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摘要：将预应力技术正确地应用在现代化道路桥梁施工过程中，能够稳定提升道路桥梁施工的整体效率与质量，从而提高我国道路桥梁建设的整体水平。所以，建筑与施工人员必须进行深入的研究，利用预应力技术推动我国道路桥梁建设工程的良性发展。
关键词：预应力施工技术；道路桥梁；施工技术；应用
1预应力技术的优势
与其他建筑工程相比，路桥工程往往有着更高的要求，其施工中需要更高的技术性与专业性。现代的相关建筑技术中，预应力技术具有较为广泛的应用范围，除了该技术自身的如能够提高建筑稳定性、抗疲劳性与抗震能力的技术优势，更是因为该技术所应用的建筑材料往往具有更高性能。如预应力碳板便具有良好的物理力学性能，对比普通钢材，预应力碳板的抗拉强度能达到它们的十到十五倍，可以为建筑打下夯实基础，此外其还有着卓越的耐腐蚀性与抗震性，故该技术可以通过提高基础建材的质量，间接起到提升工程质量的作用。当然，不管多么高质量的材料也不能缺少技术的支持，只有通过更好的落实，将预应力技术贯彻融入于路桥施工技术之中，才能真正发挥出预应力技术的优势，促进道路桥梁施工技术的发展。
2道路桥梁施工技术中的相关问题
现代道路桥梁施工中常采用钢筋混凝土材料，而对于钢筋材料来说，孔道堵塞便是常有的问题，然即便经常遇到，由于孔道堵塞会对桥梁张拉力的相关测量数据造成干扰，使得钢筋孔道堵塞这类问题难以根据数据进行分析形成原因，而且没有详细的数据作处理基础，更是加大了对建筑进行修补处理工作的难度，往往会降低路桥工程的质量，严重者甚至会造成安全隐患，发生交通瘫痪等事故。而钢筋混凝土材料本身也具有一定的干缩问题，在建成后由于受到环境、温度、气候等因素的影响，干缩问题不断扩大，建筑中就会出现裂缝现象，尤其是在路桥工程中，一旦出现裂缝现象，将会拉低路桥工程的质量，不仅影响道路桥梁的使用，由于属于人们出行的生活建设，更会对人们的生命安全造成威胁。并且对于裂缝现象的补救修复工作也意味着消耗更多的财力物力，还会影响人们交通出行的便利，产生后续一系列的不良影响。此外，部分路桥工程中由于技术与实际不符等问题，混凝土建筑还会出现收缩问题，而收缩问题对路桥工程来讲，最大的影响便是使工程整体的承载力下降，这对于路桥工程而言无疑是极为恶劣的后果，甚至影响道路桥梁的使用，故道路桥梁施工技术中面临的相关问题往往较为严峻，应当被社会各界所认知并重视起来，通过不断地完善相关技术，促进道路桥梁建筑质量的不断提高。
3预应力施工技术在道路桥梁中的应用
3.1合理选择预应力锚具
在道路桥梁中要合理应用预应力施工技术，需要对锚具进行优化选择。预应力应用当中，主要的锚具类型有两种，分别是机械锚固和摩阻锚固。其中摩阻锚固主要是通过预应力钢材对应的锚旋作用实现挤进；机械锚固主要是通过机械加工形式，构成合适的工作条件，促进预应力端部锚定，这种类型的锚固应用较为广泛，且市场上有很多种类，在穿索施工当中较为便捷。
3.2下料工艺
在下料工艺中应用预应力施工技术，需要着重利用预应力筋具备的清洁性能，对钢绞线外层包裹的油脂进行强力清除，保证预应力筋加固更加稳定与可靠。预应力筋在实现黏结操作时，需要对准黏结部位，对预应力筋实际参数实现合理化控制，避免预应力筋在下料过程中出现错位现象。将预应力技术应用在下料工艺当中，为了避免钢绞线自重影响到施工质量，需要对黏结力作用实现充分考虑，保证预应力筋具有突出的稳定性，在道路桥梁实际施工当中，能够显著发挥其高强度预应力效果。
