被解释变量
•     2.回归 （选择） 方程的解释变量 （被解释变量）
•     3.控制变量
•   （三） 模型构建
• 四、实证分析
•   （一） “地铁-环境”效应的估计结果
•   （二） “限行政策-环境”效应的估计结果
•   （三） 稳健性检验暨进一步分析1——合成控制法
•   （四） 稳健性检验暨进一步分析2——两类政策的协同性检验
• 五、结论、启示与不足

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 肖挺

关键词: 地铁,交通限行,空气质量,两步法,合成控制法

来源: 贵州财经大学学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅰ辑

专业: 环境科学与资源利用,交通运输经济

单位: 江西财经大学国际经贸学院

基金: 国家自然科学基金“广义Armington替代弹性模型的拓展构造与中国贸易发展的预期应用研究”(71773042),江西省社会科学“十三五”规划项目“制造企业“服务化困境”成因的多角度研究:作用机理与定量评估”(18YJ12)研究成果

分类号: X51;F512

页码: 99-110

总页数: 12

文件大小: 2907K

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