朱里湖南空港实业股份有限公司机务服务分公司410000
摘要本文从对现代企业入职培训的认识入手，简要阐述了入职培训的概念、重要性及目的。以作者所在的HH公司机务维修部门为例，通过对新员工入职培训工作现状进行分析，列举了目前企业在入职培训工作中存在的普遍问题，并提出了开展入职培训工作的设想和建议，希望能有助于提高新员工入职培训的质量，从而培养出更多的人才。
关键词入职培训问题建议
面对日益激烈的市场竞争，众多企业在不断更新设备设施等“硬件”的同时，也越来越重视“软件”——员工能力的培养。目前，培训工作已经在企业日常工作中占有愈来愈重的地位，而作为培训员工的第一步——新员工入职培训，也在其中发挥了重要的作用。成功的新员工入职培训，不仅能使员工尽快的适应新的工作岗位、为企业注入新鲜血液，而且能向员工传递企业文化和价值观，并得到员工的认可，从而提高员工的忠诚度。但是在实际工作中，很多企业的新员工入职培训工作随意性大，缺乏连续性、系统性和一致性，培训效果千差万别，并没有达到预期的目标。作为民航机场企业，HH公司也存在同样的问题。本文试着分析了HH公司机务维修部门在新员工入职培训过程中存在的问题，提出了一些解决问题的设想和建议，希望能提高新员工入职培训的质量，从而培养出更多的人才。
一、对新员工入职培训的认识
（一）入职培训的概念
入职培训又称职前培训、岗前培训，主要是针对新员工进行的,是将新员工由社会人转变为企业人的过程，以了解行业及公司概况、产品、客户、基本规章制度、企业文化、工作环境、岗位职责和业务为主，让新员工尽快成为企业的新生力量。
（二）入职培训的重要性
新员工入职培训是员工进入企业工作的第一步，帮助新员工了解企业的组织与文化、企业的基本规章制度，引导新员工将个人价值观融入企业价值观，指导新员工在职业生涯通道中可持续健康的发展。对员工来说，通过入职培训使他们熟悉、适应新的环境，明确自身的定位，规划好自己的职业生涯；对于企业来说，通过入职培训向员工传递企业文化和价值观，塑造员工行为，使其在今后的工作中充分发挥自己的才能，推动企业的发展。
（三）新员工入职培训的目的
虽然企业在招聘员工的时候，采用了笔试、面试及其他科学方法，但新员工不可能一开始就完全具备所需要的知识和技能，也缺乏对企业的全面了解。因此，对新员工需要进行全方位的入职培训。目的就是通过培训，使新员工在最短时间内了解企业的基本情况，了解工作岗位的基本情况，尽快融入团队，开展工作。
1．使新员工尽快的融入企业文化。
现代企业都有自成一派的企业定位、企业精神、宗旨等等展现企业特色的企业文化。怎样使新员工尽快的了解、并认可企业的文化和价值观？首先就需要通过具有企业鲜明特点的入职培训，使新员工了解企业、认识企业、逐步融入企业，认同企业价值导向。
2．培养新员工的忠诚度，减少人员流失。
如今激烈的竞争环境，迫使各个企业相互之间也进行着激烈的人才竞争。一方面企业要有好的薪酬待遇及发展前景；另一方面也需要培养员工的忠诚度。
3．展现职业特征，使新员工更快的适应新的工作岗位。
好的入职培训能向员工清晰的展现职业特征，清楚地告知员工所在岗位的工作内容、相关规章制度、风险隐患等，从而减少今后工作中的失误，使新员工尽快适应新岗位。
入职培训是新员工进一步了解企业情况、熟悉企业环境的重要一步，企业要通过入职培训使员工明白企业对个人的期许，激发其工作热情；员工则通过对企业的熟悉和了解，缓解陌生环境所造成的压力，正确认识到工作要求和薪酬待遇，顺利通过磨合期，快速融入新的团队。
二、新员工入职培训工作中普遍存在的问题
民航作为最能体现国家综合国力和现代科技发展水平的行业，具有技术装备程度高、资金密集程度高、运营风险程度高等特点，这就决定了“民航人”绝大部分是综合素质高的技术、管理人才，如飞行员、空管员、机务员等，都是专业性极强、高技术性的人才。民航机场企业HH公司是一家拥有近三千名员工的国有企业，在近几年的发展过程中逐步认识到了培训工作的重要性，这几年公司不断有相关的培训制度出台，大量的培训经费投入，但培训效果并不算理想，特别是新员工的入职培训更像是在走过场。作者通过对所在机务维修部门培训工作的观察和分析，发现主要存在以下几方面的问题，致使入职培训工作收效甚微。
（一）不重视入职培训，使培训过程流于形式
（二）入职培训目标不明确，达不到预期效果
（三）入职培训工作随意性大，缺乏系统规划性
