基于波动理论的共振转换器减振特性分析

论文摘要

[目的]共振转换器(RC)作为一种有效的减振装置,在船舶轴系纵向振动控制领域备受关注。鉴于共振转换器内部结构参数与其减振效果密切相关,[方法]面向工程化设计,首先,运用波动理论推导声压在共振转换器内传播的解析式,并构建内部结构参数与其振动机理的物理关系;然后,分析共振转换器外接管系和外接腔体的设计参数对系统插入损失、宽频带内声压级的影响规律及灵敏度。[结果]结果表明,共振转换器在其固有频率处可较好地实现对主系统共振峰的控制。[结论]对于原系统特征线谱消振的需求,需关注外接管系尺寸的选择;而对于频带内声压级总体控制,则需关注外接腔体尺寸的设计。

论文目录

• 0 引言
• 1基于波动理论的RC振动机理分析
•   1.1 活塞纵向行程区域内声压传递特性分析
•   1.2 加装RC后的系统声压传递特性分析
•   1.3 加装RC后系统振动特性的解析式
• 2 RC结构尺寸对系统减振特性的影响分析
•   2.1 对系统插入损失的影响分析
•     2.1.1 外接管系通径
•     2.1.2 外接管系长度
•     2.1.3 外接腔体体积
•   2.2 对系统频带内声压级的影响分析
• 3 RC结构尺寸变化对系统减振效果的灵敏度分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李良伟,赵耀

关键词: 共振转换器,推进轴系,纵向振动,减振效果,波动理论

来源: 中国舰船研究 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 中国人民解放军92942部队,华中科技大学船舶与海洋工程学院

分类号: U664.21

DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01445

页码: 131-137

总页数: 7

文件大小: 1910K

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