3.3受弯构件
受弯构件在道路桥梁施工过程中，属于关键的施工材料，通过使用受弯构件，可以全面提升道路桥梁工程整体施工质量和水平，目前在道路桥梁工程建设中应用广泛。在受弯构件实际施工应用当中，也可以配合应用预应力施工技术，以充分发挥此类构件的重要作用。道路桥梁在实际施工建设过程中，经常使用的受弯构件属于碳纤维材质，此类材质生产的受弯构件，其具有突出的力学荷载处理优势，在受弯构件应用当中，合理使用预应力技术，能够显著提升其应用效果和价值。混凝土材料在加固施工之前，其本身就存在一定拉应变和压应变，而混凝土在施工和应用中，会承载更多外界压力，进而导致混凝土压应变达到极值，受弯构件在这一过程中，也会同步受到承载压力影响，使其承载力提高至极值。将预应力技术应用在这一施工环节，对受弯构件实现有效加固，能够进一步提升构件强度和刚度，保证工程整体施工质量。
3.4混凝土构件
道路桥梁在施工建设过程中，混凝土构件属于重要结构，同时也是预应力技术在桥梁工程施工中应用的关键环节。混凝土结构自身基本性能的高低，会受到界面尺寸和自身重量两个因素影响，而利用预应力技术合理处理混凝土材料，在混凝土构件应用之初，就向其施加一定的初始压力，将相关压力保留于混凝土构件内部，促使混凝土构件在实际施工应用当中，利用这一初始压力，抵消或者降低其他部件向混凝土构件产生的应力，保证构件更加安全可靠。在混凝土结构中合理应用预应力技术，能过促使混凝土具备低缩变、高弹性以及高强度等特点，更有效地保障道路桥梁综合施工质量，延长路桥使用寿命。
3.5混凝土路面
预应力施工技术具有突出优势，在道路桥梁多个施工环节都有应用，充分发挥着积极效用，对保障施工质量意义重大。为了充分发挥该技术优势，如今人们已经开始在道路桥梁混凝土路面施工当中应用预应力施工技术，通过这一创新举措，保证混凝土路面施工和使用可靠性。在混凝土路面中应用预应力技术，与在钢筋混凝土结构中应用该技术具有相似的原理，基本上都是通过配置预应力钢筋，对混凝土路面起到一定约束力。但是在混凝土路面中应用该技术，需要在应用前期做更多的理论研究工作，充分考虑混凝土路面自身湿度、温度以及板底摩擦力等因素，可能对受力情况产生的影响。该应用技术目前仍在不断研究和发展中，已经趋于成熟。
3.6多跨连续桥梁施工
在道路桥梁施工中，多跨连续桥梁包含两种弯矩区域，分别是正弯矩区域和负弯矩区域，其中正弯矩区域主要是跨中桥梁，负弯矩区域主要是支座区域。在施工建设当中，若梁的抗弯载力和抗剪承载力达不到工程设计和施工需求，那么施工人员就可以应用预应力施工技术，对其实现有效的加固处理；若跨中正弯区域当中的抗弯承载力达不到工程设计和施工要求，那么施工人员可以通过粘贴碳纤维的方式，对其实现加固处理，使相关区域的抗弯载力满足施工需求。在这两种区域施工中，应用预应力技术比较简单和快捷，还能对上述问题实现有效解决。
4结语
综上所述，为了实现路桥工程质量的进一步提高，应用预应力施工技术具有相当的重要性。其能够通过完善路桥施工技术、提高原有建材质量、加入新型建筑材料等方式，实现整个路桥工程质量的全面提升，具有相当的战略性意义。故而施工人员也要不断强化自身，以更好地应用预应力技术，实现施工技术的革命，起到带动工程质量的作用，促进建筑工程行业的进一步发展。
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