（四）只重视规章制度，忽视职业道德、企业忠诚度培训
（五）入职培训评估不完善，缺少后续的效果跟踪
三、对企业新员工入职培训的设想和建议
企业要想建立一套行之有效的入职培训体系，首先必须要了解企业自身的特点，才能明确需要什么样的员工、培养什么样的人才，进而找到培训的方式方法，逐步形成体系。
民航企业的生产运作极其复杂、具有极高的安全性和稳定性的要求，同时也需要提供优质、高效的服务。而作为生产直接的参与者之一的机务维修人员，是飞机安全运行的保障主体，这就要求机务维修人员必须具有专业性强、安全意识强、综合素质高以及稳中求进的工作作风等特点。
专业性强。机务维修岗位，其从业人员的基本要求是必须要民航相关院校中专以上学历，并且还要接受一年以上的岗位技能培训，这样方可上岗工作。而要想成为一名真正意义上的机务员，还要考取民航局颁发的维修人员执照、要取得各航空公司的各类机型执照，并获得局方的签署，同时还需要航空公司的授权和本部门的工作授权。这样算下来，一名合格的机务员必须经过至少三年的专业培养，方能独当一面。
综合素质高。HH公司的工作时间较长、且不规律，一线生产岗位的工作环境恶劣，风吹日晒雨淋是家常便饭。因此机务维修员除了具备基本的专业素质以外，还需要良好的心理素质、健康的体魄以及坚毅的品格，才能胜任工作。
稳中求进的工作作风。人所共知，飞机是高科技、先进技术的集成和组合，一架飞机的成本、生产率和经济效益几乎相当于一家企业，而其社会影响力更是远胜于一家企业。而在飞机维修系统中，人的因素是第一位的，机务维修员不仅仅是实际保障飞行安全的直接参与者，也是企业效益的直接创造者，其工作不需要太多的创造性，只有他们的稳定工作才能保证机场的正常运作，而一旦他们出了差错，有可能给机场或者飞机带来灭顶之灾。因此机务维修人员必须遵守制定好的规章制度、必须按照既定的工作流程来工作；同时，公司为了增强竞争力，也必须不断地改善硬件设施（如新建航站楼等），完善软件（如开展设备改造、技术革新等等），这些都要求机务维修人员既要有稳定的心态和踏实的工作作风，又要有进取之心和创造力，使公司拥有长久的生命力和创造力。
了解了机务维修人员的特点，结合部门的实际，作者试着提出了一些针对新员工入职培训工作开展的设想和建议。
（一）做好新员工入职培训前的准备工作
1.培训教员的甄选。
培训效果是受到培训环境、课时、学员、培训教员、内容等等因素影响的，其中最重要的影响因素就是培训教员。新员工入职培训是雕琢人才，故而对培训教员的甄选一定要严格。
2.选择合适的培训场地。
培训场地的选择要依据培训目标、培训规模、培训内容等而定，尽量使场地与培训内容相融合。比如，岗位上的规章制度培训，可以引导新员工到工作现场去，通过观摩实际工作流程，新员工更容易印象深刻。
3.认真准备培训课件。
（二）科学合理设计入职培训的内容和方式
作为机务维修部门，安全责任重于泰山，员工的安全意识、责任感与专业技能知识同样重要。而这些都要从新员工入职培训就开始培养，不仅要有基本的规章制度培训，也要注重员工的意识、意志培养，同时培训方式要形式多样、因地制宜，不同的内容采用与之适应的方式，才能收到意想不到的效果。
1.企业文化的培训。
企业文化是企业的灵魂，是推动企业发展的不竭动力，它能产生巨大的向心力和凝聚力，是使员工从内心产生一种高昂情绪和奋发进取精神的效应。因此企业文化应是入职培训的核心内容。企业文化的内容非常广泛，不可能全部培训，但应包含以下内容：
（1）企业组织构架、经营理念以及生产运营概况的简介。
（2）企业价值观传递。
（3）企业职业生涯通道介绍。
2.意识培训。
(1)团队意识培养。
新员工很多都是刚走出校门的学生，在校时也有团队合作，但那多是精神荣誉，不涉及利益冲突；而毕业参加工作后，工作团队成员中就存在了合作、竞争以及利益矛盾，当这种冲突产生时，员工之间还能否保持良好的合作精神将直接影响到工作任务的完成情况，因此在入职培训中，应加强团队意识的培养，可以开展团队拓展训练或者让新员工协作完成某项任务等活动。
（2）职业道德培训。
每项职业都是神圣的，都应该获得尊重，每位从业人员，无论做哪一行，都应该遵守职业道德和操守。要把握好时机，在入职培训中为新员工树立良好的职业道德。让他们明白职业没有高低贵贱之分，不论哪一行，都会出状元。培训可以采用宣讲公司各岗位先进模范人物的典型事例来进行。
（3）企业忠诚度培训。
众所周知，中国的航空运输业正呈现飞速发展之势，民航市场以每年100-150架增量引进飞机，按照机务维修人员与飞机架次的人机比20-30:1的国际惯例计算，每年至少需要新增机务维修人员3500人以上，但现有民航院校的培养能力远远满足不了实际需求，这便造成了各个机务维修单位都想方设法的挖掘人才和留住人才。要想留住人才，就必须提高员工对企业的忠诚度。员工对企业的忠诚度与企业的发展前景、工资待遇、企业文化氛围等有关。因而入职培训必须让新员工明白每个企业都有所长，当然也有其短，要帮助他们尽快适应新环境，缩短期望与现实的差距，顺利度过磨合期；同时也要让新员工认识到他们对公司和行业的忠诚度会直接影响到自身专业技能的提高以及职业发展前景，要把被动的培养员工忠诚度变为员工自觉注重忠诚度提高才是上上策。培训也可采用座谈、谈心等方式进行。
3.企业基本规章制度培训。
（三）建立健全新员工入职培训体系
培训工作在现代企业中已经占有越来越重的地位，应该建立一套科学、实用、健全的培训体系，而首先应建立健全新员工入职培训体系。
1.建立健全新员工入职培训的相关制度。
机务维修部门要根据外部环境和内部条件，制定或及时修订入职培训制度，把完备的制度作为培训的保障，为入职培训工作的运作确立准则，避免工作无序开展。比如，要建立健全内训师的选拔和管理制度，这有利于调动员工的培训参与积极性；要制定入职培训考核办法，这有利于新员工录入的公平公正。
2.建立多层次的新员工入职培训评估体系。
培训评估是培训工作中不可缺少的重要环节。大部分企业较为重视培训资金的投入问题或者如何改善培训的方法和技术问题，没有将精力放在培训的评估工作上，没有认识到培训评估工作的重要性。对培训效果进行测评的方法单一，效果评估工作仅仅停留在培训过后的一个简单的考试，事后不再做跟踪调查，造成了培训与实际生产服务脱节。这样一来，并不能起到考评培训效果的作用，在培训上的巨大投入并没有收到预期的回报。所以培训评估应贯穿于培训始终。
机务维修部门应建立多层次的培训评估体系，可以从培训内容设计、培训内容掌握、新员工角色转换及新员工稳定性等四个层次来进行入职培训评估。第一层培训内容设计评估主要是评估培训内容的适用性、合理性及先进性。可以将入职培训划分为几大模块，例如企业文化模块、组织意识模块、基本规章模块等等，在每个模块培训结束后，采取问卷调查、人员访谈等方法了解新员工对于入职培训内容的认可和认知情况，可根据实际评估结果，适时调整课程安排。第二层培训内容掌握评估主要是评估新员工对于企业文化、规章制度、业务知识等培训内容的掌握情况，及时了解培训的短期效果，一般采用笔试、写心得体会等方式。第三层新员工角色转换评估主要是评估新员工较色转换、心态调整及工作适应性等情况，及时掌握员工的实时动态。可以采用座谈交流、人员访谈的方式。第四层新员工稳定性评估应在新员工独立上岗工作半年至一年后在进行。可以通过走访新员工的主管领导、同事、直接上级，多渠道了解员工的压力、思想动态、工作情况、心理特征等情况，最好建立相应的数据库进行分析。
3.重视各阶段评估效果的跟踪反馈。
培训评估报告确定后，要及时在内部传递沟通，要让受训的新员工、员工的直接领导、培训部门及管理层都了解到培训评估情况，为下一次或下一阶段的培训工作提供参考。同时要对发现的问题采取纠正措施，并要不断的跟踪、反馈。
4.认真进行培训总结。
培训结束后，不仅要认真进行总结，反思培训中出现的问题，探索新的培训模式；更要擅于总结，不论是好的经验，还是出现的问题，都是通过不断的总结而得出的。可以建立相应的培训档案，包括学员档案、内训师档案、课件档案、培训记录、考试记录、调查表、考评表等等一切与培训相关的资料，这些资料不仅可以帮助记录以往的培训情况，积累经验，还可以为日后的培训提供参考、借鉴，更重要的是可以用于企业内部或者与其他公司企业的交流。
人是企业的第一资源，是企业核心竞争力的源泉，而新员工就是需要细心雕琢的潜在资源。因此做好新员工入职培训，是现代企业的新课题。只有立足本职、不断改进、摸索总结入职培训工作，逐步完善培训体系，才能培养出更多优秀人才，才是企业立于不败之地的关键所在。
参考文献
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【7】王艳娜：《浅谈大学生入职培训》。